【滨海旅游业竞争力研讨x】

发布时间: 2021-10-22 12:19:50

滨海旅游业竞争力研究

一?文献综述

滨海旅游的概念包含在海岸离岸水面上发生的全面旅游，休闲娱乐活动，包括海岸上住宿，饮食，食品工业，第二住宅的发展，基础设施支撑的海岸发展和旅游活动，例如休闲游船，依托海岸的生态旅游，豪华游船，旅游，休闲渔业，浮浅和潜水。

　世界上滨海旅游的发展历程可以分为孕育，诞生，发展及繁荣四个阶段。孕育阶段：现代滨海旅游起始于 18 世纪中期。诞生阶段： 19世纪中叶，地中海沿岸避寒疗养地和度假地的出现，标志这世界滨海旅游的兴起。

　1750-1840 年，这一时期见证了随着海边度假地的发展，休闲时间，地点及休闲方式的改变。

　发展阶段：随着开展旅游条件的进一步发展，交通工具的改善，经济条件的支持，似的滨海旅游迅速发展，此阶段地中海成为世界著名的滨海旅游中心。

　繁荣阶段：第二次世界大战后，滨海旅游业空前繁荣，大规模海边度假区涌现，并变成了滨海地区的休闲娱乐地点。

　现在，大众旅游深深地根植在日常生活中，海洋和滨海旅游被广泛地认为是现代旅游增长最快的领域。

随着滨海旅游业的迅速发展，各学者纷纷从不同角度对滨海旅游业做出研究，分别从环境，经济，文化，资源等多种因素考虑作出分析。当前，国外滨海旅游研究已经形成多角度，多层次的综合发展局面。

　未来滨海旅游的研究分支将更加细化，研究方法也将更加多样，涉及的学科将进一步扩大，可能回从目前的地理学科变为多学科齐头并进，这是滨海旅游研究的大趋势。

　同时管理与规划仍是未来滨海旅游讨论的热点和重点。

当前，世界中低纬度的滨海旅游地带是旅游的热点地区，尤其是现在人们很重视滨海旅游“ 3s”工程：阳光（sun）沙滩（sand）和海水（sea及其他滨海风光构成的综合景观，适宜消暑度假，是现代都市人们消除紧张，放松心情的好去处。

　发展滨海旅游业，有利于促进沿海地区经济发展和结构调整，提高沿海地区居民生活质量，带动沿海地区社会文化全面发展。

　无论是发达国家还是发展中国家都意识到滨海旅游的重要地位和现实意义，纷纷加大滨海旅游的投资开发和营销力度，争取更大的国际国内市场份额。

21 世纪人类大规模开发和利用海洋资源，发展海洋经济的重要时期，滨海旅游作为新兴朝阳产业在海洋经济和旅游业体系中的地位日益突出。

　随着滨海旅游业的发展，人们对滨海旅游的需求层次不断上升，从体验“ 3s”逐步向观光，旅游，度假，康疗等多种活动并重的方式转变。与此同时，滨海区域旅游资源的开发强度和规模不断扩大，相继崛起了一批世界闻名的滨海旅游胜地，如地中海沿岸，波罗的海及大西洋沿岸，加勒比海地区，夏威夷群岛等。改革开放以来，中国旅游业经过二十余年的发展，已由过去的政治性外事接待部门转向经济型产业。并且旅游业收入增长速度一直高于国民经济总体水平。

我国滨海旅游开发最早可上溯到 19世纪末期北戴河的开发。而 2世纪 80 年代后滨海旅游才作为一项产业。

　与世界滨海旅游开发相比，我国滨海旅游开发不仅起步晚，而且发展缓慢，于区域间统筹协调开发力度不够，整体效益和竞争力水平与世界先进区域相比仍有较大差距。

　滨海旅游的开展要依托于自然环境和人文环境，但是，一般都比较重视自然资源的开发，忽视人文环境的保护，结果导致自然环境被破坏，人文环境被影响，本地特色消失。滨海旅游趋于大同。

20世纪80年代，迈克尔?波特连续出版了三部有关竞争力的著作一一《竞争战略》，《竞争优势》和《国家竞争优势》，并由此创立了竞争优势理论。

　20世纪 90 年代，有学者将竞争力引入到旅游研究领域，从竞争力的角度探讨旅游问题。赫克歇尔和俄林提出的比较优势理论用于对旅游目的地的测度。

　还有日本学者对区位论在旅游开发规划的应用进行了较深入繁荣研究，发展成为较成熟的 “观光立地论”等。

国内对滨海旅游资源评价的文章，包括对资源和条件的优劣势分析，及滨海旅游可持续发展等问题的研究。

　1999年以来，随着竞争力在旅游目的地发展中的地位日益提高，旅游竞争力研究受到广泛关注，研究成果层出不穷。

　从旅游目的地竞争力的可持续性到旅游地环境保护，旅游管理与政策，目的地营销，信息技术，旅游集群，旅游合作等方面对旅游目的地的竞争力问题进行研究，并从经济，生态，文化，政治等多方面探讨，建立旅游目的地的可持续竞争力模型，在理论和模型研究方面做出了突出贡献。

