边检收费站年终总结
本年度以来，紧紧围绕收费中心任务和上半年度工作目标，认真贯彻落实公司、管理处年度工作会议精 神和各级领导的指示精神，不畏困难，调动一切枳极因素从抓管理着手，不断加强收费、管理工作，切 实加强边检站安全生产和精神文明建设。经过全站干部职工的共同努力，不仅较好地完成本年度通行费 征收目标，而旦超额完成计划5.6%0现将本年度工作汇报如下
一、 通行费指标完成情况：
我站内抓管理，外创条件，采取有效措施努力提高通行费收入，木年上半年度通行费征收指标为1000 万元，完成收入12352万元，为计划的102%,同比増长5.6%,再次刷新半年度收费业绩的新高。
二、 明确目标、强化责任，各项工作抓重点抓到位。
本年是公司“二次创业”的奠基之年，这意味若我站将面临巨大挑战。根据管理处给我站的即定工作目标, 我站年初即确定了三个加强，即“加强软、硬件管理，加强过程管理，加强动态管理”，从而持续改进各 项工作。在认真总结上一年工作的基础上，结合实际，继续贯彻落实质量、环境、职业健康安全体系， 坚持各项工作坚持抓重点早到位，力争主动，全力以赴打好收费等主要工作的开局，为年度各项任务的 金面完成奠定一个坚实的基础。为此，我站及时通过职工大会、骨干会议等形式进行动员和教育，要求 职工认清形势，进一步提髙认识，并着力分析了我站本年所面临的收费増氏机遇和困难，树立广大职工 完成收费等各项工作任务的信心。为将工作落实到实处，我站将半年度通行费指标、安全目标和环境冃 标分解细化落实到收费班组，将有关管理冃标等落实到部门，并以目标责任书的形式，明确班组、部门 的责任。由于工作冃标明确、思路清爾、落实到位，使得上半年各项工作均取得了应好的升?局，为实现 阶段性工作R标创造了有利条件。
三、 审时度势、动态管理，推动收费、管理等工作上台阶。
随着施工进入攻坚阶段，苏州段工程的步步推进给日近2万辆的城区段造成瓶颈。一边是"高速公路仍 然禁行货车这一有利条件影响下的大流量，一边是施工部分道路封闭这一不利条件影响下的流量不畅， 如何做好这两者之冋的平衡，成为摆在站领导面前当务之急需解决的难题。在进行细致的调研工作后， 做好对通过施工封闭路段车辆的绕行引导、做好引车增流工作、减少费源的流失、釆取切实可行的有效 措施，减少和制止冲关车辆等成为缓解交通压力和解决征缴矛盾的車点工作。为此，我站在外部从加强 有关职能部门沟通，主动改造征收环境；在内部强化制度建设和岗位管理，积极在内部挖掘增收潜力， 从而既保障了国道拓宽施工需要，又最大限度减少了费源流失，竭力打造一个平稳和谐的收费环境。
1、 攻坚克难，用主动的姿态精心组织管制后的交通。
200?年4月1日起对城区段实施交通管制：梅巷西至绕城高速公路实行由东向西单向通行。实施车辆分 流虽然极大地缓解施工路段的交通压力，给丄程施丄带来保障，但其将直接给我站流量造成损失，带来 收费下滑的局面。为此，我站多次与交管部门沟通协商，从实际岀发探讨?个既能保证国道扩建需要， 又能最大限度减轻给征收带来影响的分流方案。经过多次磋商，交管部门终于对通安管制有所松动，该 点对真正到苏州的车辆妹本放行，这样，过境车辆完全可以利用刚造好的4.7公里国道新X高架进入长 江路到达苏州。
与此同时，根据我站提岀的分流方案，交管部门又在国道99K长青转盘处设置了…个24小时的专人管 制分流点，对过境车辆实施管制，从而保证前方国道扩建施工的需要。我站还协同交管部门在国道 110K K江路口、长浒大桥桥塊等都设置了交通指示牌，清晰、方便地指引车辆行驶。
这样，一个从外部打造相对和谐、平稳的征收环境基本形成，精心组织的方案和采取的对应措施满足了 扩建施丄和通行费征收的共同需要。
2、 披荆斩棘，用全局的观念克服人员紧张的矛盾。
今年来我站的人员调配紧张的更趋突出。特别是今年来收费岗位中有2人辞职，又有近10名女同志需 休产假，使得原本就未达到公司定员标准的缺员矛盾日益严重。而后勤各岗位同样面临捉襟见肘的尴尬。
为解决人员调配紧张的矛盾，站管理人员均全班次锁守收费一线，全力投入站区收费、交通秩序的管理 与疏导。面对25万元/日的大流量，10个车道全部升?放，工作的责任心和使命感促使丄作人员主动减 少了吃饭和休息时间，主动克服?切家庭的、个人的困难来尽力保证正常卜.班。这种自觉的敬业爱岗丄 作态度与站部长期倡导的职业道徳教育相得益彰，所以，尽管有着大流量，有若人员调配紧张带来的丄 作强度增加，但站部至今未接到?起有责投诉。同时，各个职能部门的密切协作，还带来了内部和谐的 佳音，管理关系进一?步理顺。
