在全市交通运输工作会议上的讲话12篇

2024年最新市政府工作计划各位代表：现在，我代表市人民政府，向大会报告工作，请予审议，并请市政协委员和其他列席人员提出意见。 以下是为大家整理的关于在全市交通运输工作会议上的讲话的文章12篇, 欢迎大家前来参考查阅！

在全市交通运输工作会议上的讲话篇1

　　同志们：

　　刚才，代表交通局作了一个很全面、很具体的工作报告，全面客观地总结了20xx年的交通工作，交通运输方面的发展成就，对今年的工作进行了周密的部署，思路清晰，目标明确，责任细化，措施有力，我完全赞同！希望今天参会的各单位按照这次会议的部署和要求，狠抓落实，全面完成今年交通工作的各项目标任务。下面，我就做好今年交通工作讲以下叁点意见：

　　一、抓住机遇，快上先行，增强加快交通事业发展的紧迫感

　　交通作为重要的基础产业和基础设施，在全县经济社会发展全局中具有重要的支撑和先导作用，既直接参与经济的运行，拉动相关产业的发展，又直接关系到投资环境的好坏，为经济的发展创造条件。如果交通发展滞后，势必影响我们对生产要素的聚集吸纳能力，影响我们加大招商引资、扩大对外开放，成为制约经济社会发展的“瓶颈”。过去一年，我县交通建设取得了很大的成绩，全年完成交通固定资产投资达1.074亿元，民生工程危桥改造项目也已完成年度目标任务，并在全市民生工程检查评比中名列前茅，高质量的完成了农村公路建设任务，安保工程实施有力，完成通村公路工程项目16个。道路管养力度明显加强，公共交通条件明显改善。这些成绩的取得，是交通系统各单位各部门相互配合、扎实工作的结果，是广大干部职工辛勤努力的结果。借此机会，我谨代表县政府，向刚才受到表彰的单位和个人表示热烈的祝贺！向长期奋战在交通战线，为来安经济社会发展作出重要贡献的交通系统干部职工表示衷心的感谢！

　　当然，我们在看到成绩的同时，也要清醒地认识到存在的问题和不足。目前，我县交通路网的整体水平还不高，与周边发达县市相比还有差距，与全面建设小康社会和新农村的要求相比任务还十分繁重。特别是当前全县提出了“奋力追赶盱眙、实现五年两番、进入全省前列”的发展目标，对我们交通系统也提出了更高的要求，要实现我县经济腾飞的目标，首先要把“跑道”修好，要加快交通建设，只有建设好通畅、便捷的交通网络设施，才能更好地吸引车流、物流、人流和信息流，从而带动县域经济的快速发展。加快交通事业发展也是建设社会主义新农村、统筹城乡发展、改善农村生产生活条件的一项重要内容。为些，我们要高度重视，充分认识加快交通建设的重要性，切实增强责任感和紧迫感，为全县经济社会发展提供更加有力的保障和支撑。

　　二、突出重点，强化措施，实现全县交通事业率先赶超发展

　　今年，全县交通建设任务繁重而艰巨，各相关部门都肩负着重大责任，必须突出重点，强化措施，狠抓落实，全面完成年度目标任务。

　　1.扎实推进交通重点项目建设。努力推进国道104线、省道312线来安至釜山段、白鹭岛至来安项目的前期准备工作。快速推进农村公路危桥改造及县乡道改造及村村通工程项目。实施雷官至大英6公里，张山至施官13公里，大吕郢至广大14.5公里，共计33.5公里县乡公路改造。实施汪波荡东荡大桥等6座危桥改造项目。推进“村村通”通达工程51.8公里。认真规划来安综合客货运站、汊河综合客货运站建设方案。

　　2.大力加强公路养护管理。“叁分建、七分养”，公路养护成为重要。近年来，我县农村公路都是建设期，随着农村公路公路网的形成，主要任务就是养护管理。特别是燃油税改革实施后，更需要进一步有序推进公路养护管理体制改革，整合资源，提升效益。我们必须要有超前意识，积极探索农村公路养护管理办法，落实养护责任，健全养护机制，加强农村公路的日常养护和管理，提高农村公路使用寿命。

　　叁、加强领导、密切配合，形成加快交通发展的强大合力。

　　交通建设涉及方方面面，是一项艰巨而复杂的系统工程。各相关部门一定要树立“大交通、大服务、大发展”的意识，切实加强组织领导，齐抓共管，密切配合，共同促进公路交通建设的发展。

　　（一）加强领导。今年，我县交通工作任务重，压力在，交通局要发挥交通建设的主力作用，把主要精力放在交通基础设施建设上来。要发挥各方面的主观能动性，积极主动地承担各项工作任务，确保高效有序运转。各乡镇要加强对公路建设项目的组织领导，积极发动群众，依靠群众，营造良好的施工环境，为交通建设创造有利条件。

　　（二）协调配合。交通事业能不能发展，不光是交通局一家的事情，靠交通一家很难有很大的作为，必须依靠各乡镇、各部门的紧密配合，共同努力，才能形成全社会办交通的强大合力。交通部门要积极主动地加强与各部门的联系和沟通，争取各部门的支持，有句老话叫“众人拾柴火焰高”，相信在交通局的努力下，在各相关部门的紧密协作下，来安交通事业将会迎来新的辉煌！

　　（叁）强化监管。在项目管理上，要坚持项目法人制，项目招投标制、工程质量监理制、项目管理合同制，严格按基本程序办事，强化对工程进度、工程质量和建设资金的管理，管好用好建设资金，提高投资效益。在行业管理上，要采取有效措施，规范执法、管理行为，积极开展行业监督，加强行业作风整顿，要加大对超限车辆违法行为的治理力度，提高行业服务水平。在安全管理上，要采取标本兼治、远近结合、综合治理的方针，注重建立长效安全防范机制，加强日常监管，在廉政管理上，严格执行廉政建设的各项规章制度，严格按程序规定办事，切实从源头上杜绝腐败。

　　同志们，20xx年的交通工作任务十分艰巨，希望大家在县委、县政府的领导下，再接再厉，乘势而上，开拓创新，扎实工作，确保完成全年的目标任务，把我县交通事业推向一个新高度、新水平，为来安经济社会的发展做出更大的贡献！

在全市交通运输工作会议上的讲话篇2

　　今天召开这次会议，主要任务是贯彻落实习近平总书记重要指示精神及中省市工作部署，在继续坚决打好打赢疫情防控总体战的同时，统筹抓好xx年交通运输、电力、邮政事业等工作，努力把疫情对我市经济社会发展的影响降到最低，切实做到疫情防控和经济发展“两手抓、两不误”。刚才，xx同志对xx年交通工作进行了总结，对xx年工作提出了具体安排，市机场办、市高铁办、国网xx供电公司、地电xx分公司、市邮政管理局也分别围绕xx年重点工作进行了发言，我完全同意，请同志们抓好落实。下面，我讲三点意见。

　　  一、肯定成绩，正视问题，切实增强使命感和责任感

　　  过去一年，在市委、市政府的坚强领导下，全市上下全面落实党中央国务院和省委省政府各项决策部署，以脱贫攻坚统揽经济社会发展全局，以防范化解各类风险巩固良好发展态势，坚定“发展为要、生态立市、开放兴市、产业强市”实施路径，践行新发展理念，经济运行健康平稳，xx年全市实现生产总值1182.06亿元，比上年度增长7.9%，增速高于全省1.9个百分点，连续五年增速位居全省第一，“后发赶超”劲头十足。全市9.4万户23.3万贫困人口、845个贫困村实现脱贫退出，完成了九县一区全部脱贫摘帽的历史任务，多项工作受到中省表彰，建设西北生态经济强市和全面建成小康社会取得新的重大进展。

　　  过去一年，全市交通运输系统奋力拼搏、克难攻坚，综合交通建设成效明显。一是交通基础设施建设取得新突破。全年完成交通固定资产建设投资130.4亿元，占年计划的130%，超额完成年度目标任务。xx高速公路路基桥隧主体工程基本完成，xx高速进展顺利，xx高速超额完成年度投资。改扩建国省干线公路318公里。新改建和整治通村通组公路项目1967个5267公里，农村公路建养工程续建项目基本完工。xx关至xx铁路扩能改造等工程建成投运。二是破解公路建养难题迈出新步伐。xx县获评“四好农村路”全国示范县，为“四好农村路”高质量发展提供成功案例。xx、xx、xx、xx4县试点农村公路灾毁保险工作，拓宽了公路水毁资金筹措渠道。国道345新建至宁陕公路运用“建养一体化”模式融资开工，为我市国省道路建设探索了有效经验。三是运输保障能力和服务管理水平取得新提升。客货运输持续增长，全市公路水路完成客运量、客运周转量、货运量、货物周转量等单项指标排名居于全省前列。我市成功入选全国第二批城市绿色货运配送示范工程创建城市。城市公共交通政策扶持、资金投入和规范管理力度进一步加大，火车站站前广场综合改造工程建成投用，“两客一危”车辆4G设备换装全面完成，“绿皮车”全部取缔，公交线路持续优化，出租车投放不断增加，乘车难问题得到有效缓解，赢得社会广泛认可。

　　  过去一年，机场迁建工程实际完成投资8.2亿元，累计完成投资21.6亿元；机场跑道突破沉降区技术处理难关，道面混凝土胜利封仓，后续民航专业设备安装工程进入最后冲刺阶段；机场快速干道路基土方完工，包茂高速xx北机场立交开工建设；与东航、南航、华夏航空深度对接，就新机场航线运营初步达成合作协议。桐旬高速项目工可研报审工作加快推进，项目前期进展顺利。西康高铁项目前期手续全部完成，列入xx年新开工省级重点项目，在188个新开工项目排名首位，群众期盼已久的高铁时代越来越近。

　　  过去一年，电力系统践行国企的政治责任、经济责任和社会责任，服务发展大局，企业发展保持良好态势。全年各项指标超额完成，未发生大面积停电事件和安全事故，实现了电网安全可靠运行。xx-xx特高压直流输电线路工程按期开工，xx750千伏输变电工程可研通过电力规划设计总院审查并取得评审意见，330千伏月河、xx输变电工程按期推进。竣工投运110千伏滨江、35千伏田坝输变电工程，完成110千伏汉阴、古堰变电站增容，配电网结构不断优化。“电化xx”电能替代活动扎实推进，形成各方共同发展的多赢工作局面。

　　  过去一年，邮政系统行业持续保持稳健发展态势，寄递渠道安全形势平稳有序。全年邮政业业务总量、业务收入增速良好。“邮政在乡工程”深入推进，“邮乐购”站点达到1000个并覆盖60%以上的村，邮政普遍服务水平显著提升，已成为“工业品下乡、农产品进城”双向流通渠道的主力军，为服务乡村振兴、脱贫攻坚发挥了积极作用。机要通信档案管理在国家邮政局评查中得分名列全省前茅。xx县被省交通运输厅推荐申报交通运输部“农村物流服务品牌”。推动快递企业融合发展的创新做法，在xx年度全国、全省邮政管理工作会议上分别进行了经验交流。 幸福xx靠奋斗。这些成绩的取得，离不开省委、省政府和市委、市政府的坚强领导，离不开各级各部门的通力合作，更离不开各行业系统全体干部职工的辛勤奉献。在此，我代表市委、市政府向大家所作出的努力致以崇高的敬意和衷心的感谢！

　　  在肯定成绩的同时，我们也要清醒地看到，工作中还存在一些薄弱环节，与全市经济社会的发展、与人民群众的期望还有一定的差距，如运输结构仍不够合理，各种运输方式发展不平衡，相互衔接仍亟待优化，运输服务集约化水平低；行业发展面临资源刚性约束和环境压力增大；重大交通项目建设资金短缺、征地拆迁难；人才结构有待优化；农网配电网健康运行水平较低；快递企业末端派费不断下调、运营成本不断上升导致县级以下尤其是乡镇末端企业经营、生存困难等。面对这些问题，我们要高度重视、迎难而上，以有知无畏的精神妥善应对，采取针对性措施逐步解决。

　　  今天与会的交通运输、邮政、电力、铁路等部门，都是事关群众切身利益的民生部门，与群众的生活息息相关，特别是市机场办、市高铁办，肩负着304万xx人民的航空梦、高铁梦，社会关注度高，责任重大、使命光荣！我们一定要提高政治站位，坚持以人民为中心的发展思想，切实增强做好为人民谋福祉各项工作的政治自觉、思想自觉和行动自觉，以高度的责任感和使命感，把分管的工作抓实抓细、抓出成效，不断提高人民群众幸福感、获得感。

　　  二、认清形势，理清思路，紧盯目标抓好贯彻落实

　　  新年伊始，新冠肺炎疫情突如其来，对我们的生产生活造成巨大冲击。疫情影响是客观实际，但发展目标不能降格以求。做好今年各项工作，需要把握和处理好四大关系。

　　  （一）把握好疫情防控和经济社会发展的关系，确保“两手抓、两不误”。

　　  据不完全统计，截至2月底，全市公路客、货运量同比分别下降69.1%和45.2%。快递企业投递量、投递收入同比分别下降22.3%、27%，整体运力占行业正常水平的一半。全社会用电量下降7.5%，一、二、三产业用电量同比下降12.2%、38.9%、2.6%，其中工业用电量同比降低44.3%。经初步预判，这次疫情直接影响一季度经济增长，而且会延续到上半年，全市工业、投资、消费等主要经济指标增速将大幅回落，对我市经济社会发展将造成严重影响。面对脱贫攻坚巩固提升、，我们必须坚定信心、迎难而上，紧扣目标任务，采取超常措施，狠抓工作落实。一要慎终如始抓牢疫情防控工作，坚持警惕性不降低、防控要求不降低，持续抓紧抓实抓细各项工作，把稳步向好的态势巩固好、发展好。二要加快推进复工复产工作，加快交通、电力重点工程建设、项目前期工作和干线公路升级改造，努力把把疫情的影响降到最低。三要全力恢复正常交通秩序，精准实施省际边界道路关口检测管控，全面恢复市域内路网畅通，有序恢复公共交通服务运营。四要针对疫情防治重点单位、重点生产企业，严格落实疫情防控期间优惠政策，持续加大“网上购电”服务推广力度，主动做好供电支持和服务保障工作。五要在继续发挥邮政“国家队”优势的同时，尽快组织其他物流快递企业复工复产，最大限度恢复运力，保障疫情防控物资和群众生产生活必需品配送需求。

　　  （二）把握好危机与契机的辩证关系，坚定发展信心不动摇。

　　  当前，除了新冠病毒疫情这一“黑天鹅”事件，我国正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期，“三期叠加”影响持续深化，伴随全面深化改革进入攻坚期和深水区，经济下行压力持续加大，经济社会发展面临的风险和挑战不断增多。但综合来看，经济长期向好的基本面没有改变，疫情的冲击是短期的、总体上是可控的。今年的中央经济工作会议明确提出支持交通等基础设施补短板，制定扩大专项债券、一般债券规模、加快项目审批进度、给地方更大的土地使用权等支持政策。省委省政府推动交通强省建设，计划将xx打造成全国性综合交通枢纽城市。全省能源工作会议，要求稳步推进电力体制改革。市委四届九次全会提出，要高标准建设一批综合交通基础工程，打通xx对外开放大通道，打造xx向南开放的第一门户。这些重大利好举措，为加快我市交通基础设施发展、深化交通供给侧结构性改革、推动电力、邮政事业蓬勃发展带来了新的政策机遇，对我们来说，既是压力，也是动力。要坚信发展是解决一切问题的基础和关键，牢牢把握新形势、新任务、新要求，变压力为动力、化危机为契机，抢抓中省市应对疫情出台的一系列政策机遇，发挥交通基础设施建设对促投资稳增长的主力军、先行官作用，坚持目标导向、问题导向、结果导向，强化“六稳”举措，加大政策调节力度，切实按照市委、市政府决策部署抓好各项工作任务落实，把发展的巨大潜力和强大动能充分释放出来，就一定能够实现全年经济社会发展目标任务。

　　  （三）把握好抓当前与谋长远的关系，为未来发展打好基础、绘好蓝图。

　　  在座的各位是市县行业工作的掌舵者，特别是市级各部门，担负着全xx各行业领域长远谋划和科学指导的重要职责，这是大家的历史使命。不能因为自身的懈怠或疏漏，使得xx本领域发展坐失良机，如果出现这样的情况，xx的追赶超越就会受到影响，我们的职业生涯必将留下遗憾。一手抓当前、一手谋长远，是做好工作的重要方法论。作为行业部门领导班子成员，既要仰望星空看长远，也要脚踏实地抓当前，确保每一步都能稳扎稳打，才能让发展不断延伸到未来。