　田大江在“城市旅游竞争力实证研究” 中以中国西北五省及新疆的省会城市为实例进行研究。

　宿倩在“城市旅游产业竞争力研究”一文建立了城市旅游产业竞争里的分析方式及竞争力指标体系。

　苍英美在“我国旅游饭店业竞争力分析” 一文中，已现有的产业竞争力理论和市场结构理论为基础，构建我国旅游饭店业竞争力研究的分析框架。

　无论从宏观还是微观环境，学者们纷纷多角度，多层次的对旅游竞争力作出分析。

旅游竞争力是指在旅游经济活动中，旅游竞争主体当前拥有的资源以及将这些资源转化为社会，经济，环境等利益的能力的综合，具体表现为通过旅游竞争里主体的策略行为，当前发展目标的实现程度和整体实力，以及这种目标和实力的可持续性。

　滨海旅游是以海洋为依托，在滨海地区发生的旅游活动，有特定的地域限制是一种区域旅游产业。

　故而将滨海旅游竞争力定义为滨海地区以海洋为依托，不同区域在开展滨海旅游活动过程中，利用自身条件，在同其他区域争夺有限资源以及实现可持续发展的一种能力。

各滨海地区的旅游业竞争激烈，如何在竞争中取得优势，是各地区急需解决的关键问题。山东省海洋资源丰富，人文环境优越，经济发展水平相对较高，更有利于滨海旅游业的发展。但是就目前来看，如何提升山东省滨海旅游竞争力，更好的发展滨海旅游业是我们需要探究的主要问题。

本文在查阅大量资料的基础上，通过对山东省内的海洋资源，经济，政治，环境，气候及文化等条件的分析，对山东省滨海旅游竞争力做出系统性的分析研究，对进一步提升山东省滨海旅游竞争力提出建设性的意见。

关键词：滨海旅游旅游竞争力因素分析

二?研究方式

（一）研究方法

本文主要采用定性研究方法，主要通过查阅各种学者对山东省滨海旅游的有关建议，以及对山东省滨海资源的评价，综合宏观和微观环境因素，并且构建了模型分析，从六个因素考虑，对为山东省滨海旅游竞争力研究得出一些基本结论，并提出提升其竞争力的有效建议。

（二）评价模型

三?山东省滨海旅游业资源分析

经济

2010年山东旅游业的战略性支柱产业作用初步显现。据山东省调查总队统计:全省接待国内游客3.49亿人次，国内旅游收入2915.8亿元；接待入境游客366.8 万人次，入境旅游收入21.55亿美元分别同比增长18.3%和22.1%;实现旅游总收入3058.8亿元,同比增长24.7%分别高出全省GDP和服务业增幅12.2和11.7个百分点，相当于全省GDP的7.7%、服务业增加值的21.2%。

滨海旅游业已成为山东滨海地区现代服务业的龙头产业。据统计， 2010年 1-6 月份，山东滨海地区接待国内游客 6657.6 万人次，实现国内旅游收入 612.5 亿元，分别占全省的 43.2%和 50％，同比分别增长 18.9％和 22％；旅游项目累计完成投资 184.3 亿元，同比增长 26％。

山东省滨海旅游业突出海洋生态和海洋文化特色，实施旅游精品战略。

　截至目前，山东沿海七市在建旅游项目198个，沿海有A级景区143家，占全省总数的4 6.4%。

山东的经济发展迅速，基础设施建设不断完善，为滨海旅游资源的开发提供了强大的经济保障。

　此外，山东滨海旅游资源在山东省整体旅游资源中占有很高的开发价值，是拉动经济增长的一个重要开发点，具有很高的经济价值。

政策

山东省将全面实施《山东半岛蓝色经济区旅游业规划》，加快山东半岛邮轮码头的建设，着力构建青岛、烟台、威海三大停靠港，逐步将青岛港打造成邮轮母港。并将加快开发滨海度假酒店集群，使山东半岛成为休息旅游圣地。