3、 理头苦干，用积极的心态发挥敞业爱岗、优质服务精神。
加强内部管理是做好收费主业的有效手段之?。站部继续在全站掀起以提升收费质量为主题的热潮，从 强化岗位管理入手，通过明确各岗位人员的工作职责和流程、加强收费现场管理、加大考核丿J度等方法 来促进各项工作更加规范，为收费业绩提升提供“软保障”。收费股针对收费现场外地车辆冲关现象有所 抬头的不良趋势，采用定人定车道的办法，有效遏止了车辆冲关，优化了征收秩序，为加强收费现场管 理提供了切实可行的方法。
与此同时，收费员也加强了对车辆计重信息的分析判断。收费员不再简单地按照显示屏提示收取通行费, 为纠正轮胎识别器的轴数误判，收费员对车道内每一辆通过的载重货车进行目测二次核对准载，大大提 高了服务质量和工作效率，使司机心服曰服乂做到门亶征不漏。正是通过种种由内而外的举措，使全站 职工时刻保持了良好的心理素质并貝有较高的业务水平，为应对大流量的考?验提供“硬保障”。
四、 持续改进管理体系运行，加强过程化管理，实现管理的标准化。
1、 标准化运行。我站管理体系在文件规定和实施运行方面能够按照标准化的要求进行，基本形成r良 好的管理模式。同时针对站部办公场地迁移、扩建施工时期的道路营运管理等诸多新情况，我站组织了 全员进行r新危险源的辩识和深入学习。与此同时，为持续保持质量、环境和职业健康管理T?作的符合 性、充分性和有效性，我站认真组织全员学习200*管理体系文件，对修订的项廿进行反夏钻研，力求 领会文件精神，为不断提高工作水平提供理论依据。
2、 正确评估目标完成情况。我站?坚持按程序办事，结合年初制定的站管理目标，进行了目标分解，建 立了三个股室的目标管理体系。在运行过程中，我站建立的每月目标测评，实事求是地对我站当月质量、 环境、职业健康安全管理体系目标的完成情况进行了评估，并提出存在问题和有针对性的改进意见，从 而真正实现了管理工作持续改进的方针。
3、 引入每月考核机制。管理体系的建立、保持和持续改进，必须要有严格的考核机制来保障。我站为 把先进的管理方法在职工心中固化，围绕贯标要求继续加强了收费稽查、内务管理、安全生产、文明服 务等工作的考核。以月度为时间单位，考核收费班组的通行费指标完成情况、文明服务质量等情况等； 考核职能部门的基础管理工作，并在月度考评会上进行总结讲评，以此督促和帮助部门班组的持续改进, 提高自身对改进机会的快速反应，从而把制度要求变成职工的自觉行为。
4、 持续改进为目的。4丿J 27 H，公司内审组对我站管理体系运行进行内部审核，结果表明我站各部门、 各岗位的工作均按管理体系文件的要求运行实施并适时进行监测；按记录控制程庁认真填写紀录和适时 监测；对质量、环境和职业健康安全目标进行了分解落实和适时监测。但也发现-个不合格项，即配电 房无漏电保护器实验记录，为此，主动对照审核通报，积极配合，不仅在规定时冋内完成不合格项的封 闭，而且举一反三不断检查、不断总结、不断冋顾，实现PDCA循环。
五、 办公大楼搬迁工作有条不紊。
年初，随若收费站新办公楼土建、装修工程的交工验收完毕，我站各部门的整体搬迁分阶段、分步骤稳 步进行。在搬迁过程中，我站充分发挥吃苦耐劳精神，全站人员密切配合，不仅内部协调工作做到位， 而且在票据、用电、后勤保障等方而也充分准备，因此在完成收费任务的同时，搬迁的工作也井然冇序。
在特别是集收费、监控、通讯于一体的值机室整体搬迁在克服诸多困难后顺利迁移，监控、对讲、数据 保存等运行正常。人员的齐心协力、艰苦奋斗使办公大楼搬迁工作打了漂亮的一仗。
六、 重点防范、动态管理，确保安金生产。
1、 科学指导，建立网络。我站按贯标文件中《职业健康安全管理卷》的要求，结合站部实际，制定了 相关的安金管理方案，在完善各项规章制度和安全生产责任制的同时，充分发挥安全生产管理网络的作 用，积极推行事故隐患和职业危害监控法，建立了冇毒冇害物质信息卡、危险源点警示卡、安全检査提 示卡为内容的“一法三卡”实践活动，基本实现了我站的安全控制网络。
2、 动态管理，持续改进。我站抓好安全检査和抓好安金生产考核。站安全工作小組每丿J组织两次金面 的安全检査，并不定期进行抽查。考核部门结合日常考核工作，经常性地对安全重点岗位、重点部位进 行巡查，重点检査规章制度的执行情况，检查各岗位工作人员对安全知识的掌握情况，检查设备的运行 情况以及检查活动措施、防范应急措施的落实情况，检査隐患和不安定因素的整改情况，一旦发现问题, 及时进行处置，以达到实行持续的目标。