　　  一是突出抓好重点项目建设。要加快构建现代化综合交通体系。紧紧抓住当前有利时机，以打造全国性综合交通枢纽为目标，持续加大交通基础设施建设力度，全面攻坚xx、xx、xx三条在建高速征地拆迁和工程建设，确保xx、xx高速年内建成通车，实现“县县通高速”目标。加快推进541国道、211国道、345国道、联网桥梁等在建项目，继续创建美丽干线公路，联通秦巴千里绿道和汉江百里画廊，打造xx公路“山水画册”特色品牌和样板工程。全力推动西康高铁xx段重点控制性工程尽早开工，切实抓好项目施工环境保障，力争年内全线动工。继续推进汉江航道整治，协调推进汉江蜀河—旬阳—xx等水电枢纽过船设施建设，加快重点港口和码头渡口建设，完善配套功能设施，强化港航设施维护，提升海事执勤条件和监管能力。统筹推进xx机场及空港区建设，确保年内尽早通航。要加快发展现代化运输体系。以城市绿色货运配送示范工程创建为抓手，进一步优化运输结构，实现降本增效、节能减排，推进运输方式转型升级。推进恒口无水港、江南物流园、江北物流园等基础设施建设，加快建设农村物流综合服务站，构建市、县、镇、村四级物流体系。大力发展集装箱运输、甩挂运输，推动集约化、规模化、网络化发展，全面提高服务经济发展的质量和效率，实现人畅其行、货畅其流。要加快电网投资建设。充分发挥电网在稳增长、调结构、惠民生中的先导和带动作用，不断优化电网结构，提升供电能力，安全高效完成电网建设任务，确保xx变110千伏送出、紫阳贾坪-汉阴凤台110千伏线路工程、xx瓦子坪35千伏输变电工程等项目按期开工，月河变110千伏送出等3项重点工程顺利投产。充分发挥政企协同联动作用，密切配合省市重点项目建设进度，确保富强机场、西康高铁、高速建设、全运会xx体育馆等重点项目早落地、早供电。

　　  二是超前谋划项目前期。我市位于汉江流域中上游、xx南大门，拥有向南开放的独特优势，要围绕打造汉江生态经济带和发展向南开放的“门户经济”，加快沿江公路、环湖公路、xx绕城高速、十巫高速、桐旬高速、丹宁高速等项目前期研究。加快推进普通国道国土空间控制规划编制工作，结合全市普通国省道路路网命名编号调整，做好对新调整的国省干线升等改造的前期准备，努力提高等级公路占比和覆盖面。县乡村公路是农村经济的血管，为乡村带去人气、财气，要立足建设“交通强市”和“乡村振兴”战略，在全市农村公路路网规划调整工作基础上，包装一批连接重要集镇、居民聚居点、产业园区的县乡村公路项目，加快重要县乡公路前期工作进度。积极推进“陕南能源枢纽”建设，深化电网规划研究，加快推进xx750千伏输变电工程前期工作，同步开展3项330千伏（xx750千伏变330千伏送出、汉滨330千伏输变电、西康高铁牵引变供电）及4项110千伏（城西、城东、溢河、凤凰110千伏输变电）电网项目选址选线工作。

　　  三是高标准编制“十四五”规划。今年是交通强国战略的启动之年，也是编制“十四五”规划的重要之年。要结合国家主体功能区定位、汉江生态经济带发展规划、xx市城市总体规划，围绕“建设交通强市、打造交通枢纽”总目标补短板，深入学习、准确领会新政策、新要求，把握“新基建”项目建设和投资方向，高标准编制“十四五”规划，规划一批能够引领xx未来十年发展的大项目，为全市经济社会发展提供坚强交通基础设施支撑。重点打造立体互联、安全高效、交旅融合、物流快捷、资源节约的绿色立体交通体系，充分发挥交通运输引领发展的作用。持续推进高速公路联网，形成以xx为中心、向四周辐射的高速公路环线。继续提等升级、优化国省干线公路网络，实现国省干线二级化、县级公路三级化、乡级公路等级化、通村公路客运化“四化”目标。继续积极争取将“安（襄）合、安恩张”项目前期工作纳入国家“十四五铁路发展规划”和“新时代中长期铁路网规划”，力争在“十四五”开展实质性筹建工作。全面建成联通南北、承接东西、通江达海的综合交通网络体系，充分承接“一带一路”和“长江经济带”的辐射带动作用，使xx融入国家大战略。

　　  （四）把握好总体谋划和久久为功的关系，坚决打好打赢三大攻坚战。

　　  攻坚，意味着要敢于碰硬，敢于啃“硬骨头”。要有“功成不必在我”的精神境界和“功成必定有我”的历史担当，树立长远目标，追求长远利益，踏踏实实做打基础、利长远的事情，发扬“钉钉子”的精神，实干苦干，稳扎稳打，持久发力。

　　  精准脱贫攻坚战方面：今年是第一个百年目标的关键之年，也是决战决胜脱贫攻坚和实施乡村振兴战略的重要历史交汇期。我们虽然已经实现了九县一区脱贫摘帽，但仍需持续发力，传递好“接力棒”，不断巩固和扩大脱贫攻坚成果，减少和防止脱贫人口返贫，统筹推进乡村振兴战略。一是不断抓好通村路养护通行工作。紧扣服务乡村振兴，建立建制村“通返不通”动态监测和应对防范机制，及时修复水毁及重点建设项目损毁路段。推广xx县“四好农村路”建设方面的经验做法，进一步夯实养护管理责任，落实养护人员和经费保障，推动“四好农村路”高质量高标准发展。推动农村公路窄路加宽，完善生命安全防护工程，提升改善道路安全通行条件，灵活运用客运班线、公交、电话预约响应等方式，巩固100%建制村（社区）通客车成果，真正做到建好、管好、护好、运营好。二是切实提升乡村邮政服务水平。各县区要加大对邮政业发展的支持力度，逐步完善县级邮政监管机构，加快建设县、镇、村三级农村物流网络节点体系，推进快递企业融合发展，鼓励邮政企业提升普遍服务水平，积极推进“邮政在乡”工程，加快乡村快递服务网络优化布局，着力推动企业降本增效，破解乡镇末端企业经营、生存困难的难题，进一步提高快递服务进村覆盖率，打通农村地区快递“最后一公里”，构建便捷、畅通、长期、稳定、紧密的农产品营销渠道，不断满足人民群众更美好的用邮需求。三是不断加快农村电网改造步伐。电力企业要一以贯之地扛起国企责任，践行央企担当，切实发挥经济发展“先行官”、脱贫攻坚“开路者”作用，进一步完善农村电网网架结构，提高农村供电可靠性和稳定性，改善供电质量，延伸服务半径，补齐农村基础设施短板，助力产业发展，让乡村振兴步伐走的更稳更快。  

　　  污染防治攻坚战方面：要坚持“绿色崛起、追赶超越”发展总纲，坚定不移走生态经济化、经济生态化的高质量发展之路。一是着力发展绿色交通。要把绿色发展理念贯穿交通运输各个环节，加大绿色交通项目建设，坚持科学规划、科学施工，节约集约用地，尽量减少对土地资源的浪费、对沿线环境和群众生活的影响。大力实施公路绿化，加强道路施工扬尘和工程机械污染管控力度，持续开展汽车维修业污染防治。继续落实好公交优先发展战略，加快构建以公共交通为导向的城市绿色、智慧公交系统，使公交出行成为人民群众出行首选。切实抓好水路航运防污设施建设，确保汉江水质不受污染。二是大力推进电能替代。加快推进能源转型，推动电网安全发展、清洁发展、协调发展、智能发展。扎实推进“电化xx”电能替代活动，持续推动“煤改电、气改电、油改电”，在生产制造、学校医院、居民生活等领域全面开展电能替代，促进能源清洁消费。三是推进绿色货运配送。扎实推进城市绿色货运配送示范工程创建工作，加大运输过程中生态保护和污染治理力度，逐步实现城市物流配送车辆电动化、新能源化和清洁化，加强快递专用电动三轮车规范管理，推进快递包装物减量化、绿色化和可循环利用，确保运输行业绿色低碳发展。

　　  防范化解重大风险攻坚战方面：重大风险复杂且难以预料。防范化解风险是攻坚战，更是持久战，不仅关系经济发展，也关系社会稳定，关系经济社会发展能否健康有序。一要加强项目监督。切实加强交通、电力基础设施项目建设的质量监管，深化标准化管理和标杆管理，提升建设管理质量水平，打造“精品工程”“百年工程”。积极拓宽融资渠道、优化债务结构、扩大直接融资规模，确保资产负债率控制在警戒线以下。严禁安排形象工程以及超出自身财力、资金难以落实的项目，防止新增地方政府隐性债务。二要加强安全监管。安全生产是底线，要树立“保安全就是保民生”的理念，严格落实“党政同责、一岗双责”，高度重视交通、电力建设项目施工安全，深入推进“平安交通”“品质交通”建设，尤其要深入开展运输领域的隐患排查治理和“打非治违”专项行动，确保各行业安全生产形势稳定好转，保障人民群众生命财产安全。三要加强执法监管。运输、邮政管理部门要强化依法行政意识，进一步加强行业监管和执法监督，推动企业安全生产主体责任，持续深化行业安全生产大检查，加大城区出租汽车和超限超载车辆治理力度，严肃查处车船非法载客、超限超载等行为。进一步强化行业风险预测预警和矛盾纠纷排查化解机制，确保行业安全、稳定、畅通，风险可防可控。特别强调一下出租车行业管理问题，虽然近年来交通运输部门在客运市场整治和提高服务质量方面做了很多努力，有了很大改善，但12345市民热线、政协提案等各种渠道对此类问题还常有反映，市县交通运输部门要把提高出租车管理服务水平作为今年的重点工作加强安排部署。四要加强执纪监督。要将开展“扫黑除恶”专项斗争同重点项目建设结合起来，强力打击危害社会稳定和经济发展的涉黑涉恶行为；要指导落实党风廉政建设要求，防范廉政风险，确保“项目建好，干部不倒”，防止“黑天鹅事件”影响建设大局。

　　  三、党建引领，担当作为，凝聚起加快发展的磅礴力量

　　  一分部署、九分落实。政府工作归根到底就是“实干”二字，尤其是在这爬坡过坎、滚石上山的关键时刻，更要同心同向、迎难而上，以实干担当抗牢责任、负重前行。

　　  （一）坚持科学指导实践，强化担当作为意识。

　　  习近平新时代中国特色社会主义思想蕴含着丰富的辩证唯物主义和历史唯物主义思想，是深化改革、加快发展的根本指南。在推进各项工作的过程中，我们必须自觉把习近平新时代中国特色社会主义思想中蕴含的科学方法论贯穿于改革发展全过程，不断增强工作的科学性、预见性、主动性、创造性。要强化辩证思维，抓住重点关键。要坚持用全面、联系和发展的眼光看问题，拿捏好各项工作的力度和进度，集中时间精力、集中优势资源狠抓重点，通过以点带面，实现统筹推进，杜绝搞平均着力、眉毛胡子一把抓。要强化系统思维，抓好统筹协同。当前，经济社会发展各项工作的关联度和系统性越来越强，各项工作、各类要素相互交织，牵一发而动全身。只有坚持系统思维，科学统筹，良性互动、协同配合，才能形成强大合力，将事业顺利推向前进。要强化精准思维，解决实际问题。现实工作中的矛盾都是由一系列具体问题累积起来的，化解矛盾、推进工作必须养成精准思维，从一个个具体问题入手解决，积小胜为大胜，不能满足于一般化、满足于过得去，避免掩盖问题、贻误发展。

　　  （二）发挥党建引领作用，增强党的政治建设。

　　  习近平总书记强调，办好中国的事情，关键在党。经济社会的发展离不开党建引领，离不开党建护航。实践证明，凡是事业发展顺利、工作成效明显的领域，都可以从党建引领方面总结出经验；反之，工作出现漏洞、发生事故或危机事件的领域，都能从党的领导弱化、党的建设缺失方面找到原因，把党建融入正常事业推进和工作开展中是最重要的法宝。交通运输、电力、邮政系统是经济社会发展的排头兵、主力军，必须旗帜鲜明讲政治，充分发挥党建引领作用。一要坚定政治立场，把准政治方向，切实增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，不断巩固深化“不忘初心、牢记使命”主题教育和“两学一做”学习教育成果，维护党中央权威和集中统一领导。二要全面落实新时代党的建设总要求，发挥党组织的政治领导、核心领导作用，在把方向、谋大局、定政策、促改革上下足功夫，把中央和省委的重大决策部署，结合我市发展实际，吃透精神实质，细化分解分工，推进工作落实落细。三要构建良好政治生态，激励干事创业，不为任何风险所惧，不为任何干扰所惑，敢于攻坚克难，勇于担当作为，主动迎接挑战，保障和推动我市经济社会向更高层次、更宽领域快速发展。四要认真落实党风廉政建设责任制，夯实各级党组织的主体责任、党组织书记的第一责任，健全完善各项制度，全方位扎牢制度的笼子，加大监督检查力度，充分运用监督执纪“四种形态”，抓早抓小、防微杜渐，从源头上惩治和预防腐败。

　　  （三）加强上下沟通协调，合力攻坚破解难题。

　　  人心齐，泰山移。全市上下务必牢固树立“一盘棋”思想，切实加强县区、部门间的配合协作，形成工作合力。要落实责任，做好保障。各县区要为高速公路、高速铁路、国省道、机场、电力工程建设项目创造有利的外部建设环境，切实抓好征地拆迁工作。要按照事权与支出责任划分的要求，严格落实有关政策和配套资金，做到执行政策不打折扣，中省市配套资金专款专用。要主动作为，简政提效。市直及省驻安有关部门要站在全局的高度，积极主动加强衔接，做好项目资金争取。财政和交通部门要协调一致，将中省补助资金与相关交通建设项目计划同步下达，缓解建设资金压力。要共同做好服务保障工作，为项目建设开辟“绿色通道”，简化办事程序，提高办事效率，确保项目顺利实施。要创新举措，加强融资。继续把突破资金瓶颈作为头等大事，创新多元化筹融资机制，建立市县两级交通项目建设财政预算长效机制。探索市县两级政府与实力企业多种合作模式，运用ppp、建养一体化等方式，构建投资主体多元化、融资形式多样化的交通筹融资机制。要增强自信，树立形象。积极发挥经验总结、新闻宣传、舆论引导的共推合力，不断优化发展环境，积极推广先进典型，营造风清气正、比学赶帮的良好氛围，激发干部群众干事创业正能量。

在全市交通运输工作会议上的讲话篇3

　　同志们：

　　这次全市交通工作会议主要任务是，传达贯彻省、xx市交通工作会议精神，总结20xx年度全市交通工作，对20xx年交通工作进行全面部署。市委、市政府对会议非常重视。会前，丘陵书记多次听取情况汇报，市政府常务会议进行了专题研究和部署。等下，丘陵书记还将作重要指示，希望大家认真学习贯彻，抓好落实。下面，我先讲三点意见：

　　一、切实增强做好交通工作的紧迫感和使命感

　　近年来，市委、市政府高度重视交通工作，对工作中遇到的困难，对建设中的资金瓶颈，做到了要人给人，要钱给钱，近三年来，市本级财政投入交通项目建设资金5000多万元，20xx年是1700万，20xx年是2100万元，投入力度越来越大，交通事业发展越来越快。20xx年，全市交通工作取得了较大成绩。衡桂高速公路正式落户常宁，将宣告我市结束无高速公路的历史；省道214线万寿至腊园段改造工程已通过省交通厅批准，环城南路等一批重点交通项目进展顺利；农村公路建设各项指标超额完成省市考核任务，修建水泥、沥青路1060公里，其中通乡公路10条143.4公里，县乡骨干网络线28条191.8公里，通村公路946.8公里，全市县乡水泥路网基本形成，实现了65%的行政村通水泥路。这些成绩的取得，与市委、市政府的重视、各级各部门的积极配合密不可分，与全市广大干部职工的全力支持密不可分。在看到这些成绩的同时，我们要清醒看到困难和不足：一是交通基础设施建设有待进一步加快。市域干线公路相对滞后；客运站，渡改桥、危桥改造等项目处于被动；全市还有260多个行政村不通油路或水泥路，还有600多公里的断头路没统筹规划。二是交通建设配套资金有待进一步落实。受建设资金的影响，有些工程项目的进度还不够理想。三是建设环境有待进一步优化。对此，我们必须高度重视，采取有力措施切实加以解决。

　　交通是基础产业，我市要实现后发赶超，弯道超车，努力争创全省经济强市，就离不开现代交通的支撑和推动。各级各部门一定要牢固树立交通先行的理念，以强烈的使命感和责任心抓紧抓好。

　　一是要抢抓机遇谋发展。从大范围看，我们正面临着千载难逢的发展机遇。国家出台了在未来3-5年内投资4万亿元的经济刺激计划，省委、省政府把全省“”交通建设的总投资从1000亿元调整到了1735亿元，再加上成品油价格和税费改革等交通体制机制的创新，整个交通事业可以说是迎来了一次历史性的发展机遇。机遇稍纵即逝，抓住了我们加快发展才有希望，抓不住将影响常宁发展进程。我们必须以只争朝夕的精神，主动应对，把握机遇，谋求我市交通工作跨越式发展。

　　二是要争取项目促发展。xx市交通工作会议规划20xx-20xx年我市交通建设项目20多个，投资50-60亿元，安排今年重点公路建设项目7个，投资12个亿。我们一定要十分明确，我市的交通建设项目投资不是多了，交通建设不是快了，而是还不能适应经济社会发展的需要，不能满足群众的更大期待和更高要求。交通建设必须争取更多的项目，促进更大、更快的发展！