国家已经将黄河三角洲开发提升到国家战略，为黄河三角洲旅游产业发展带来机遇。山东将加快黄河口生态旅游区建设、使其成为国家级生态旅游示范区。

　根据规划，山东半岛蓝色经济区要打造滨海特色旅游带，分为海洋旅游带、海岸旅游带和滨海腹地旅游带，其中海洋旅游带是以海域和海岛旅游开发为基础，制定邮轮航线规划，建设邮轮、游艇码头，推动青岛成为国际邮轮航线母港，烟台、威海、日照等成为停靠港，大力开辟区域性邮轮线路，规划建设国家海洋公园，提供海上看半岛、邮轮、游艇旅游、海岛度假等新型旅游生活体验。

海岸旅游带是在现有海岸旅游的基础上做延伸性开发，提升蓬莱、海阳、文登等旅游度假区发展水平，逐步建成国家级旅游度假区，形成以沿海城市、旅游度假区为主体，以近岸风景名胜区为支撑，以温泉旅游、乡村旅游、葡萄酒庄、潍坊风筝和木版年画、东营和滨州湿地等旅游资源为重要补充，与海洋旅游带协同发展的海岸旅游度假连绵带。

滨海腹地旅游带则是以沿海 6 市中的 14个内陆县特色文化旅游资源为依托，挖掘青州佛教、临朐山旺古生物化石、诸城恐龙化石、莒文化、栖霞牟氏庄园等文化旅游资源，提升沂山、云门山、五莲山、浮来山等生态旅游品质，形成独具特色的滨海腹地旅游带。

此外，突出海洋特色，推动文化、体育与旅游融合发展，建设全国重要的海洋文化和体育产业基地，打造国际知名的滨海旅游目的地。

　其中，建设长岛休闲度假岛和荣成好运角旅游度假区，把青岛、烟台、威海等打造成为国内外知名的滨海休闲度假目的地；加快发展工业旅游，重点打造青岛国际啤酒城、青岛国际电子信息城、烟台国际葡萄酒城、东营石油城等产业旅游目的地。

资源

山东省滨海旅游资源禀赋条件优越，拥有优质沙滩 140 多公里、各类岛屿 299座，还有与众不同的文化特性、特色美食、民俗及传统文化。目前，山东半岛已成为我省最大的优秀旅游城市群，全省 35 个优秀旅游城市有 19个分布在滨海城市。青岛拥有国家级旅游度假区 1 处。全省 16个省级旅游度假区有 14 个分布在滨海城市。

　全省 36 个高尔夫球场有 33 个集中在滨海地区。

　这里还是世界第七大葡萄酒海岸，青岛奥帆基地、日照水上运动基地形成了海洋运动休闲聚集地，青岛的天堂海岸、日照的阳光海岸、烟台的葡萄酒海岸、威海的幸福海岸都形成了特色鲜明的滨海旅游产业聚集优势。

环境

山东半岛多是温带东亚季风区大陆性气候，气候温和半湿润，四季变化分明，年均日照量2826h,海陆风有节奏地交替，形成春秋长、夏季短、冬暖夏凉、近海而干爽的特点。由于受海洋调节，气温日差较小，冬无严寒，夏无酷暑，海滨空气清新且富含负氧离子，空气中含有一定量的碘，氧和臭氧含量比内陆高，有利于人体内维生素的积累和新陈代谢，是天然的海滨疗养场所。

区位优势明显地理区位优势独特。山东半岛位于欧亚大陆东端的中北部，是欧亚大陆桥的东部出海口。山东半岛东望日本和韩国，与日、韩具有良好的承接性；北接辽东半岛，西临京津唐地区，南接长江三角洲，是京津唐地区重要的出海口、中国环黄渤海地区的核心区域，又是环黄渤海经济圈与长江三角洲的交汇点，具有较好的地缘优势。

交通区位优势明显。山东公路以密度大、质量好著称，全省公路通车里程7 万多公里，其中高速公路超过 3000公里。拥有 17处沿海开放港口。

　远洋航线可抵达日本、韩国等 100多个国家和地区的 360 多个港口。有济南、青岛、烟台、威海四个机场，以济南、青岛国际机场为枢纽的空中运输通道日趋完善，目前已开辟国内外航线 300多条，其中国际航线 16条。

文化

山东半岛历史悠久 ,是华夏文化重要的传播地区。历代文化积淀丰厚 ,保存了众多的遗址遗迹 ,有许多重要历史人物在这里留下了履痕 ,形成了融汇古代齐文化、蓬莱仙话、秦汉东巡文化、宗教文化、胶东民俗文化与近代西方文化等多元文化融为一体的山东海洋文化 ,并由此构筑了一系列具有较高品位的自然和人文健康旅游景观。半岛的滨海旅游带应充分利用这一历史文化背景 ,加深旅游产品