3、 加强车辆、设备管理。根据上班路途远这一特点，我站极为重视行车安全。督促冇关人员做好经常 性的车辆检查，要求驾驶员严格遵守车辆使用规定和《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》 和《江苏省道路交通安全条例》。做好车辆出站前和回站后例日检査保养；要求电工、炊事员等岗位人 员对用电和用气设备做好检查工作，使车辆、设备保持在良好的工作状态下运转，同时加强重点岗位人 员的再教育和管理，杜绝违章行车和违章操作等行为。
4、 坚持管理人员值班制度，做好内保工作。认頁.坚持值班制度，继续加强对收费、办公等区域的巡视 巡査，并认夏做好记录和特殊情况的上报处理，督促班组在岗人员加强防范，防止被盗、被抢及火灾等 事件、事故发生。
5、 落实突发事件应急预案，确保在发生突发事件时，能得到及时有效的处置。我站在做好安全检査等 工作的同时，坚持按突发爭件应急预案，落实应急措施，准备应急物资，随时应付可能发生各类事件。
同时协调交警、派出所等部门，做好站区交通事故、被盗等的处置工作。
6、深入开展“安康杯”安全竞赛。为确保拓宽期间道路安全和全站
2005年安全生产目标的实现，全站员工积极投入到“安康”杯劳动竞赛中，坚决贯彻“安全第一、预防为 主”的方针，以班组为单位展开安全生产标准化管理，从而使站部在岗位安全规章的健全；职工在岗位 安全知识与技能的提高、岗位安全工作特点的掌握、岗位安全生产操作规程的遵守、特殊情况的识别与 处置、安全设备的使用知沢及操作能力掌握提高等方面都向前推进了一大步。上半年，在上级部门的正 确领导和指导下，在全站职工的努力下，我站实现了安全生产无事故的目标。
七、 积极发挥信息报道作用，推动站区各项工作。
为发挥信息的沟通和推动作用，我站由站K亲白统抓，并落实站办公室为责任部门，坚持做好H常通讯 报道的同时，加强各类信息的报道、上报等工作。通过信息，及时准确报告、互通站区工作及活动开展 的情况，反映活动中涌现出的好人好事，宣传和推广工作中好的做法和经验，及时处置各类突发事件。
上半年，我站共上报各类信息17篇，还制作宣传板报6块，有力地发挥报道的沟通信息、促进生产、 传播精神文明的积极作用。
八、 强化内部管理，做好节支工作。
1、 我站加强车辆管理和用电管理，枉绝浪费现象。在强化职能部门和有关人员的工作责任心的基础上, 重点是加强车辆使用的管理和行驶里程、油耗的核算，控制非工作用车。针对支出较大的水电费，督促 电工加强巡査，杜绝“长明灯”和“无功损耗”现象，在保证收费工作和安全的前提下，控制部分用电设备 的使用。
2、 根据公司文件的批夏精神，我站办公用品釆购小组和验收小组严格执行釆购程序，按公司物资采购 管理有关规定对办公、生活用品的物品釆购自觉从严控制档次和标准，并按照资产管理要求做好验收、 报备及登记等工作。
九、 精神文明建设全面开花。
我站员工在踏进新的一年的时刻，抱着强烈的国际主义情怀，想灾区人民所想，急灾区人民所急，为印 度洋海啸灾民积极捐款，全站120余名员工共计募集捐款2460元，并委托工会转交省红十字会，以尽 爱心。在公司、管理处开展的“学习为边榜样、争做十六字职工”主题比赛和演讲中，我站共收到征文60 篇，5位同志喜获一、二、三等奖和优秀奖，形成了争做先进、赶超榜样、奋发图强的良好竞争氛围， 把全站的职业道徳教育活动推向新的高潮。
此外，在本年度工作中，我站还加强预算管理和固定资产管理，提高设备的完好率；努力做好后勤服务 工作，为收费等工作的正常进行提供保障。同时注重发挥党、工会、共青团组织的作用，积极开展行之 有效的思想政治工作和健康冇益的活动，我站团支部被公司团委授予先进团支部称号。
本年度的工作日仍存在许多不足之处，展望明年，学习和建立“创新管理”、“信息管理”、“绿色管理”、 “满意管理”等新的管理理念，以适应现代企业管理的要求，改变现有管理人员应用新技术管理生产不适 应、不合拍的现状。并旦巩固贯标成果，继续做好标准化管理体系工作的学习、宣传、贯彻工作。
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