　　三是要切实负责保发展。我们要清醒地看到，农村公路建设经过近几年的努力，取得了可喜的成绩。但接下来的任务更为艰巨，剩下的都是难啃的骨头，自然环境更恶劣，筹资难度更大。因此，全市各级各部门一定要主动履行职责，要有一种“等不起”的紧迫感、“慢不得”的危机感、“坐不住”的责任感，克服困难，迎难而上，积极为老百姓打通致富路、架起连心桥。这次会议一个重要内容，就是要明确承办交通建设项目目标管理工作的责任，把交通建设的担子分摊到各级党委、政府，希望各级各部门认真研究，采取有力措施，确保20xx年交通建设目标的完成。

　　二、扎实做好20xx年全市交通工作

　　经济要发展，交通要先行。全市上下要把交通建设摆在优先发展的位置，做到思想高度统一，目标任务明确，行动快速敏捷，措施决策有力。20xx年，我市交通建设的目标任务是：一是全力推进高速公路建设。加快衡桂高速公路建设进度，5月底前完成征地拆迁和补偿工作，并做好部分土方开挖工程，完成投资10亿元；成立专门班子，全力争取益娄衡高速公路通过我市；超前规划，力争将我市纳入到xx市“三纵四横一联”高速公路网络枢纽中，努力实现我市交通的大提速。二是全面加快干线公路改造。研究出台加快干线公路和骨干网络线改造的具体方案，确保年内竣工3条、在建4条、开工9条，完成投资2亿元。具体来讲，要做好南二环路（衡桂高速常宁城区连接线12公里）的前期工作；省道214线万寿至腊园7月底前完成全线征地拆迁工作，8月初开工建设；塔山经弥泉至庙前20公里对外通道、江河至官岭骨干道年内竣工；计划建设松柏至烟洲、盐湖至渔池、官岭至麻州、桂枝桥至到湖、堤上至红泥等5条骨干网络线。三是大力推进通畅工程及配套设施建设。全年新增210个行政村通水泥路，完成20xx年92个村路基改造任务；确保完成投资1.1亿元，完成通乡公路建设20公里，通村公路536.9公里；完成弥泉、大堡两个农村客运站建设，完成渡改桥1座、危桥改造2座。四是着力推进交通体制各项改革。坚定不移地完成国家成品油价格和税费改革任务；积极稳妥地取消全市政府还贷二级公路收费站；要坚决落实国家改革的相关政策，深化农村公路养护体制改革。

　　做好20xx年全市交通工作，任务艰巨，责任重大，各级各部门一定要强化措施，抓好五个“关键环节”：

　　一是要多方筹集建设资金。资金是交通建设的关键。从我市目前情况看，交通建设欠账多、需求大、项目多、任务重，资金紧缺市最大的困难。各级各部门要解放思想，开动脑筋，千方百计筹集建设资金。一是要积极向上争取资金。要紧紧抓住国家扩大内需，加大基础设施投入的战略机遇，努力往上“靠”，向市赴省进京，争取更多的公路建设项目列入国家和省级项目“笼子”。对进“笼子”的项目，要派出专人，盯住不放，争取国债资金和省、市的补助资金早日到位。二是要努力落实财政投入。市财政将按照保重点支出的要求，按预算拨付资金，把交通项目建设的配套资金按时间、按进度落实到位。要加强对交通工程建设配套资金的检查落实，市财政对干线公路、农村公路建设补助资金政策维持不变，今年新开工的项目资金要在11月前到位。三是要积极收回各乡镇前段所欠的配套资金。前段各乡镇做了大量工作，为我市交通发展作出了较大贡献，但是，也存在一个突出的问题，就是乡镇的农村公路建设配套资金欠帐较多。也有的乡镇配套资金落实较好，像蓬塘、柏坊、大堡、宜潭等乡镇。大部分乡镇则没有完全配套到位。到目前为止，全市各乡镇共欠配套资金440余万元，个别乡镇欠帐达80多万元。今年，党中央国务院启动经济刺激计划，对交通的投入大幅增加。我们必须要紧紧抓住眼前的机遇，要赶上“交通大发展”这趟车，各乡镇按时足额筹集配套资金非常重要，如果收不上来，我们常宁的交通建设又会欠帐。因此，市委、市政府决定，坚决要把各乡镇前段所欠配套资金收上来，这要作为市政府考核交通工作的一个重要指标来执行，确保配套资金落实到位。四是要想方设法多方筹资。要调动一切积极因素，形成“政府主导、部门支持、社会捐助、群众参与”的交通建设投资渠道。各乡镇（办事处）、各任务村要以昨天召开的全市银企对接洽谈会为契机，大力争取银信部门支持，贷款先修路。要打好亲情牌，鼓励在外工作的老乡、老板，为家乡捐资修路。要充分调动广大群众的修路积极性，动员鼓励受益群众积极出资，投工投劳。通过向上争一点、政府拨一点、银行贷一点、社会捐一点、群众凑一点等多种形式筹足资金，尽快启动，加快建设，坚决完成年度任务。

　　二是要明确村里为建设业主。我市剩余的210个行政村农村公路建设项目，在建设方式上与往年有较大不同，业主已经明确是村里，工程队由村里自主选择，验收合格后，再直接拨付国、省补助资金。市交通局负责技术指导、质量监督、工程设计、质量检测、竣工验收及报验。村里当业主，筹资方式和渠道更灵活，更能调动群众的积极性。但是要强调一下，村里自主选择施工队，并不等于可以随便叫上几个人，拉来两台机器就行，必须要选择有资质的工程队，村里要选配有责任心的义务监督员跟班作业，杜绝因偷工减料而出现质量问题。市里已经明确，对验收不合格的建设道路，所有资金由村里和工程队自行负责，国、省补助资金不予下拨，严防豆腐渣工程。

　　三是要及时掌握项目进度。要有的放矢，统筹安排，及时掌握好交通建设项目进度。各乡镇（办事处）、村要衔接好今年的计划安排，对照目标，分析形势，明确任务，增强职责，加快项目建设步伐，提高农村公路建设的连续性和效率性。交通部门要尽快地组织专门力量，分项目倒排工期进度，简化前期工作程序，千方百计加快审批进度，做到“建设一批、报批一批、准备一批、储备一批”。要层层分解任务，制定工程进度计划，为加快项目建设赢得先机和时间，确保所有工程项目如期开工，按时竣工。

　　四是要认真做好征地拆迁。征地拆迁是公路交通建设的一大难点。各级各部门要严格按照省、市政策规定做好征地拆迁工作。一要确保项目用地。国土部门要从全市经济社会发展的全局出发，抓紧规划用地，优先安排交通建设用地。二要加快报批进度。国土部门要主动与上级主管部门加强汇报沟通。今年新开工的干线公路项目，要在3月中旬前完成用地报批手续，在4月初做好征地拆迁调查摸底，确保在7月之前完成征地拆迁工作，开工建设。三要强化节地意识。要优化选址，优化设计，转变作业方式，多占山地，减少耕地占用。四要依法征地拆迁。要严格执行省、市制定的征地拆迁政策标准，既保证征地拆迁资金及时补偿到位，又要对漫天要价、无理取闹行为坚决制止，严肃处理。各级各部门要深入宣传发动，向群众讲清道理，依靠群众，发动群众，争取各方面的理解和支持。

　　五是要务必确保工程质量。今年，我市交通建设项目多，规模大，技术难度和质量要求高，在质量问题上决不能掉以轻心。要严格落实工程质量责任制和责任追究制，形成抓质量的持久动力与压力。要围绕勘察设计、材料质量、队伍素质“三个源头”和“施工、监理”两个过程，强化质量保证措施，全面推行精细化管理。要严格审查施工组织方案，认真开展全员技术交底和岗前培训，严把“设备准入、材料质量、施工工艺”三关。要进一步完善投标、议标、评标制度，严禁暗箱操作，做到公开、公平、公正，实行阳光作业。对违背操作规程、存在质量问题的施工队伍要停工整顿、经济处罚、列入黑名单，直至取消其建设资格。各级各部门要精心组织施工，确定合理工期，确保工程进度和质量，使交通工程建设真正成为人民群众的放心工程和富民工程。

　　三、努力营造交通事业发展的良好氛围

　　同志们，要完成今年交通工作目标任务，努力实现20xx-20xx年三年交通发展规划目标，必须要做到以下“四个强化”， 努力营造我市交通事业发展的良好氛围。

　　一是要强化组织领导。为加强对交通建设的领导，市委、市政府已经明确，成立市交通建设领导小组，由我担任组长，中发同志任副组长，相关单位主要负责人为成员。各级党委、政府要高度重视交通工作，把交通建设列入党委、政府的重要议事日程，专题研究，精心组织。党委、政府主要领导要亲自抓，分管领导要集中精力抓。要深入一线，靠前指挥，及时解决工程建设中的重大问题和矛盾纠纷。要按项目成立协调指挥部，组织精干力量，做好协调服务工作。要实行“一项工程，一名领导，一套班子，一个方案，一抓到底”的体制，建立项目责任制。在实行项目责任制的同时，要建立责任追究制。这次交通工作会议，市政府要与各乡镇（办事处）签订责任状，这就是“军令状”，必须完成。年底要进行严格考核，兑现奖惩。对完不成任务的，要通报批评，并追究相关责任。

　　二是要强化部门协作。加快交通发展是一项基础工程、大局工程，也是一项系统工程，必须依赖各级各部门相互配合、相互支持、相互促进。各级、党委政府要把交通工作摆在更加突出的位置，切实抓紧抓好。交通部门要充分发挥职能作用，当好党委、政府的参谋助手，当好交通先行官，主动加强与各部门沟通、加强与上级衔接，争取更多、更大的支持。发改部门要抓好交通规划编制、重点项目审批等问题的综合协调。财政部门要加大对交通建设的财力支持。国土资源、环保、水利、林业等部门要主动做好项目建设的相关前期工作。公安、安监部门要加强协作，共同加强交通运输安全工作，协力打造“平安交通”。监察部门要加大工作力度，依法加强监察，确保项目建设过程廉洁、安全。

　　三是要强化政策支持。要加大调查研究，积极出台对交通发展、交通项目建设有利的政策措施。对已有的国家、省、市政策，要充分利用，牢牢把握。干线公路、农村公路、农村客运站建设的有关税费，要按省里的政策要求，予以免征或减征。对争取上级资金多、项目多，招商引资融资多的单位和个人要制定并实施奖励政策。

　　四是要强化环境整治。各级各部门要心系交通，服务交通，主动为交通建设排忧解难。对交通建设工程立项、项目报批、资金拨付、征地拆迁、协调矛盾等方面，各级各部门按照特事特办的原则，简化程序，明确专人，全程服务，限时办结，决不允许不作为、慢作为、乱作为，严禁乱收费、乱罚款、乱摊派、乱稽查。要从严整治施工环境，对强行参工参运、强买强卖、强行阻工、敲诈勒索、偷盗哄抢等违法行为，必须及时查处、处理到位。在这里，我还要特别强调一下，对高速公路建设，各级党委政府要高度重视，做好沿线群众的思想工作，坚决做到有理不取闹，无理不阻工，全力以赴做到“两不误，三没有”：即不误时、不误事，没有群体性事件、没有恶性寻滋闹事事件、没有非正常上访事件，为工程建设创造良好环境。

　　同志们，20xx年交通工作的目标已经明确，全市各级各部门特别是交通战线的广大干部职工，一定要按照市委市政府的总体部署，恪尽职守，扎实工作，推动我市交通事业又好又快发展，为建设小康常宁、争创全省经济强市作出新的更大的贡献！

在全市交通运输工作会议上的讲话篇4

　　同志们：

　　交通运输是促进经济社会加快发展的基础，是先行官，市政府率先召开交通运输工作座谈会，充分体现了对交通运输事业的高度重视。一会儿，书宝局长还要通报去年的工作情况，安排部署今年的重点工作。下面，我先讲几点意见，供大家参考。

　　一、自我加压、负重奋进、超前谋划、主动作为，20xx年交通工作稳中有进

　　自我加压，负重奋进。近叁年来，交通项目和前五年相比，投资额度有较大幅度地调整。从20xx 年到20xx 年，高速公路、地方道路等每年投资都有120 亿元左右。随着金融危机的影响，经济增长面临较大下行压力，交通建设投资持续下滑，近几年投资锐减到几十亿元，甚至只是以前的零头。面对项目少、资金少的形势，全市上下交通系统自我加压，结合实际提出了创建“一千双万”工程（1000 公里县乡示范路、10000 公里通村示范路和10000 公里连户路）。在“”连续五年高强度投资建设通村水泥路，市县镇村各个层面都有不同程度欠账的情况下，继续加大投入，通过去年一年的实施，超额完成了3000 公里的通村示范路和3000 公里的连户路创建任务。特别是由组织部牵头的连户路创建，凝聚了各级、各部门的力量，为广大老百姓办了一件好事，中、省媒体给予了关注，各级组织系统也给予了高度肯定。安岚二级公路建设，是省市共建新体制下我市实施的第一个项目。汉滨、岚皋两县区为了项目建设，勒紧裤带、尽己所能着力做好征地拆迁和环境保障工作。市财政、交通部门想方设法多方筹资、倾力支持，公路局举全系统之力，依托自己的建设队伍，通过施工竞赛和建设比武，加快工程建设，于9 月底建成投用，沿线30 多万群众和岚皋县几任班子梦寐以求的通畅愿望终于实现。安岚二级公路是省厅确定的全省厅市共建项目六条一类二级路中做得最好的，省厅对建设中形成的安康模式给予了充分肯定，并在安康召开了现场会。市委、市政府也给予了高度肯定。

　　超前谋划，主动作为。在国家加快实施连片扶贫开发的大背景下，国务院确定了14个连片扶贫区域。安康市十个县区都在秦巴山区交通扶贫规划覆盖范围。市交通局提早谋划、提前行动，扎实做好我市连片扶贫交通规划，由于工作主动、规划实事求是，有深度、可操作，省厅初步确定了我市446公里省道和308公里县乡公路进入国道网序列，440公里国道优化升级或新增国道和280公里重要农村公路、汉江高等级航道及一批客运站场项目进入扶贫规划，为“”后叁年新一轮交通基础设施加快建设争取了主动。

　　高速公路建设在压力中稳步推进。十天高速白河至陕鄂界段，克服资金短缺、暴雨水毁、环境保障压力大等多重困难，于11 月底实现全线贯通。安平高速公路建设在建设体制调整、建设用地审批难的情况下，市政府会同汉滨、平利两县区和市直相关部门，着眼建设大局，主动配合，磨合建设体制，想方设法解决项目建设用地指标，提前着手做好征迁安置工作，安置点建设提早着手，试验段建设正常推进，建设用地报批基本完成，虽未完成预期投资，但为全面开工奠定了基础。

　　xx公司和xx公司两家运营单位，运行正常，在国庆长假期间有效组织，确保车辆免费通行工作顺利开展。配合市安委会积极开展高速公路安保和隐患排查，比如西康高速公路大棕坡隧道隐患整改，有效地降低了该路段交通事故的发生。

　　一年来，交通各项工作较好地完成了目标任务，并在省厅的考核中获得了一等奖的优异成绩，这也是全省唯一连续叁年获得一等奖的地市。这些成绩的取得，是市委、市政府准确决策、正确领导的结果，是各级各有关部门高度重视、鼎力支持的结果，是交通运输系统领导班子团结协作、务实进取的结果，是交通运输战线广大干部职工积极奉献、顽强拼搏的结果。在此，我代表市委、市政府向重视、关心、支持我市交通运输事业发展的各级各部门和社会各界，向全市交通运输系统全体干部职工表示衷心的感谢！

　　二、抢抓机遇、决战攻坚，扎实做好20xx 年交通工作

　　抢抓机遇，就是要抓住国家实施交通扶贫规划机遇。昨天国务院召开了全国扶贫开发电视电话会议，确定了“”后叁年加紧实施连片扶贫开发，秦巴山区扶贫战略定位第一句话就是打造区域交通重要通道。前不久，市政府和省厅签订了促进秦巴山区交通运输发展共建协议，为加快启动实施秦巴山区交通扶贫规划奠定了基础。省厅和交通部对接交通扶贫规划项目资金200多亿元，按全省涉及交通扶贫规划的45 个县区平均来算，我市10 个县区也有50 多个亿。加之我市位于区域交通枢纽的重要地位，随着项目的推进和大家强有力的工作，投资额度可能还会增大，后叁年新一轮的交通基础设施大发展机遇扑面而来，时间紧迫，任务很重。国家交通扶贫投资标准将进一步提高，投资强度区域更为集中，比如通村路，省厅实施标准按每公里15 万元，交通部实施标准提高到每公里40 万元，每个县区确定的12 段经济主干线实施标准每公里140 万元。这样的利好政策，需要我们通过努力工作去争取。