的文化内涵。

四?竞争力分析

1.核心吸引力

青岛：人们称青岛是 “东方瑞士 ”，人们赞赏青岛的绿树、红瓦、碧海、蓝天，青岛栈桥、八大关、崂山、海水浴场、海鲜、海派建筑等等乃至青岛人的生活审美情趣都带有海洋特色，青岛还举办了多个世界性的节日：国际啤酒节、海洋节、时装周等。此外，由于成为 2008 年奥运会帆船比赛的赛场，青岛已经得到世界的关注、认可。

烟台：烟台市福山区是中国鲁菜的发祥，它是闻名世界的文化烹饪之乡。要想吃好饭，围着福山转，烟台福山烹饪源远流长。另外蓬莱、长岛、烟台山、昆嵛山、情人湾也都是烟台旅游不可不去的地方。

威海：威海地处海滨，旅游资源十分丰富，围绕着市区中心现已形成了 “三山、两点、一线 ”的旅游格局，分别是圣经山、铁槎山、乳山，刘公岛风景区、成山头风景区和海岸线（国际海水浴场），于 1998年被评为 “中国优秀旅游城市 ”。

2．基础性因素

青岛：纵观青岛的历史曾经先后共有长达 100 多年的时间是德、日属殖民地，所以其整体的建筑风格具有欧式色彩。

　新中国成立后的青岛是中国最早的 14 个沿海开放城市之一，青岛也是吸引国际投资最多的城市之一，在青岛，外资企业多达数万家，常驻青岛的外国人士高达 5 万人以上，每年青岛还要吸引数十万计的外国游客。

　其被评为中国最适宜人居的城市之一。

　目前，青岛具有五星级酒店5家，国际、国内旅行社共180家，国家4A级景区7处、3A级景区13家，年游客数量约 8000 万人，可产生约 420 亿元的旅游收入，占青岛市总 GDP 收入的 9.5%。

烟台：烟台市福山区是中国鲁菜的发祥，它是闻名世界的文化烹饪之乡。

　烟台也是中国近代工业发祥地之一。

　1892 年，旅居南洋的华侨张弼士在烟台创办了张裕酿酒公司，聘奥地利驻烟台领事做酒师，取得成功。目前，烟台具有五星级酒店3家，国际、国内旅行社共72家，国家4A级景区4处、3A级景区12家，年游客数量约 2381 万人，可产生约 228 亿元的旅游收入，占烟台市总 GDP 收入的 6.7%。威海：曾用名“威海卫”，是清朝北洋水师的驻地，被英国强租，长达 32 年之久，后又被日本侵占三年。目前，威海是一座旅游城市，其具有五星级酒店1家，国际、国内旅行社共105家，国家4A级景区4处、3A级景区1 家, 年游客数量约1614万人，可产生约158亿元的旅游收入，占烟台市总GDP收入的 8.8%。

3.支持性因素青岛：约有 9000 辆出租汽车，万人出租车保有量为 35辆，青岛旅游交通基础设施非常完善。青岛市星级酒店共 43 家，在三市中最多，游客在青岛旅游是在三市中吃、住、行最为方便的。

烟台：约有 1566 辆出租汽车，万人出租车保有量仅为 8.7 辆，烟台的交通基础设施非常不完善。烟台市星级酒店共 16家。看见烟台旅游发展的潜力很大。

　威海：约有 1 425辆出租汽车，万人出租车保有量为 28.7辆，在威海旅游出行方便。威海星级酒店共 8家。政府还需加大旅游方面的投资。

发展性因素（资源的调查评价，保持维护，增值发展能力，资源利用效率和有效性等）

资格性因素（趣味性，城市魅力等）

管理创新因素（营销力度，信息传递，资源，环境，旅游的协调，品牌形象等）

五?基本结论

从上文不难发现，青岛的滨海旅游竞争力是山东省滨海地区最强的， 2008 年的奥帆赛的开展，提高了青岛的国际地位和知名度。

　同时星级酒店的发展，也成为了吸引游客的重要因素，再加上交通便利，地理位置优越，滨海旅游产业高速发展，成为山东滨海地区的领导者。

　烟威地区的旅游业发展相对青岛来说比较缓慢，但是，发展空间依旧很大。近几年，烟台引进了红酒葡萄园基地，可借此机会大力发展国际旅游业。

　而威海，已被评为最适宜人类居住的城市，并且与韩国相邻，拥有韩国特色文化，是发展旅游业的有效竞争手段。

　在山东滨海旅游地区的整体开发中，可以发挥一沙滩，海水，海岛，海岸风光等滨海资源与历史文化，现代娱乐等人文旅游资源的组合优势。