　　“”期间，全省修了6.8 万公里村道，安康修了1 万公里，占全省六分之一，我们抓住了机遇，这项工作延伸到现在的通村示范路创建，省厅借鉴安康的做法，把这项工作确定为完善工程，每公里通村示范路补助5 万元。“”省厅确定全省高速公路要达到5000 公里，再建1000 多公里才能实现目标。这说明“”后叁年无论是高速公路还是其他道路建设，都有很大机遇。“”后叁年，国家再次高强度投资建设交通基础设施，今后也不可能再有这样的大规模连续投资，机遇稍纵即逝，因此各县区一定要强化机遇意识，抢抓机遇，大干快干，再掀交通建设新高潮。

　　决战攻坚“”后叁年，需要超常规的工作，按部就班就有可能错失机遇。各县区要迅速成立有指挥部性质的、各相关部门参与的强有力的交通扶贫机构。由各县区长任指挥长，要举全县区之力，形成共识、共同发力、捆绑项目、强力推进。无论高速路、干线路还是农村路建设，都离不开资金、征地、环评等关键环节，各级各部门要敢于打破条条框框的束缚，开通绿色通道，加快各项报批手续办理，全力支持交通发展。“”五年的工作量，要在后叁年完成，时间十分紧迫，项目一旦下达，就要迅速开工，各项工作要同步推进。各分管县区长会后，要在政府常务会上专题汇报研究，迅速成立组织机构尽快开展工作。

　　盯住项目，形成合力。各县区交通项目已经汇总到市交通局，并已和省厅进行了对接，大体上已经敲定。两会结束后，项目就会陆续下达，各部门要采取变通、结合的办法，支持交通建设。近几年交通项目建设过程中，扶贫局在结合大移民政策方面就做的比较好。发改、财政、扶贫、水利、国土等部门要整合资源，围绕项目，形成合力。安康是欠发达地区，财政紧张，不形成合力，项目就推不动。市发改委、财政局等部门在项目捆绑方面，要对各县区要提出明确要求。

　　靠前指挥，扎实推进。项目实施领导必须靠前指挥，只有在一线，才能掌握真实情况，面对困难，排查问题，才能想出实招。在新一轮的交通基础设施建设中面临的两大问题还是资金和环境保障，甚至环境保障比资金问题还要突出。有好多项目，开始没有资金，后来资金到位了，项目还是推不动。究其塬因，是领导没有上主战场，没有到一线，坐而论道的多，怎么干，谁去干，出实招的少。每个项目都要明确责任领导，完成时限，考核办法。项目建设一定要快上快下，不敢形成马拉松。抓紧了，在推进过程中就很快能解决，一拖，问题就越来越多，越来越不好解决。

　　继续抓好示范路和连户路建设。我市从去年开始，率先提出并分叁年实施的“一千双万”工程，通过两年努力，示范路和连户路建设取得了较好效果，农村公路畅通能力和服务水平进一步提高，农村公路建设成果得到巩固，广大群众非常拥护。市委、市政府非常重视示范路建设，将其列为各县区政府的年度单项考核项目。今年是万公里通村示范路创建的最后一年，全市创建任务2500 公里。请各县区继续充分利用好一事一议政策，多方筹措配套资金，按照示范路创建标准，加大投入，夯实责任，尽快完善提高，确保目标实现。今年连户路建设目标3500 公里，请市、县区交通、财政等部门积极主动配合组织部门，充分发动群众、加强现场指导，抓好连户路建设，为老百姓创建良好的生产生活出行条件。

　　叁、再显身手，锻造交通队伍

　　弘扬村道精神，再创辉煌事业。事业靠干，交通事业更要实干苦干。我记得20xx 年的交通工作会中，我对交通工作取得的成绩用辉煌年、标志年、丰收年，进行了充分的肯定。这是全市上下，举全市之力，大兴交通取得的结果，特别是全市交通系统发挥特别能战斗、特别能吃苦、特别能奉献的精神取得的。成绩取得来之不易，不是等的、靠的、要的，是干出来的。发展的历程十分艰辛，但成就了交通事业，凝聚了“村道精神”，为安康交通事业增添了浓墨重彩的一笔。同时，发展交通事业也锻炼成长了一批干部，展示了交通行业精神和良好形象。当前，我们再次面临着交通发展的重大机遇，各级各相关部门，特别是交通系统的同志，要珍惜机遇，继续弘扬“村道精神”，要敢干事、能干事、干成事，用更加奋发有为的精神状态、求真务实的工作作风，为安康的交通事业发展再显身手，再创辉煌。

　　合力办交通，创优发展环境。良好的发展环境是项目建设顺利推进的有力保障。各级各相关部门要共同发力，心往一处想，力往一处用，全力支持交通事业发展。要树立“人人都是发展环境”的服务意识，提升服务水平。要深入开展作风转变年和创先争优活动，进一步深化“比素质、比干劲、比奉献、比创新、比作风”，亮化窗口形象，让人民群众受益于交通、理解交通、支持交通。

　　勤俭办交通，保持廉洁自律。当前，自上而下都在狠抓作风建设，网络、媒体对干部作风也特别关注。交通运输是联系千家万户的窗口行业、服务性行业，社会关注度和群众期望值越来越高。交通干部接触的项目多、资金多，诱惑也多，但我们一定要算好长远账、政治账和亲情账，时刻保持清醒头脑，慎独慎微，淡泊名利，要守住底线，自己把握。既要始终保持为民服务情怀，务实的作风干成事，又要洁身自好，廉洁自律不出事。要厉行节约、确保有限的项目资金都用在交通发展上。凡重大项目审批、重大资金拨付、大宗物资设备采购等，都要严格执行审批程序，实行领导集体决策，做到权限清楚，职责分明，运作规范，管理严格。要坚持按规矩办事、用制度管人，树立廉洁高效、勤政务实、热情服务的交通行业形象。

　　同志们，在全市上下贯彻落实精神，建设美好安康的关键时期，在交通事业重大机遇再次来临的关键时期，再创交通发展新辉煌既是组织的厚望，也是广大群众的殷切期盼。我相信，在市委、市政府的坚强领导下，有各级、各有关部门全力支持下，全市交通系统定能弘扬“村道精神”，凝聚合力、奋发有为，定能不负众望，努力为建设美好安康再立新功、再创辉煌！

在全市交通运输工作会议上的讲话篇5

　　扎实开展“坚守公路水运工程质量安全红线”专项行动，持续推进施工标准化，下面是众鑫文档网小编给大家带来的市委书记在2022年全市交通运输工作会议上的讲话稿，希望大家喜欢。

　　同志们：

　　这次会议的主要任务是：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻党的十九大和十九届历次全会以及习近平总书记重要讲话指示精神，贯彻落实市第七次党代会、市委七届二次全会、市“两会”和全省交通运输工作会议部署，总结20xx年工作，分析研判当前发展形势，部署安排xxxx年重点工作。

　　下面，我讲三个方面的内容。

　　一、20xx年工作回顾

　　20xx年是党和国家历史上具有里程碑意义、必将载入史册的一年，也是xx交通接续奋斗、难中求成，交出了一份高质量发展精彩答卷的一年。

　　这一年，我们见证百年大党风华正茂。隆重庆祝xxxxx成立xxx周年，扎实开展党史学习教育，持续掀起党的十九届六中全会精神学习贯彻热潮，从百年党史中汲取奋进伟力，增长智慧、增进团结、增加信心、增强斗志，赓续红色血脉，传承红色基因，更加坚定地感党恩、听党话、跟党走。

　　这一年，我们推动发展改革风生水起。交通投资再次站上百亿高位，行业改革啃下了最难啃的“硬骨头”，解决了积压多年的历史欠账，催生了“热情奔放”的动能，延续了“热血沸腾”的激情，保持了“热气腾腾”的景象，干出了“热火朝天”的场面，实现了交通运输发展量质齐升。

　　这一年，我们感激“交通战队”风雨兼程。从夙夜在公的机关干部，到恪尽职守的一线人员;从夜以继日、向险而行的防控志愿者，到寒来暑往、守护畅通的执法队员;从战严寒、斗酷暑的筑路工人、技术能手，到风里来、雨里去的公交车、出租车司机，一个个奔跑忙碌的瞬间、一个个自强不息的背影、一个个奋勇争先的故事，筑起了xx交通最美的风景。

　　这一年，我们保持政治生态风清气正。坚持以正确用人导向引领干事创业导向，选优配强二级机构班子和内设机构负责人，圆满完成所属单位党组织换届。各级干部服从大局、服从组织、服从安排，行业上下心齐、气顺、劲足，干部干净干事、群众群策群力的氛围更加浓厚。

　　一年来，重点开展了以下六个方面工作。

　　(一)聚焦聚力项目攻坚，全力构建外联内畅大格局

　　规划引领科学布局。强化顶层设计，全市交通运输“十四五”发展规划印发实施，新阶段交通运输高质量发展蓝图绘就，高速公路、普通国省干线公路、水运项目国土空间规划成果提交纳入全市“大盘子”，xx港总体规划部分作业区规划调整通过市级审查待批。

　　项目建设成果丰硕。全年完成交通建设投资xxx.xx亿元，同比增长xx.xx%。xx大道全线通车，Gxxxxx段一级公路改建工程等项目完工，xx路等一批市重点交通基础设施项目建成，新增一级公路xxx公里。xx公路入选“全省十大最美普通国省干线公路”。xx等项目加快建设。xxx码头建成运营，xx河航道整治完工，xx检查站锚地建成。城区xx路公交首末站建成投入使用。

　　前期工作加速推进。宁洛高速来安至xx段“四改八”项目施工单位进场，xx至xx高速公路项目初步设计完成编制，xx至xx、xx至xx、xx至xx(xx段)等高速公路项目前期工作有序开展，xx整治和xx(xx港)、xx新港项目完成初步选址方案，xx湖复航工程获得省发改委立项批复。

　　工程品质稳步提升。扎实开展“坚守公路水运工程质量安全红线”专项行动，持续推进施工标准化，国省干线公路、农村公路项目抽检总体合格率分别为xx.x%、xx.x%，同比分别上升了x.xx、x.x个百分点。

　　(二)有力有效勇担使命，主动服务支撑国家大战略

　　长三角交通一体化成绩斐然。加快顶山-汊河、浦口-南谯跨界一体化发展示范区交通运输深度融合，xx项目建设进展顺利，xx等项目前期工作稳步推进。全面衔接xx等现有道路，打造xx至xx一级公路通道。

　　生态环保工作扎实推进。开展成规模类似报废机动车回收拆解行业专项排查整治、行业突出生态环境问题“大起底，回头看”排查，实施机动车检测与维护(I/M)制度，二类以上维修企业建成M站xx个。建立船舶港口污染防治长效机制，xx家港口企业全部注册并运行长江干线船舶水污染物服务信息系统，x艘xxxx吨以上船舶全部完成受电设施改造，全面推广“船e行”系统，长江经济带警示片xx港区环保突出问题整改通过验收。

　　全面脱贫与乡村振兴有效衔接。推动“四好农村路”高质量发展，一体推进“交通+旅游”“交通+产业”“交通+资源”建设。完成农村公路提质改造工程xxx.x公里、xx分水岭国家风景道xxx公里、村道安全防护工程xxx公里、养护工程xxx公里、危桥改造xx座。xx获批成为继xx、xx后全市第x个省级“四好农村路”示范县，xx山湖大道被评为“xx省十大最美农村路”和“全国美丽乡村路”。

　　(三)提质提效运输服务，不断升级惠民利民大供给

　　交通运输惠民成色更足。市域基本完成城乡公交一体化改造，来安至xx林场站Nxx线省际公交开通，省际无缝对接公交线路增至x条。市本级新购置新能源公交车xx台，优化调整公交线路xx条。修订出租车、网约车经营服务管理办法，推进“两车”融合发展。xxxxx与xxxxx双号并行，交通领域社保卡“一卡通行”深度运用，定制客运、定制公交持续发展，小微型客车租赁经营服务规范有序。

　　交通运输经济稳中向好。强化交通运输经济运行调度，道路客货运周转量同比上升x.xx%，位居全省前列。推进大宗货物“公转水”“公转铁”，水路货运量、货运周转量同比分别增长x.x%、x.x%，集装箱运输xxxxx标箱，同比增长xxx.x%。

　　多种运输方式融合发展。加快建设农村寄递物流体系，行政村快递服务覆盖率达xx.xx%，打造优质邮乐购站点xxxx个，实现市域行政村全覆盖。xx市入选全国第二批城乡交通运输一体化示范创建县、全省农村客货邮融合发展样板县和第一批城乡交通运输一体化示范创建县，xx市“xx融合+特色产业”荣获全国第二批农村物流服务品牌(全省唯一)，xx华塑物流获批创建全省第二批多式联运示范工程。

　　(四)敢闯敢为深化改革，持续推进治理能力大提升

　　行业改革落地落实。全面完成交通运输综合行政执法改革，按时完成综合执法队伍组建，市县两级综合执法机构全面履职，局属x家经营类事业单位转企改革完成，制定实施《xx市交通运输局内部工作协作运行办法(试行)》，行业管理体制机制加快重塑。农村公路管理养护体制改革落地实施，“统筹督导、分级管理、以县为主、乡村尽责”的体制机制加快建立。投融资体制改革不断深化，xx大道等x个项目成功发行收费公路专项债券x期，募集资金xx.xx亿元，占全省发行额的x/x。

　　法治交通深入推进。率先与xx签订交通运输综合执法一体化发展“xx合作”协议，启动城市轨道交通管理立法进程，认真抓好“八五”普法。全面实施执法人员素质提升三年行动，成功承办全省首届执法人员技能大赛，包揽团体、个人一等奖，获市政府主要领导“点赞”。圆满收官执法领域突出问题专项整治行动，对账消号顽瘴痼疾问题xx个。广泛开展执法大调研、服务大走访活动xxx次，着力解决人民群众急难愁盼的问题xx个，落细落实“轻微免罚”xx起，开展“执法体验周”“基层站所开放日”等活动xx次。承办人大代表建议xx件、政协委员提案xx件，人大代表、政协委员满意率xxx%。荣获全市xxxx年度案卷评查第一名，市交通执法支队荣获xxxx年度全国交通运输法治政府部门建设先进集体。

　　营商环境持续优化。优化升级“互联网+政务服务”，深入宣传推广“跨省通办”，打造交通运输“亭满意”。道路运输从业人员资格证电子证照深度应用，营运证核发等xx个高频事项“长三角”一网通办xxxx件，xxxxx条道路运输从业人员继续教育信息实现与政务服务网实时共享，xx家运输企业行政处罚信息信用修复“清零”。

　　监管质效不断提升。“双随机一公开”“互联网+监管”“信用监管”等新模式有效应用，“互联网+统一指挥+综合执法”平台加快建设，xx市交通运输综合行政执法智慧链(二期)投入使用。保持公路治超高压态势，巩固深化治超省级试点成果，全省治超现场会在xx召开。

　　(五)守好守牢安全基础，严密构筑安全稳定大防线

　　疫情防控常态长效。落细落实交通运输领域疫情防控各项措施，积极有效应对xx疫情，交通系统干部职工新冠疫苗“应接尽接”，冷链运输和进口高风险非冷链运输环节管控有力有效。

　　安全防线持续筑牢。开展安全生产专项整治三年行动“集中攻坚年”活动，公路水路承灾体普查启动实施，“平安交通”建设不断深化。投入xx万元聘请第三方服务机构排查整治安全隐患xxxx余处，组织开展道路应急抢险、水上救援、综合抢险、消防安全等演练xx次，节假日、重要时间段开展专项督查x次。完善固化重点时段安全保障工作机制，事故起数、死亡人数“双下降”，水上交通安全连续xx年未发生监管责任事故。

　　行业稳定有效维护。持续开展“行业清源”，推动扫黑除恶常治长效。落实领导干部接待群众来访制度，积极防范客运货运、出租汽车、涉改人员等新老稳定风险。全年接待群众来电来访xx件(人)次，受理各类信访事项xx件、网友留言xxx条，办结率xxx%。

　　(六)从严从实抓好党建，科学引领交通运输大发展

　　“两个维护”有力践行。深入学习贯彻党的十九届六中全会精神，深刻领会“两个确立”的决定性意义，切实增强“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”。以党史学习教育为主线，精心组织庆祝_100周年系列活动，建立巩固深化“不忘初心、牢记使命”主题教育成果长效机制，持之以恒学懂弄通做实习近平新时代中国特色社会主义思想。加强阵地管理，牢牢掌握意识形态领导权主导权。

　　基层基础不断加强。深化“星级”党支部建设，不断巩固基层党组织标准化、规范化建设成果。全面加强干部队伍建设，积极拓宽选人用人渠道，持续改善干部队伍结构，坚持严管厚爱结合、激励约束并重，不断健全干部考核机制，干部干事创业热情进一步激发。

　　作风纪律更加严实。扎实开展新一轮深化“三个以案”警示教育，着力精文简会，规范督查检查考核，大力整治形式主义官僚主义。扎实开展“我为群众办实事”，解决群众“急难稳盼”问题xx件。一体推进“三不”体制机制建设，从严从实抓好巡视整改。有效运用“四种形态”突出抓早抓小，全年给予党内严重警告x人，党内警告x人，诫勉谈话x人，谈话提醒x人。

　　行业形象持续提升。深化行业精神文明创建，常态化“四抓四促”巩固提升创城成果。涌现出xx等一批行业先进典型，城区Kx路公交线路获“全国巾帼文明岗”称号，更名为“茜茜”线路。加强与主流媒体深度合作，持续发出交通“好声音”。

　　一年来，邮政快递业持续快速发展，获市委主要领导“肯定”批示。交通工会、交通战备、信访、综治、招商引资、政务公开、离退休、计划生育、统一战线、财务、双拥、机关服务等工作也都取得了新的进步。

　　这些成绩的取得，根本在于习近平新时代中国特色社会主义思想的科学指引，靠的是市委市政府的坚强领导，得益于地方党委政府、市直相关部门和社会各界的关心支持，归功于全体xx交通人知重负重、苦干实干。在此，我代表局党组，向长期关心支持交通运输发展的各级领导、有关部门、社会各界表示衷心的感谢!向全行业广大干部职工致以崇高的敬意!

　　二、当前存在的问题和挑战

　　在肯定成绩的同时，我们也要清楚地认识到，对照市委市政府的要求，对比“十四五”发展目标，对标先发地区，我们都还存在一些短板和不足，极大影响和制约着行业高质量发展。

　　交通建设方面。一是水运短板明显，高等级公路占比偏低。二是要素制约日益趋紧，财政保障相对不足，建设资金筹措压力层层加大，项目用地新旧问题并存，国省干线公路建设缺钱、缺地问题愈发突出。三是各地交通建设保障力度不一，区域发展不够均衡。

　　运输服务方面。一是城乡交通运输一体化发展总体水平不高。二是客运枢纽效能未能有效释放，各种运输场站尚未有效融合。三是多式联运基础设施供给不足，货运枢纽集疏运体系还未完全建立。

　　综合执法方面。一是有的县级综合执法机构人员划转迟迟没有到位。二是局职能科室与综合执法机构和管理服务中心之间职责边界没有完全厘清。三是现有执法人员专业知识和法治素养与综合执法要求还不相适应。

　　自身建设方面。一是人员结构老化、断层严重。二是基层基础基本功还比较薄弱。三是干部履职担当能力与交通运输高质量发展需求还有差距。

　　面对这些问题，我们必须振奋精神，迎难而上，大力弘扬时不我待、只争朝夕的奋斗精神，下大力气加以解决。

　　一要把标杆立起来。坚决抵制“小成即安、小进即满”的狭隘思想，强化“慢进是退、不进更是退”的意识。工作目标设定要在科学测算、量力而行的基础上奋力跳一跳，为全市、全行业以及本地区多做贡献;各项工作要主动放到全国一流的坐标系中去横向比，敢于同先进比高下，力争全省领先、全国一流，让标兵越来越近、追兵越来越远。

　　二要把状态提起来。牢固树立“今天再晚也是早，明天再早也是晚”的效率意识，抓落实不等不靠，先谋后动、谋定就干、干则快干，保持事事有激情、时时在状态。要强化清单化闭环式管理，用目标倒逼责任，用时限倒逼进度，用督查倒逼落地。

　　三要把作风强起来。勇于干事担事，敢于较真碰硬，拣重担子挑、找硬骨头啃。做到目光所至看到问题、耳听范围想到问题、所思所想直面问题、所作所为解决问题，让“躺平式干部”躺不住、让混日子的混不下去。

　　三、2022年工作安排

　　今年是党的二十大胜利召开之年，也是实施“十四五”规划的重要一年。习近平总书记在第二届联合国全球可持续交通大会上明确指出，交通成为中国现代化的开路先锋。这赋予了新时代交通运输新的历史使命，我们必须深刻把握，牢记嘱托，在新的赶考之路上交出一份优异的答卷。

　　2022年工作总体思路是：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的十九届六中全会精神，认真落实市委市政府决策部署，完整准确全面贯彻新发展理念，紧扣服务全市“xxxx”发展目标和“五五愿景”主轴，牢牢把握交通“先行官”定位，加快建设现代化综合交通运输体系，勇当新阶段现代化新xx开路先锋，以优异成绩迎接党的二十大召开。

　　主要预期目标是：完成交通建设投资xxx亿元，开工建设高速公路xx.x公里，新增高速公路通车里程xx公里，新改建一级公路xxx公里，新改建农村公路及安保工程项目xxx公里。

　　重点做好以下六个方面工作。

　　(一)更大力度抓项目，完善提升交通基础设施网络

　　全力以赴抓在建。加快xx改扩建等高速公路项目建设，xx高速建成通车，开工建设xx等项目，续建xx等项目，力争开工建设xx等项目。xx船闸建成试运营，xx专用码头开工建设，xx码头改造升级，xx干流xx段航道整治护岸、航标设置和信息化开展建设。

　　想方设法推前期。建立项目前期工作清单，加快xx等国省干线项目，xx等水运项目前期工作进度，倒排时间节点，压茬推进，发力攻坚，力争形成更多实物工作量。

　　千方百计保要素。充分发挥与自规部门建立的交通建设项目用地保障会商机制作用，协同保障用地需求。深度对接国土空间控制规划，为交通建设项目留足发展空间。积极争取上级补助资金和地方财政支持，用足用好专项债发行政策，吸引社会资本参与交通建设，多方破解项目建设资金难题。充分发挥考核“指挥棒”作用，压实属地政府主体责任，优化项目建设保障环境。

　　(二)更快步伐作支撑，服务保障国家重大战略实施

　　加速交通一体化。加快xx新型功能区交通项目建设，xx客运枢纽中心建成投用，开工建设xx大桥，力争开工xx等项目前期工作。

　　强化污染防治。制定全市交通运输领域碳达峰工作实施方案，推进交通运输领域碳达峰碳中和工作。从严从实抓好生态环保督察反馈问题整改。深化汽车维修数据综合应用，推进汽车排放检验与维护制度实施。加快老旧公交车和国三及以下老旧柴油货车淘汰，推广应用“船E行”，提升船舶港口污染物接收、转运、处置效率和岸电使用率。持续推进公路、港口码头扬尘治理，常态化开展施工现场大气污染防治。

　　助力乡村全面振兴。高质量建设“四好农村路”，年内建成县乡公路升级改造项目xxx公里，xx户及以上自然村通硬化路及联网路xxx公里，危桥改造xx座，村道安全防护工程xxx公里，进一步拓展村民组硬化路通达深度。推进农村公路养护市场化改革。加快农村物流节点体系建设，打造“快递进村”示范末端网点。继续加强定点帮扶工作。

　　(三)更优服务惠民生，不断提升交通运输供给质效

　　优化交通运输服务水平。修编《xx市城市公共交通发展规划》。指导xx市创建国家、省城乡交通运输一体化示范县和xx合作样板县，建设综合运输服务站xx个。加快网约车合规化进程，推进网络货运平台发展。不断释放城区公交供给效能，全力做好省“十五运”运输保障。提升xxxxx与xxxxx并号运行效率，及时回应社会关切。

　　积极帮企助企减负纾困。统筹落实好国家减税降费、财政金融等支持政策，全面实行高速公路差异化收费，严格执行货物港务费取消、鲜活农产品运输“绿色通道”和船舶过闸费x折优惠等政策，服务企业降本增效。支持符合条件的城乡客运企业列入城市公交企业目录。

　　深入推进运输结构调整。支持xx华塑物流创建第二批省级多式联运示范工程，推进xx等项目前期准备工作。

　　(四)更实方法抓治理，争创最优交通运输市场环境

　　持续优化营商环境。深化“放管服”改革，动态完善权责清单。规范事前事中事后监管，全面推进“双随机一公开”，包容审慎监管新业态新模式。深化线上线下融合办理，不断深化“一网、一门、一次”改革，提升道路运输高频服务事项“跨省通办”水平。扎实开展“四送一服”工作。

　　持续加强法治建设。推进《xx市城市轨道交通管理办法》立法进程，制定落实“一规划两纲要”实施意见。压实“谁执法谁普法”责任制，推进“八五”普法规划实施。有效应用信用交通平台和行业信用政策体系，加强交通运输、工程建设等重点领域信用评价，协同推进长三角地区信用信息数据归集共享、评价结果互认，创建“信用交通市”。

　　持续提升治理水平。推进机构职责“清单化”、工作流程“闭环式”。有效释放综合行政执法改革动能，巩固执法领域突出问题专项整治行动成效，实施“轻微免罚”“承诺轻罚”举措。推动大数据、人工智能等新技术与交通行业深度融合，建设“xxx”智慧交通平台(一期)。深入推进“互联网+监管”，深化“xx市交通运输综合行政执法智慧链”应用，全领域推行“非现场执法”。全面完成执法服装配发和标识统一，加快“四基四化”建设。

　　(五)更细举措抓安全，不断夯实平安交通基石基础

　　编织安全生产防护网。深化安全生产“铸安”行动，持续开展专项整治，实现安全生产专项整治三年行动圆满收官。强化行业监管责任，压实企业主体责任，严格长途客运、危化品储运、客渡运等重点领域监管，扎实推进“平安百年品质工程”创建示范。全面完成自然灾害综合风险公路、水路承灾体普查，有序推进公路危桥危隧改造、灾害防治，力争农村客运车辆卫星定位装置全覆盖。加强应急队伍、物资保障、紧急运输、水上搜救等体系建设，提高防灾减灾救灾和应急处置能力。

　　筑牢新冠疫情防控线。严格落实“外防输入、内防反弹”总策略和“动态清零”总方针，坚决克服麻痹思想、侥幸心理、松劲心态，严格落实交通运输工具、场站消毒通风、体温检测、健康码查验、佩戴口罩、一米线等要求，坚决遏制病毒通过交通运输环节传播扩散。推进行业重点人群疫苗接种和加强免疫接种工作。全力做好疫苗运输、应急物资运输保障工作，配合开展好流调溯源工作。

　　构建社会风险防火墙。认真落实领导干部接访下访和阅批群众来信有关要求，加强跟踪落实和闭环管理，切实解决群众合理诉求。加强大货车和出租车司机、涉改人员等重点群体重大矛盾纠纷排查化解，确保党的二十大、冬奥会、节假日等重点时段不发生恶性事件、不引发严重社会舆情。常态化开展交通运输领域扫黑除恶斗争，加强反恐、禁毒等工作，建设“平安交通”。

　　(六)更高站位抓党建，努力营造风清气正政治生态

　　学思想铸忠诚。深入学习习近平总书记重要讲话指示精神及关于交通运输工作重要论述。坚持理论学习和党性教育相统一，衷心拥护“两个确立”，坚决做到“两个维护”。持之以恒学懂弄通做实习近平新时代中国特色社会主义思想，扎实做好党的二十大精神学习宣传贯彻，深化拓展党史学习教育。规范工作人员网络行为，抓细抓实意识形态工作。

　　筑堡垒建队伍。贯彻新时代党的组织路线，推进党建和业务深度融合，继续加强基层基础基本功建设，深入推进“星级”党支部提档升级。持续优化干部队伍结构，抓好干部梯队建设，健全干部激励保护机制，不断激发党员干部干事创业精神。强化专业化技术人才培养，加强新时代离退休工作。

　　强监督严作风。认真贯彻中央八项规定及其实施细则精神，持续纠“四风”正作风。学习贯彻《中国共产党纪律检查委员会工作条例》，加强基层纪委建设。加强对“一把手”的监督，精准运用监督执纪“四种形态”，抓早抓小，防微杜渐。细化廉政风险防控措施，加大对权力的监督制约。

　　练内功树形象。深入推进行业精神文明建设，常态长效做好创城工作。加大先进典型培树，深入开展文明单位创建。完善新闻宣传工作机制，讲好xx交通故事。

　　同志们，星光不问赶路人，历史属于奋斗者。奋进新征程，奋力开新局，唯有踔厉奋发、笃行不怠。让我们更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围，高举中国特色社会主义伟大旗帜，在市委市政府的坚强领导下，埋头苦干、勇毅前行，努力当好新阶段现代化新xx的开路先锋，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开!

在全市交通运输工作会议上的讲话篇6

　　同志们：

　　今天，召开的全县交通工作会议，主要任务是贯彻落实县委经济工作会、政府全体会议和市交通工作会议精神，回顾总结去年的交通工作，安排部署今年的全县交通工作，进一步统一思想，明晰思路，夯实责任，确保今年既定的各项交通建设目标任务全面完成。刚才，焕毅同志代表县交通局作了一个很好的报告，讲的很好，我完全同意，望大家认真抓好落实。同时会上，董刘岗同志就全国当前开展的客运市场整顿工作进行了具体安排部署，焦凤翔同志对去年交通系统目标考核情况进行了通报；县政府和交通局又分别表彰奖励了去年交通工作做出优异成绩的先进集体和先进个人；县政府与各乡镇，交通局与下属各单位分别签订了年度目标责任书。从会议内容讲，可以说这次会议既是一次工作总结兑现会，也可以说是一次落实工作战前动员会，会议开的很好、很成功。在此，我首先代表县级四套班子对一贯支持我县交通事业发展的各位领导、交通系统的广大干部职工，特别是受表彰的先进乡镇、先进单位和先进个人表示衷心的感谢和热烈的祝贺！下面，我再讲五个方面的意见，供大家在工作中参考。

　　一、认清形势，统一思想，进一步增强做好交通工作的紧迫感、责任感

　　20xx年，我县交通工作在工作任务大、资金紧缺、技术人员匮乏的情况下，县乡政府、交通部门和广大交通干部锐意进取，扎实工作，取得了令人满意的成绩。在全市交通工作会议上，我县交通工作目标责任制考核被市上评为“特别优秀奖”，受到了市政府的表彰奖励。去年，全县共完成交通建设投资6127.5万元，新修13条72.5公里通村四级油路，完成部省共建、通达工程四级砂石路22条173.7公里；完成东峰大桥建设等重点项目任务。截止20xx年底，全县有278个行政村通了等级砂石路或油路，占到行政村总数的80.6%。完成了公路管理养护体制改革工作，全县的公路养护质量进一步提高，使年终好路率达到85%，年平均好路率达到82.3%，在全市农村公路养护工作考核中被评为第二名。交通运输管理得到加强，各项管理制度和管理措施得到落实，运输安全形势明显好转，全年未发生一起3人以上重特大交通事故。在肯定成绩的同时，我们也要清醒地认识到，当前交通建设方面还存在不少困难和问题。一是建设资金严重不足，制约了交通建设的稳步快速发展。20xx年，全县交通建设共完成投资6127.5万元，但到位资金只有1912万元，仅占投资总量的31%；加之县财政困难，配套资金跟不上，建设资金已成为制约交通事业健康发展的瓶颈。二是技术力量薄弱。目前，全县仅有交通建设技术人员12名，专业技术人才缺乏，严重影响了公路建设进度和建设质量。三是公路建设环境不尽人意。群众思想观念较落后，对公路建设的重要性认识不足，时而出现拒挡工程建设现象，而所属乡镇和相关部门又协调不力不及时，导致公路建设任务不能顺利完成。四是农村公路养护重视不够。县上没有把日常养护纳入财政预算；个别乡镇对农村公路管理所的工作重视不够，支持、管理不到位；下派到乡镇的养护专干，县农村公路管理站管理还不严，作用发挥不够好。五是城区客运市场管理特别是永坪镇区比较混乱。黑出租拉客、摩托、三轮车非法载人屡禁不止，加之城市客运管理体制不顺，遗留问题较多，导致很多出租车经营户多次越级上访，给我县的社会稳定造成了不良影响。六是安全营运管理工作还不能适应形势发展的需要，急需进一步提高。所有这些问题，都严重影响了交通工作的健康发展，务必引起我们的高度重视，并采取有效的措施认真加以解决。

　　20xx年是全面实施“”规划的重要一年，面对国际金融危机等各种不利因素的影响，我们要认真分析，趋利避害，抢抓机遇，清醒的看到做好今年交通工作的有利条件。随着国家扩大内需一系列政策措施的相继出台和实施，必将给交通建设迎来了新一轮难得的发展机遇。与此同时，国家又把我省定位为交通枢纽省份，省交通厅明确了xx至我县延水关高速公路建设项目，市政府准备于年内开工建设。刚刚召开的全市交通工作会议，对推进农村公路建设又提出了十分明确的目标任务。面对当前交通工作形势和发展机遇，我们一定要牢牢把握，统一思想，坚定信心，抓住机遇，迎难而上，加快发展。为此，各乡镇党委、政府和各部门一定要站在全县经济发展大局的高度，认清形势，务必形成以下四点共识：一是要明确理清全县交通工作总体思路。即“县乡公路提等级，村级公路保畅通，养护工作抓落实，执法管理求和谐”。二是要顾全大局，协同作战。公路建设不是交通部门一家的事，是县、乡、村各级组织和全县人民关乎社会事业发展的大事。各乡镇各部门都要积极配合、共同参与，形成良好的互动协调机制。公路建设牵头单位是交通部门，环境保障的责任是乡镇政府，是村委会，受益的是沿线群众。各部门、各乡镇及村委会不能当旁观者，要与交通部门密切协作、步调一致、“同台唱戏”。三是乡村道路建设是社会主义新农村建设的重要内容。在改革开放进入新的形势下，老百姓想路、盼路、修路的愿望比以往任何时期都迫切、都强烈，我们一定要顺应群众的愿望，抓住国家的政策机遇，多修路，修好路，加大农村公路建设力度，推动社会主义新农村建设进程。四是要牢固树立修通路、能致富的发展意识。交通是经济社会发展的大动脉。公路建设与农民的生活息息相关，修通路，不仅能解决农民出行难的问题，更重要的是，还能直接带动当地的经济发展，解决农产品卖难、买难的问题，从而拉动公路沿线的经济社会发展，加快小康社会建设步伐，最终实现农民增收、得实惠。因此，各乡镇、各部门要统一思想，提高认识，进一步增强搞好公路交通工作的责任感、紧迫感和使命感，与时俱进，开拓创新，抢抓机遇，扎实工作，推动全县交通事业实现又好又快的发展。

　　二、认真落实科学发展观，强化工作措施，进一步加大公路建设力度。

　　根据县委工作会、政府全体会议和市交通工作会议精神，今年，全县公路建设要完成6条54公里通村油路，完成76条400.7公里四级砂石路，完成旅游专线改造项目土（岗）乾（坤湾）三级公路路基工程11.73公里建设任务；完成寒砂石至贺家崖8.5公里三级公路路基工程；完成养护工程永延线17.8公里和延南路5公里柏油罩面建设任务。全年公路建设和养护任务要完成总投资12160万元，是去年投资的一倍。要确保今年公路建设各项工作任务的顺利完成，必须下大气力做好以下三个方面工作：

　　（一）积极筹措建设资金。今年全县公路建设投资12160万元，由于全县各方面的投资需求大，资金紧张将是交通发展遇到的最大难题。根据国际金融危机和国际国内经济运行态势，国家扩大内需的政策措施将实施较长一段时间，中、省、市对交通建设的投资还将不断增加，但还是远远不能满足目前交通建设的实际需要。我们必须紧紧围绕12160万元的投资目标，把筹措建设资金作为交通发展第一位的工作来抓。一是努力争取上级（中、省、市）投资。国省道干线公路改造的资金，主要是靠上级投入，谁争取的力度大，谁受益就多。农村公路和客运网络的建设也要争取，计划给得多，上级投资也就多。所以各级各部门特别是交通主管部门一定要认真研究政策，结合我县实际，找准切入点，积极协调，千方百计跑项目、争项目。二是扩大招商引资。要进一步拓宽融资渠道，加大交通招商引资的工作力度，要研究市场经济运作规律，制定更加优惠的政策举措，吸引外来资金进入我县的交通建设市场，借助外力推动我县交通建设事业发展。三是要切实加强资金管理。交通部门要严格按照市上关于农村公路建设资金管理暂行办法的规定，设立资金专户，做到专款专用，严禁截留挪用。监察、审计部门要对公路建设资金使用情况进行全过程跟踪、监督、审计，确保资金运作安全。

　　（二）切实加强质量管理。工程建设，质量第一。交通建设要严格工程建设审批程序，坚持实行项目法人制、工程招投标制、监理制和重大事故责任追究制。一是要严格招投标管理。要按照《xx市公路工程招投标管理办法》，严格招投标程序，全面推行招标专家库、双信封、无标底和标段随机抽取等项制度，积极探索解决围标、串标和人情标的问题，切实规范招投标行为。要一步加强对中标企业的监督检查，坚决查处工程转包、违法分包、资质挂靠等现象，一经发现，要立即按规定中止合同，切实维护招投标的严肃性。二是要建立施工企业信誉动态管理制度。要建立施工企业诚信档案，对质量意识强、社会信誉好、工程质量好的施工企业，在招投标资格预审优先推荐为潜在投标人；对转借资质、施工中偷工减料、质量缺陷不能及时解决、质量保证年限内发生重大质量问题的，坚决打入施工企业“黑名单”，取消在我县境内一定年限的公路工程招投标资格。三是加强质量检查，建立质量追究责任制。要采取聘请公路质量社会监督员、定期组织人大代表、政协委员、新闻单位、社会知名人士参观视察等形式，进一步加大社会和公众监督力度。要组织工程质量监督员和有关专业技术人员，加大对公路的检测频率和检测力度，分析质量问题和质量通病，并督促整改落实。对工程中出现的问题和隐患，都要以“零容忍”的责任心去予以防范和整改，努力为全社会提供100%的合格工程。要按照工程质量责任终身负责制和工程质量保证期制度的规定，对项目法人、项目长、施工企业、监理企业的失职、渎职甚至违法犯罪行为一查到底，决不手软。

　　（三）全力做好配合协调工作。农村公路建设是一项社会系统工程，各乡镇、各部门一定要从全县整体利益出发，充分发挥业务职能，密切协作，为公路建设创造一个好的施工环境。大家一定要清醒的认识到，施工环境的好坏不仅影响着工程的进度和质量，而且还影响着来年项目的争取。所以各乡镇政府一定要真正负起环境保障和维稳工作第一责任人的责任，做好建设用地调整，严格按标准搞好经济林木补偿、建筑物拆迁等工作，确保征迁顺利，补偿到位，不留后遗症。特别是项目多的乡镇，主要领导要亲自抓，组建成立专门的协调班子，全力配合公路建设工作。各乡镇要与交通部门共同参与公路建设的放线、清点征迁物等工作，具体的拆迁工作由乡政府负责实施，征迁补偿费用由交通局负责，乡镇政府监督，直接兑现到群众；杆线迁移工作由所属部门（电力、电信、移动、联通、网络）自行迁移，费用自理，绝不能影响工程建设进度。尤其是今年全县的重点建设项目――旅游专线改造项目土（岗）乾（坤湾）三级公路路基工程11.73公里建设任务，土岗乡要按照属地管理的原则，认真做好环境保障工作，确保不误工期，按时完成任务。煤炭专线建设，虽说是明珠集团公司负责实施，但该工程也是我县的一条乡村道路，在交通局技术指导和监督管理下，高家屯乡要切实做好项目建设的协调、征地拆迁、补偿安置等环境保障工作，各相关部门也要积极配合，确保建设进度并按期完成建设任务。在工作中，对协调配合工作好的给予奖励，对建设环境保障差，使工程停工的，不但要追究主要领导的责任，还要将以后的公路建设计划予以调减或暂不安排。公安、国土、林业、电力、电信、网络等与公路建设相关的部门，也要积极配合支持交通部门工作。特别是公安机关要对蛮横刁难、无理阻挠工程建设的个别人和事，要配合所属乡镇及时从快予以处置，该拘的拘，绝不能姑息迁就，营造一个良好的公路建设环境。

　　三、明确责任，强化措施，切实加强公路养护工作

　　路修得越来越多，等级越来越高，管理养护的任务必将越来越重，提高公路管理和养护工作变得尤为迫切和重要。我们必须始终坚持“建养并重”的公路建设和养护方针，坚决克服重建轻养的错误思想，高度重视公路养护工作。一是加强县、乡村公路养护工作。县农村公路管理站要完成好县级公路的管理和养护工作，同时要指导、服务好乡镇农村公路管理所的工作，要强化平时检查、考核、兑现工作。各乡镇政府要加强对乡镇农村公路管理所的领导，要认真负责乡、村公路的日常管理养护、水毁修复、环境保障、公路及其设施的保护、必要的养护资金筹措和劳动力投入等；还要配合支持辖区内市、县级公路管理养护工作。县公路管理段除了要抓好辖区内国、省道的管理养护外，要重点争取和实施201县城过境段的维修改造。二是积极落实养护资金，农村公路养护要全力落实养护配套资金，县乡两级农村公路养护管理人员经费要全额纳入财政预算，财政配套的养护经费，必须做到专款专用，不得挤占挪用，以稳定农村公路养护队伍，组织好日常性、预防性、安全性养护，做到花小钱、防大病，力戒小修变中修、中修变大修，保证安全畅通，延长公路寿命。三是加强督促检查。包片包段及养护人员要定期不定期的对道路进行检查，加大病险路段的及时治理力度，注重日常维护，不能等道路病坏才维修，否则既要多花钱，又不能达到老百姓安全出行。今年农村公路好路率要达到82%以上，畅通率达到100%。四是要加大超限超载治理力度。全面清理整顿车辆“大吨小标”和非法改装行为，对不按国家规定擅自改装车辆的企业和车主，要依法予以处罚和处理，进一步巩固超限超载治理成果。

　　四、突出重点，强化监管，实现交通运输安全有序运营

　　交通安全始终是安全生产工作的重中之重，我们必须采取集中整治和日常管理相结合的办法，重点抓好以下四个方面。一是加强驾驶人员和车辆源头管理。交警部门和运管部门每年都要对全县所有客运车和危货车驾驶人资质进行一次全面的审查和排查，凡不具备资质的驾驶人员，必须责令运输企业或个体经营者立即予以辞退，并要对运输企业和个体经营者予以经济处罚。运输企业要加强司乘人员日常教育管理，对疲劳驾驶、工作期间饮酒的驾驶员必须进行待岗直至清退处理。运管部门要加强车辆技术性能检测，特别是要加大客运车辆检测密度，实行“谁检测、谁签字、谁负责”的客运安全管理制度。交管、交警部门要严把车辆技术状况审查关，达不到技术等级要求的车辆，一律不得发放营运证。要认真落实交管人员包车责任制，加强客车出站的安全检查，杜绝超员超载、客货混装和“三品”上车等违章行为。要进一步加大全球卫星定位系统安装工作，并逐步推广到危货运输车辆、出租车。二是做好公路税费的改革准备工作。交通运管体制面临改革，其工作重心将由规费征收转向交通运输管理工作。政策出台后，县交管部门要积极做好单位职能转化和定位工作，确保改革工作顺利进行。三是要全力排查治理道路隐患。县乡、村道路交通管理责任部门要采取切实有力的措施，根据道路管理权限，逐点逐路段落实隐患治理责任，加大道路安全隐患排查和治理力度，在危桥险路和事故多发点设置警示标志、警示桩、“土气囊”等安全设施，从源头上治理公路安全隐患。四是要加强城区客运市场管理。结合中、省开展打击“黑车”等非法从事出租汽车班线客运经营专项治理活动，今年县上将组织开展城区和永坪镇区客运市场专项治理年活动，公安、交警、交通等部门要各负其责，联合执法，加大对黑出租车、黑摩托以及三轮车非法载人的打击力度，进一步规范出租车市场管理，净化城区客运市场；要规范客运公司管理，按照“国家主导、多方参与、规模经营、适度竞争”的工作思路，加快城市客运市场改革步伐，逐步建立起适应县城发展的客运管理机制。五是要加强乡村道路安全监管。乡村道路的监管责任是辖区公安派出所和乡镇政府，公安局要切实负起督查管理责任，乡村道路巡查队要充分发挥乡村道路监管作用，加大对拖拉机、三轮车、低速载货汽车非法载人的查处力度，坚决杜绝超员超载、黑车飞驾，严禁客运班车在三级路面以下夜间营运，确保乡村道路营运安全。六是要加强水上交通安全。县航运站要对县境内的码头、渡口、水库、船舶、船员认真调查摸底，建档立卡，加强管理；对从业人员要严格资职审查，不符合安全规定的，要停业整改，达不到整改要求的坚决取缔，确保水上交通安全。

　　五、加强教育，勤政廉洁，建设一支高素质的交通干部队伍

　　在全国经济快速发展的新形势下，交通建设已经成为一个行业犯罪的易发领域和高发领域，从上到下面临着很重的反腐倡廉任务。因此，全县交通系统广大的领导和干部职工，要时刻绷紧履行职业道德和反腐倡廉这根弦，切实加强队伍建设，勤政廉洁，树立良好的行业形象。一是加强学习教育，重点是加强有关廉洁自律方面要求的法律法规学习，提高拒腐防变的自觉性和责任性。要树立正确的权力观和政绩观，加强自身修养，自觉抵制各种腐朽思想和行为的侵蚀，狠刹各种不正之风，做克己奉公、廉洁自律的表率。二是要认真贯彻落实党风廉政建设责任制，建立和完善具有交通行业特点的惩防体系，加强源头治腐，推行“阳光工程”，健全工作制度，用制度管权、管事、管人，广泛接受社会各界和人民群众的监督，努力做到廉洁自律。交通部门是一个比较敏感的部门，实施的工程项目多，投资数额大，涉及到利益分配问题，在这种特殊的背景下，在工程项目发包、实施过程中，绝不允许以权谋私、优亲厚友等各种腐败现象的发生，要做好自己的事，管好自己的人，切实做到洁身自好、廉洁自律，“交通大发展，不能倒下人”。三是加强交通技术人才队伍建设。针对目前交通工作实际，加强技术人员培训工作显的十分迫切，要切实加强技术人员的业务能力培养，要采取“请进来、送出去”的办法，打造一支“爱岗敬业、奉献社会、服务人民”的高素质交通干部队伍。

　　同志们，大力发展交通事业，功在当代、利在千秋。让我们坚持以科学发展观为统领，振奋精神，迎难而上，抓住机遇，开拓进取，全面完成20xx年各项交通工作任务，为我县的交通事业又好又快发展作出新的更大贡献！

在全市交通运输工作会议上的讲话篇7

　　同志们：

　　今天我们召开20xx年全市交通运输工作会议，主要任务是：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大、十九届二中、三中、四中、五中全会和习近平总书记考察X重要讲话精神，全国、全省交通运输工作会议精神，认真落实市委X届X次全会和市“两会”精神，全面总结“十三五”全市交通运输工作，分析形势，明确“十四五”全市交通运输发展思路，安排部署20xx年重点工作，动员全市上下全力抓好各项工作落实，为“十四五”全市综合交通运输事业高质量跨越式发展开好局、起好步。市“两会”审议审查批准的《政府工作报告》《X市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五远景目标纲要》等文件，是政府工作的责任书、施工图，里面的每一句话都要有着落，定的每一项工作都必须落实到位。刚才，X同志传达学习了全国、全省交通运输工作会议精神，请大家认真学习领会，扎实抓好贯彻落实。下面，我讲三点意见。

　　一、苦干实干，全市“十三五”综合交通运输工作成效显著

　　“十三五”期间，全市上下认真贯彻落实党中央、国务院决策部署和省委、省政府工作要求，在市委、市政府的坚强领导下，在省交通运输厅及相关部门的关心支持下，各级各部门特别是交通运输部门紧紧围绕既定目标任务，深入学习贯彻落实习近平总书记考察X重要讲话精神以及关于交通运输的重要论述和重要指示批示精神，全力推进以高速公路、铁路、民航、“四好农村路”等为重点的综合交通基础设施建设，加快构建综合交通运输体系，全市综合交通基础设施不断完善，综合交通保障能力明显提升。“十三五”期间，全市共完成综合交通固定资产投资X亿元，是“十二五”时期的X倍。截至2020年底，全市拥有X个5C级民用机场，铁路通车里程X公里，公路通车里程X公里(高速公路X公里，一级公路X公里，二级公路X公里，三级公路X公里，四级公路X公里)，全市X个县(市)实现通高速，县县实现高等级化、乡乡实现通畅、所有行政村通硬化公路。

　　(一)高速公路建设快速推进，交通基础设施不断夯实。紧紧围绕“一带一路”建设、建设面向南亚东南亚辐射中心等国家战略，持续推进高速公路建设X年大会战，全市高速公路呈现出大建设大发展的良好态势。“十三五”期间，全市共建成高速公路X条，新增里程X公里，到2020年底全市高速公路通车里程达X公里。X年X月我市第一条由地方自筹自建的平远至X高速公路通车运营，结束了市府不通高速公路的历史;X年X月X至X至X高速公路建成通车，开启了X市府高速公路对外互联互通的新征程;广南至那洒、X至马关高速公路分别于2020年X月和X月建成通车，极大缩短了通行时间、降低了运输成本;X至麻栗坡高速公路将于20xx年X月底建成通车，为建党100周年献礼;2020年新开工建设的“互联互通”工程X条高速公路建成后，将实现县县通高速的目标。

　　(二)铁路建设取得历史性突破，综合交通运输网络更加完善。X铁路X年X月X日通车运营，打通了连接珠三角经济圈和粤港澳大湾区的大通道，X从“地无寸铁”一步迈入高铁时代，全市人民乘座高铁便捷出行的梦想变成现实。X铁路X段开通运营以来累计发送X万人、到达X万人，X站旅客发送量均超过2020年设计运量，成为助推X经济发展的又一条致富路、幸福路。X至X铁路已完成勘察设计，即将启动建设;X至X铁路前期工作加快推进，年内有望开工建设。城市轨道交通XX号线(含支线)一期工程开展联调联试，今年X月底将试运营，X市将成为全省第二个建成轨道交通的市市。

　　(三)民航事业快速发展，航线覆盖全国主要城市。XX机场改扩建前期工作基本完成，今年上半年即将开工建设;X民用机场和广南、X、X通用机场前期工作有序推进。航空市场培育取得长足发展，抓住疫情期间国内机场时刻盈余、航空公司运力过剩和省级出台省内环飞航线补贴政策的有利契机，瞄准国家重点城市，相继开通了X等重点城市和X省内环飞航线，现航线达到X条、通航点X个，2020年完成旅客吞吐量X万人次，同比增长X%，在全省X个运输机场中增长率排名首位。

　　(四)水运建设取得积极进展，通江达海梦想近在咫尺。X水利枢纽通航设施建设得到交通运输部、国家发展改革委、水利部的高度重视，前期工作取得重大突破，可研报告已获批复，启动了征地拆迁、移民安置和勘察设计招标等工作，今年X月底前将进入全面建设阶段。同时将X港一期扫尾工程、X港疏港公路和X港二期工程打捆，与X水利枢纽过船设施同步建成，X通过X港东向出海的梦想即将成为现实。

　　(五)交通脱贫攻坚取得决定性胜利，城乡交通面貌焕然一新。完成国道GX线X境内段全线提级改造，市府至各县公路实现高等级化。X至田蓬二级公路建成通车，国道GX线马关都龙至茅坪至金厂水头公路改扩建项目开工建设。实施集中连片特困地区县道改造工程X个X公里，实施建制村道路硬化工程X余公里、沿边自然村道路硬化工程X公里，具备条件的建制村全部通硬化路，客运车辆覆盖率X%，通邮达标率X%，城乡客运基本公共服务均等化水平持续提高。X个乡(镇)通二级及以上公路，通自然村公路硬化里程达X公里，通村公路危险路段生命安全防护工程覆盖率X%，“四好农村路”建设迈出新步伐，“交通+特色产业”“交通+生态旅游”“交通+就业”蓬勃发展，兑现了“小康路上决不让任何一个地方因交通而掉队”的庄严承诺。

　　(六)行业综合治理深入推进，综合交通运输水平明显提升。车辆通行管控逐步优化，运输结构调整稳步推进，清洁能源和新能源运输装备得到推广。边境口岸服务功能日趋完善，口岸通关不断便利化。交通运输行业建设工程安全生产三年行动稳步推进，行业安全生产形势持续稳定。深入推进扫黑除恶专项斗争和行业治乱，公路货运车辆超限超载和无证无照等非法经营行为得到有效遏制。持续开展路域环境整治，高等级公路服务区改造提升成效显著，综合交通运输环境不断优化。全面落实属地责任和行业主管责任，扎实抓好常态化疫情防控工作落实，严格国际道路运输管理，加大境外疫情输入防控力度，全方位加强冷链食品监督检查，防范进口冷链食品物流渠道传播风险，坚决打好疫情防控阻击战。

　　这些成绩的取得，是市委、市政府坚强领导、科学决策的结果，是省交通运输厅等省级相关部门关心支持的结果，是全市各级各部门团结协作、共同努力的结果，也是全市交通运输系统广大干部职工团结拼搏、苦干实干的结果。在此，我代表市政府，向长期以来关心支持X市交通运输事业发展的各级领导、相关部门、社会各界，特别是交通运输系统广大干部职工表示衷心的感谢，并致以崇高敬意!

　　在肯定成绩的同时，我们也要清醒地看到，全市综合交通事业发展还存在许多短板和不足：一是路网不完善。高速公路还没有形成网络化，县域间连接仍然主要依靠GX广昆高速，未能形成县域间的高速公路通道。出境出省出市通道不足，严重制约我市融入“大循环、双循环”体系;国省干线高等级公路占比仅有X%，通行能力和条件较差;农村公路覆盖深度不够、等级较低，X户以上村民小组通等级公路占比只有X%，安防设施、排水设施不足，安全隐患较大。(截至2020年底，X省高速公路建成通车里程X公里，高速公路路网密度为X公里/万平方公里;X市高速公路通车里程为X公里，高速公路路网密度为X公里/万平方公里，与全省平均值相差X公里/万平方公里)。二是结构不优化。大运量、低成本、快速度、低能耗的运输方式发展缓慢，货运铁路和水运港口建设仍是空白，服务我市重点产业发展的交通保障能力明显不足，特别是X神火、X宏泰、X铝业等重大产业项目建成投产后，对大运量、低成本和多种运输方式有效衔接的运输需求十分迫切，加快全市交通运输新模式、新业态发展压力较大;客运一体化、货运集约化的综合交通枢纽发展滞后，交通运输行业转型升级动力不足，各种交通运输方式接驳不畅、组合效应不够，尚未形成优势互补的格局。三是管理能力不强。对非法营运、超限超载、网约平台等行业管理缺乏有效的联合行政执法长效机制;交通智能化水平较低，行业治理体系和治理能力还需进一步加强。这些问题，我们一定要高度重视、认真研究，努力加以解决。

　　二、审时度势，准确把握“十四五”综合交通运输发展形势

　　交通联系千家万户、关系国计民生，是国民经济和社会进步的基础先导产业，是人民群众最具获得感和满足感的事业。党的十八大以来，习近平总书记对交通事业发展做出了一系列重要论述，提出了建设交通强国的时代课题。我们要坚决按照习近平总书记的指示要求向前推进、抓好落实。

　　今年X月X日，中共中央、国务院又印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，明确了三方面主要任务：一是优化交通布局，建设X轴、X廊、X通道的主骨架，建设X个综合交通枢纽城市，X条走廊中就包括了广昆走廊，即深圳至湛江至南宁至X至昆明走廊，为我们加快开工X通往广西的铁路、高速公路，提速X水利枢纽过船设施和X港建设提供了国家战略规划依据，是重大战略机遇，大家一定要深刻把握，抓住机遇，全面落实。二是在推进融合发展方面，推进各种运输方式的融合发展，推进交通基础设施网络和服务网络、信息网络的融合发展，推进各个区域间交通协调发展，推进交通运输与旅游业、现代制造业、快递物流业、现代物流业的融合发展。三是在高质量发展方面，推进安全发展、智慧发展、绿色发展，提升交通运输治理水平。

　　“十四五”时期是我国乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，也是我市综合交通运输转型发展的关键时期，市委、市政府审时度势，按照“走在前列，干在实处”的要求，在“十四五”期间规划总投资X亿元，加快推进公路、铁路、民航、水运等综合交通网络建设，到X年基本建成发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，逐步实现与邻市、邻省、邻国之间互联互通的目标。在公路方面：……到X年，公路通车总里程达到X公里左右在铁路方面：……在民航方面：……在水运方面：……在智慧交通方面：……在综合交通枢纽方面：……

　　各级各部门要准确把握全市“十四五”综合交通规划蓝图，紧盯目标任务不放松，坚决贯彻落实国家和省、市实施交通强国战略各项决策部署，进一步理清谱写交通强国X篇章的思路举措，加快推进以高速公路、铁路为重点的综合交通基础设施建设，全面提升与邻国邻省邻市的互联互通水平，完善快速通达粤港澳大湾区的运输通道，提升通达南亚东南亚的能力，努力推动我市交通运输体系从“基本适应”向“提质增效、适度超前”转变，加快构建“网络化、一体化、智能化”的现代综合交通运输体系，让广大人民群众在交通运输发展中有更多获得感、满意感和幸福感。

　　三、明确任务，全力抓好20xx年综合交通运输工作落实

　　20xx年，是中国共产党建党100周年，也是实施“十四五”规划的开局之年，做好今年的综合交通运输工作意义重大、使命光荣。根据省下达我市的20xx年综合交通投资任务，结合实际，今年全市综合交通固定资产投资不低于X亿元，其中高速公路完成投资不低于X亿元、路网改造完成投资不低于X亿元、农村公路完成投资不低于X亿元，围绕这一目标，今年要重点做好以下几方面的工作：

　　(一)要全力加快推进重点交通项目建设。一是加快推进高速公路建设。20xx年省下达我市高速公路通车里程为X公里，建成里程为X公里，任务含新开工项目X个，在建项目X个。具体目标任务分解为：……。各级各部门要高度重视，调动一切积极因素，在保障工程质量和安全的前提下，进一步优化施工组织，全力推进高速公路工程建设，必须确保既定投资任务圆满完成。二是加快推进国省干线改造。全面加快GX马关都龙至茅坪至金厂水头改扩建工程建设，确保今年底建成投入使用，年内启动GX新桥河至撑腰岩至歪邓桥X公里改扩建工程。三是加快推进铁路建设。加快城市轨道交通XX号线联调联试扫尾工作，确保X月底前试运营。全力推进X至X铁路建设项目前期工作，确保今年下半年开工建设。加快推进……工作，确保与X至X铁路同步建成投运。四是加快推进机场建设。加强与……等部门的汇报对接，加快XX机场前期工作，确保今年下半年开工建设。继续推进……前期工作，争取早日开工建设。积极培育壮大航空市场，确保年内开通“X—北京”航线。要精准研判航线市场需求，充分发挥航线补贴作用，促进航空市场良性发展，年内XX机场旅客吞吐量确保达到X万人(次)。五是加快推进X建设。加大汇报协调力度，确保今年X月底前开工建设X水利枢纽通航设施项目;尽快完成X港工程及疏港公路工可报批和右江X库区(X段)高等级航道项目初设批复，加大招商引资力度，确保与X水利枢纽通航设施同步开工建设，同步建成投入使用。六是持续推进“四好农村路”建设。推进脱贫攻坚成果巩固提升与乡村振兴有效衔接，深入开展示范县创建和“最美农村路”评选活动，有序实施较大人口规模自然村通硬化路。以乡镇通三级及以上公路为重点，因地制宜升级改造技术等级偏低的县乡公路;以促进产业开发、服务农民增收为重点，加快建设资源路、产业路、旅游路;以通客车、通校车、通旅游客车路段和临崖、临水路段为重点，进一步完善安防设施、整治危桥。各县(市)要结合经济社会发展水平、交通需求和资金筹措能力，合理确定实施项目，列入今年投资计划的，要在今年上半年实质性开工建设。

　　(二)要全力抓好项目要素保障。一是强化土地、林地要素保障。各县(市)要以增加补充耕地、水田规模指标为重点，加大补充耕地项目实施力度，切实增加全市补充耕地指标储备，全力保障高速公路项目用地耕地占补平衡需求。交通运输部门要加大统筹协调力度，进一步畅通沟通机制，加快项目用地组件报批工作进度，及时足额缴纳各项费用，抓紧完善项目用地报批有关手续。自然资源规划、林草等部门要加强业务指导，帮助和指导申报单位按规范要求尽快完善使用土地、林地报批要件，切实做好用地保障服务工作，在不触碰政策底线、红线前提下，绝不允许因土地、林地等要素保障问题影响项目推进。二是强化项目资金保障。各级各有关部门要创新投融资方式，积极争取上级专项资金支持，特别是要做好专债的申报工作，多渠道筹措资金加大综合交通建设投入。要进一步完善银政企合作机制，拓宽金融机构合作范围，支持开展收费权、政府购买服务及特许权等收益质押担保融资。要加强与社会资本合作力度，把握好社会资本的选择，对价格、技术条件和融资能力进行综合评判。在依法依规的前提下，运用特许经营权、价格杠杆、政府回购等政策手段，以政府补贴、土地开发等政府资源，吸引社会资本参与交通基础设施项目建设，利用一切可利用的资源，足额筹措项目建设资金。三是扎实做好征地拆迁等施工环境保障工作。各县(市)要切实落实主体责任，按照项目建设进度安排，早谋划早部署，采取有力措施，按时提交项目建设用地。要及时协调解决项目建设中的难点问题，及时排查化解项目建设中涉及的各类矛盾纠纷，着力营造良好的施工建设环境。

　　(三)要着力抓好项目储备和前期工作。一是编制完善“十四五”综合交通规划。市交通运输局要强化与省交通运输厅的精准对接，高标准、高质量、高水平编制完成全市“十四五”综合交通规划，确保我市的规划与省级规划有效衔接，为争政策、争项目、争资金打牢基础;要根据国家《综合立体交通网规划纲要》，进一步编制完善我市综合立体交通网规划，努力描绘好未来交通发展蓝图。各县(市)要紧紧围绕全市“十四五”综合交通发展规划，统筹谋划好未来五年的综合交通发展，科学确定目标任务，做到规划既要与省、市规划有效衔接，又要满足本地区未来五年交通发展需求，以高质量规划引领高质量发展。二是扎实抓好交通项目储备。要准确把握国家投资重点和宏观调控政策，找准新形势下项目工作的着力点和切入点，充分做好项目前期谋划，深入研究论证，提前做好项目选址、土地征用、环境保护、资金筹措等前期工作，加快储备一批关联度高、带动性强的交通基础设施大项目、好项目，不断充实完善项目库，争取让更多的重大交通项目进入国家和省的规划“盘子”。三是加快推进项目前期工作。各级各部门要高度重视项目前期工作，切实转变工作作风，着力在研究政策、用好政策、破解难题上下功夫，主动对接服务，特别是对林地、环评、水保、用地报批等方面，要成立工作专班，列出时间表和路线图，一项一项研究，把每一个交通项目的前期工作都做实做细，为项目顺利开工提供保障。这里我要特别强调的是，我们一些重点交通项目前期工作很不成熟，在建设过程中推进难度较大，主要是受项目用地、环评、林地等行政审批事项的制约，一些是在政策范围内能够得到及时办理的，但迟迟得不到解决;一些项目报件审批反复多次，既耽误了时间、又影响了工期。这说明我们职能部门在服务项目建设上还有不到位的地方，大家更多的是从自身的角度和职责看问题，没有形成良性互动、共同推进的工作机制，也说明我们在服务意识、服务水平和服务能力上有差距，存在履职不到位、服务不到位的情况，当然也存在业主重视不够，报件不积极、不主动等问题。各级各有关部门务必要真心向项目问需，真诚为项目把脉，真情对项目服务，真心实意帮助解决项目推进中的实际困难和问题。在严格执行政策、严格按程序办事的基础上，更要突出工作的主动性、前瞻性，积极创造条件，优化环境，简化程序，努力提高服务项目建设的能力和水平。

　　(四)要扎实抓好工程质量和安全监管。一是全力确保交通工程质量。各级各部门要牢固树立“以人为本、安全第一、质量至上”的理念，统筹好项目进度、质量、安全和廉政的关系，注重施工组织优化，集中力量主攻控制性工程，紧紧抓住施工黄金期，形成更多的实物工程量，为项目按期建成赢得主动。由于受地形、地质、地貌的影响，全市交通建设项目施工难度较大，越是抢工期，越要注重工程质量，要把质量监管贯穿到项目建设全过程，该遵守的技术规范必须严格遵守，该审验的环节一个都不能少，确保将每一个交通项目都真正建设成为让党委政府放心、让人民群众满意的民生工程和德政工程，绝不能让后人戳脊梁骨。二是严格落实安全生产责任。要严格落实安全责任，夯实安全根基，做好防范措施，时刻警钟长鸣，特别要做好关键节点的排查工作，及时消除安全隐患，在确保质量和安全的前提下加快项目建设进度。要继续推进道路客运、道路危险货物运输、公路运营、水上交通等专项整治攻坚，对各类隐患实施闭环清零管理，把安全生产各项工作落实落细，坚决遏制较大以上交通安全事故发生。要统筹推进行业风险防范、扫黑除恶等重点工作，努力构建更加广泛的平安交通体系，形成更高水平的平安交通格局。三是持续抓好常态化疫情防控。要全面落实乘客测温、查验健康码等防控措施，以及“两站一场”、交通工具的通风消毒要求。要坚持“人物同查、人物同防”原则，督促冷链运输企业做好车辆、集装箱等运输工具预防性消毒和作业人员个人防护，严格从业人员监测防护，做好健康监测，扎实做好疫情监测预警和行业防控信息报送。坚持交通运输“三同防两通畅一保障”原则，完善境外疫情输入防控工作机制，继续落实跨境运输“货开客关”政策，抓好进口冷链运输疫情防控，落实国际道路货运驾驶员定期核算检测要求，抓实抓细常态化疫情防控交通运输各项工作，进一步巩固交通运输防控成果。

　　(五)要全面提升综合交通服务水平。一是加大超限超载治理力度。严格落实《X市综合治理货运车辆超限超载工作方案》要求，强化源头治理，加大路面治超联合执法力度，坚决实施“一超四罚”，积极开展联合信用惩戒，严厉打击超限超载行为，坚决遏制超限超载多发频发势头。要持续深化交通体制改革，全面提升综合交通服务和执法监管水平，为全市经济社会发展创造良好的交通运输环境。二是扎实抓好公路养护管理。要进一步健全完善高速公路、一二级公路、县乡道、行政村和自然村道路的有关管理养护机制，确保路修到哪里，管理、养护、运营就跟到哪里。要统筹抓好路域环境整治提升工作，切实改善路域环境。三是大力发展绿色交通运输。要积极引导、协调和做好农村客运市场的培育发展工作，加强对公交、出租车、长途、卧铺、旅游和危货运输等重点营运车辆的动态监管，积极推广使用新能源汽车。要督促指导做好港口、码头、船舶水污染防治工作，加快库区标准化船舶建造，加快新能源船舶的推广应用，规范海事监督管理，完善水上搜救应急体系建设。加快推进快递包装绿色转型意见，大力实施“绿色邮政”工程，稳步推进节能减排、绿色网点、绿色分拨中心建设，深入推进“快递进村”，加快推动“快递进厂”，积极促进“快递出海”。四是积极拓展路面交通运输范围。在继续推进高等级公路服务区改造提升，加快普通国省干线公路服务设施建设的基础上，积极加强与越南河江省的对接，争取尽快开通X条国际道路客货运输线路，实现客运、货运互通，扩大X对外开放步伐。五是加快推进智慧交通建设。立足国家“互联网+”、大数据和“智慧交通”、“数字交通”建设战略，重点抓好X市综合交通运输运行协调和应急指挥中心(TOCC)项目建设，抓实机制建设、规划编纂和项目建设，全力推进实施X高速公路阳光工程及智慧高速项目建设，抓好行业信息接入整合工作，全面提升交通运输基础设施、运输装备、运行状态的数字化管理与服务水平。

　　(六)要合力推动责任有效落实。各县(市)要把综合交通发展摆在更加突出的位置，纳入全局工作，统筹安排部署，不断增强落实力和执行力，确保目标任务圆满完成。交通运输部门要充分发挥主管部门作用，加强对综合交通建设中带有方向性、全局性问题的研究，尽量把建设过程中的困难估计得更全面一些，解决问题的措施想得更多一些，推进工作的办法落得更实一些，特别是要进一步加强与国家和省有关部门的汇报衔接，积极争取更多的支持。发改、财政、自然资源、公安、税务等部门要为综合交通建设主动服务、主动协调，简化办事程序、提高办事效率，合力推进项目建设。市政府督查室要将责任目标分解落实情况作为督查工作的重中之重，严格督导检查，实行目标管理、过程管理“双控制”，抓细节、抓节点、抓过程，对重点工作专项督查，对难点工作挂牌督办。

　　(七)要扎实抓好系统党风廉政建设。要把全面从严治党的要求体现在综合交通建设之中，强化“一岗双责、党政同责”，把纪律挺起来、严起来，把规矩树起来，切实增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”。要加强对重点领域和关键环节的权力监督，建立健全具有行业特点的惩防体系，严格落实党风廉政建设责任制，真正做到建设任务完成、干部清正廉明。要严格落实项目法人责任制、招投标制、工程监理制、合同管理制和工程质量终身负责制，规范程序、透明操作，对反腐败工作实行全覆盖、无禁区、零容忍、零发生，从源头上预防和治理腐败，努力营造风清气正、干事创业的良好风气。要坚持刀刃向内，做到令行禁止、政令畅通。要抓住不落实、不担当的典型，坚决动真碰硬，铁面问责，确保工作高效推进。

　　同志们，新时代呼唤新担当，新格局需要新作为。让我们紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围，在市委、市政府的坚强领导下，发扬新时代“X精神”，以更加务实的作风、更加昂扬的斗志，攻坚克难、锐意进取、苦干实干，奋力谱写X综合交通运输跨越追赶新篇章，为全市经济社会高质量跨越式发展作出新的贡献。

在全市交通运输工作会议上的讲话篇8

　　今天的会议，是交通重点工程调度会与半年工作会两会合开，既对全市交通重点工程建设进行督办，同时总结上半年交通运输工作成绩，分析形势、统一思想、研究措施，确保完成全年各项目标任务。市政府对这次会议非常重视，吴市长亲自参加了上午的会议并作了重要讲话，大家一定要认真学习贯彻，认真抓好落实。下面是明月秘书网小编为您推荐在全市交通运输行业半年总结工作会议上的讲话发言。

　　同事们：

　　当前及今后这段时间，正是交通运输发展最为关键的时期。广大干部职工务必要认真贯彻执行上级会议精神，以迎国检为工作着力点，突出重点，强化措施，全面推动交通运输事业科学发展上水平，以优异的迎检和工作成绩服务于地方经济社会发展大局。当前，要着力抓好以下六个方面。

　　（一）围绕提升城市品位和形象，大力推进交通运输综合整治工作。今年以来，在市委、市政府的主导调度下，经过全局干部职工的共同努力，我市的交通运输综合整治工作取得了一定的成绩，也得到了上级领导和社会各界的肯定认可。但是，我们也要清醒地认识到，交通运输综合整治任务依然十分繁重，工作中存在的困难和问题还不少，我们距离“全国一流”的工作目标仍有一定的差距。下一步，要针对存在的不足和薄弱环节，全力以赴，攻坚克难，一项一项研究解决，全面提升标准档次，为经济社会发展创造更加优良的路域环境。一要抓重点。协调调动社会各方面力量，下大力气绿化好、美化好、清理整治好，充分展现和谐靓丽的路域及城市形象，助推区域经济社会发展。要把继续提升绿化美化标准档次作为工作的重中之重，着力抓好绿化后期管护和苗木补植等工作，努力打造交通运输园林景观带和绿色长廊。要进一步优化减少平交道口设置，特别是要抓好硬化提升工作，营造畅安舒美的交通运输行车环境。二要抓难点。县市区交界处、穿镇村路段、违章建筑、大型非交通运输标志等，一直以来都是交通运输综合整治工作的难点，也是影响路域环境整体水平提升的主要因素，容易反弹，整治难度大。要针对这些难点问题，集中精力抓好与地方政府的协调汇报，盯住不放，下大决心、下大力气从源头上彻底解决盲区、死角问题，做到拆迁到位、清理到位、绿化美化到位，最大限度地防止反弹现象发生。三要抓亮点。虽然交通运输综合整治已经取得了阶段性成果，但从目前来看，工作中亮点还不多，还缺少真正叫得响、过得硬，让人眼前一亮的精品。工作要想出成果，没有精品、没有特色是不行的。下一步，要立足自身实际，创新思路，务求突破，全面提升标准质量，努力打造具有地域特色的精品路段、样板路段，展示好交通运输综合整治成果。四要抓长效机制建设。交通运输综合整治是一项长期任务、系统工程，绝非权宜之计，需要长时间坚持不懈地努力。要从体制机制、资金投入、奖惩激励、检查考核等方面入手，认真研究交通运输综合整治长效机制建设问题，努力把交通运输综合整治作为一项常态工作长期开展下去，切实巩固好、发展好综合整治成果。

　　（二）围绕服务经济社会发展大局，全力加快工程建设步伐。目前，工程建设的有效施工时间已所剩不多，要抢抓机遇，加大力度。一是加快施工进度。要充分利用剩余有效施工时间，全力以赴，大干快上，确保各项工程按期竣工通车，为迎检创造良好的路网通行条件。二是确保建设质量。工程质量是交通运输建设的永恒主题，任何时候、任何条件下都绝不能放松。特别是在时间紧、任务重的情况下，更应该把建设质量摆上突出位置。实践证明，工程建设质量抓得好不好，关键是责任心强不强的问题，只要监管到位、责任到位、措施落实到位，就一定能建成优质工程、精品工程。三是狠抓管理控制。要加强施工现场管理，提高工程一次性合格率，避免出现因质量不合格导致的返工等现象产生。要在确保建设质量的前提下全力以赴加快施工进度，通过有效缩短施工时间等措施，进一步降低施工成本。不断提升工程建设管理水平，实现质量、速度、效益的有机统一，协调发展。

　　（三）围绕服务人民群众安全便捷出行，全面提升交通运输通行质量和水平。一要切实抓好日常养护。日常养护是养护管理工作的基础和根本，必须高度重视，常抓不懈。要始终坚持预防性养护管理理念，突出路面养护这个中心，切实做好日常保养维护工作，确保交通运输始终处于良好的技术状态。要学习借鉴城市道路保洁管理机制，重点抓好路面保洁等基础性养护工作。二要精心打造养护管理示范路亮点工程。要坚持高标准、严要求，严格工程质量管理，不断加大罩面平整度控制力度。要科学组织、合理调度，不断加快施工进度，确保所有项目在规定时间全部完成。三要抓好桥梁运营安全。桥梁运营安全历来是社会公众和舆论媒体关注的焦点问题，各地桥梁垮塌事件也屡屡见诸报端。一定要高度重视，严格落实桥梁养护管理“四个一”、动态监管等制度，加大检查监控力度，确保桥梁运营安全。

　　（四）围绕增强和壮大行业发展实力，突出抓好效益提升这个重点。从某种意义上来说，效益是一切工作的根本出发点和最终落脚点。没有效益，就没有了事业前进的推动力，也就失去了发展的后劲和支撑，更谈不上增强和壮大行业实力的问题。因此，必须始终把提升经济效益放在工作的突出位置，要牢固树立以经济效益为中心的工作理念，一刻也不能放松。一要向市场要效益。市场开发是交通运输行业应对改革挑战、保持健康发展的必由之路，也是我们必须长期坚持的一项发展方针，绝不能热一阵冷一阵。从目前情况来看，个别人员市场开发意识仍然非常欠缺，“等米下锅”、“吃计划饭”的情况依然存在。要打破思想观念和体制机制等束缚，依托交通运输主业优势，积极向外拓展业务，走入市场求生存，面向市场谋发展。要针对当前越来越激烈的市场竞争，加快推进资质升级步伐，不断提高市场竞争力。要立足行业发展实际，在重点抓好交通运输建设市场开拓的同时，根据市场需求，合理选择开发项目，进一步盘活交通运输闲置资产，为交通运输事业发展增添活力，积蓄后劲。二要向管理要效益。管理无止境，管理出效益。要积极学习借鉴先进企业的管理模式和管理理念，统筹利用各种资源，合理调配人员、物资，确保人尽其才，物尽其用，切实通过提升管理水平实现成本最小化、效益最大化。要突出抓好工程建设管理，科学组织，合理调度，不窝工，不耽料，实现各工序、环节的紧密衔接，高效运作，降低施工成本，提升经济效益。要切实加大工作考核力度，研究制定更科学、更公正、更能调动工作积极性的考核办法和实施细则，通过考核政策的倾斜和奖惩激励机制的完善，使事业发展始终保持旺盛的生机和活力。三要向创新要效益。要突出抓好工作创新，从工作理念、体制机制、发展方式等各个方面入手，以创新塑亮点，以创新出经验，以创新提水平，以创新求效益。要鼓励干部职工进行各种形式的技术创新、方法创新和理念创新，并积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新机械，使创新成为一种工作习惯，一种行业文化。要大力开展节约型机关建设，始终坚持走资源节约、生态环保、可持续发展的路子，通过推动交通运输事业科学发展上水平谋求最大的经济效益和社会效益。

　　（五）围绕推动交通运输发展方式转变，着力提升行业管理服务水平。当前，经济社会发展日新月异，社会和公众对交通运输管理、服务水平的要求也越来越高。面对全新的发展形势和任务要求，我们必须适应经济社会发展需求，探索建立现代化、科学化的管理模式，进一步促进工作水平提升。一要进一步健全完善突发事件应急预案和快速反应机制，加强人员培训和日常演练，不搞花架子，不做纸上文章，确保一旦出现突发事件，能够立即启动相关预案，保证交通运输高速高效、安全畅通。二要积极推进交通运输信息化建设进程。今年以来，我局本着“实用、前瞻、高效、创新、节俭”的原则，以交通运输信息化建设为切入点，着力推动交通运输管理和服务方式转变，推动交通运输行业由传统管理模式向信息化、现代化管理模式升级。

　　（六）围绕圆满实现全年任务目标，进一步强化保障措施。一要持之以恒抓好队伍建设。坚强有力的干部职工队伍是我们攻坚克难、夺取胜利的根本保证。要着眼于交通运输事业未来发展，不断加大人才培养和储备力度，下大力气打造复合型人才队伍。切实把想干事、会干事、能干事、干成事的优秀人才、年轻人才推荐选拔到领导岗位上，提升干部队伍的工作活力和创造力。要进一步加大对干部职工队伍的监督控制力度，结合行业实际，创新办法措施，着力构建教育、制度、监督、惩处“四位一体”的惩治和预防腐败体系，维护交通运输事业健康发展。特别要强调的是，对那些屡劝不听、屡教不改，胆敢以身试法的害群之马，要坚决按照党纪国法予以惩处，绝不留情，绝不姑息，切实警醒和教育广大干部职工。二要坚持不懈抓好安全生产。安全责任是悬在每个干部职工头上的一把利剑，一旦落下，后果不堪设想。要切实强化安全生产“一岗双责”意识，坚决克服不管安全，安全责任就与自己无关的错误思想，真正把“一岗双责”制度落到实处，抓好安全生产工作，确保不出问题。要高度重视施工现场安全生产工作，严格按国标要求设置齐全警示标志。另外，要严格落实24小时值班制度，并加大对桥梁、涵洞、施工现场和危险路段的监控排查力度，一旦发现险情，迅速启动应急预案，确保交通运输、桥梁运营安全。三要全力以赴抓好工作落实。要针对半年检查评比中发现的突出问题，列出明细，拉出单子，明确责任，到岗到人，切实抓好整改落实，不断提升工作水平。要进一步加大力度，针对工作中发现的问题和存在的不足，细化责任，扎实工作，确保在考核评比中取得好成绩。

在全市交通运输工作会议上的讲话篇9

　　同志们：

　　元宵节刚过，全省交通系统的同志们就汇聚在这里，举行全省交通工作会议，大家都感到精神振奋，期望新年里风调雨顺，国富民强，期望xx的交通事业蒸蒸日上，兴旺发达。 这次会议之前，交通厅李安同志当面给我介绍了有关情况，我也仔细看了李安同志的工作报告。这个报告对过去一年来的工作作了全面总结，同时，提出了贯彻党的xx届四中全会精神，加强交通行政能力建设的新的工作要求，并就*年的工作作了全面的部署和安排。我感到对成绩的总结是实事求是的，对新的工作要求的提出是积极而又切实可行的，对今年工作的安排是科学周全的，这些我都完全赞成。希望同志们按照李安同志的报告认真贯彻落实，开拓性、创造性地工作，努力完成各项工作任务。新春之后省政府第一天上班就专题听取了交通厅的汇报。省政府认为交通厅的工作是卓有成效的，同时认为，面临的任务仍然十分艰巨。省政府相信，在省委的正确领导下，有省交通厅一个团结向上，脚踏实地干实事的领导班子，全省有一支吃苦耐劳、敢打硬仗的队伍，一定能胜利完成历史赋予我们的重任。

　　过去的一年，全省交通系统广大干部职工坚定不移地贯彻落实党中央、国务院的一系列方针政策和省委、省政府的工作部署，坚持经济建设这个中心不动摇，抓住机遇，加快发展，知难而进，踏实苦干，较好地完成了全年各项工作任务，取得了比较显著的成绩，保持了全省交通事业持续、快速、健康发展。特别是交通基础设施建设取得新进展，通行保障能力不断增强。交通固定资产投资完成161.7亿元，比上年增长16.2%，新修了2642公里等级公路，其中二级以上公路230公里，加上老路改造的，共新增等级公路4722公里，公路总里程达到87875公里；在建的777公里高速公路、xx航电枢纽及其他交通基础设施建设都进展顺利，形势喜人。特别值得一提的是列入全省八件实事的县际及县到乡镇公路和洞庭湖区畅通工程取得了突出的成绩。全省完成计划内项目投资39.65亿元，是历史上农村公路投资最多的一年。新改建县际及县到乡镇公路4961公里，为年目标任务的160%，建成通村公路7224公里，为年目标任务的180.6%，对此，省委、省政府和全省人民都是肯定和满意的。公路水路运输生产也保持了持续快速增长，为经济发展和人民群众出行提供了更好的服务与保障。仅公路运输就完成客运量99975万人，旅客周转量449.7亿人公里，完成货运量6.03亿吨，货物周转量513.5亿吨公里，水路运输也走出低谷，开始恢复性增长。特别值得肯定的是，在去年夏天的电力迎峰度夏和防汛抗旱以及秋冬枯水缺电的关键时刻，交通部门坚决贯彻中央和省委、省政府保障煤电油运的部署，顾全大局，勇挑重担，组织和协调运力，开辟运输煤炭的公路、水路联运通道，全力保障电煤油等重点物资运输，做出了很大的努力和贡献。此外，治理公路、水路三乱工作、治理超载超限工作、公路收费站点集中整治、交通规费征收以及行业文明建设等工作都取得了新的成绩。在此，我代表省人民政府向全省交通系统广大干部职工和家属表示衷心的感谢和崇高的敬意！

　　同志们，今年是落实科学发展观、巩固宏观调控成果、保持经济社会良好发展态势的关键一年，也是全面实现十四五计划目标、衔接发展的重要一年。当前，世界经济发展环境总体趋好，全国各地竞相加快发展，我省经济自主增长活力增强，具备加快发展的环境和基础。我们必须冷静分析和正确面对新的形势，紧紧抓住国家促进中部崛起、改善和加强宏观调控以及泛珠三角区域经济合作等有利于我省经济社会发展的历史性机遇，积极拓展发展空间，更好地营造发展环境，变压力为动力，变动力为发展，实现全省人民思进求富的强烈愿望。根据国内外形势和我省实际，省委省政府确定了今年全省经济工作的主要预期目标：生产总值增长10%；居民消费价格涨幅控制在4%以内；财政总收入增长12%；城镇居民人均可支配收入增长7%，农民人均纯收入增长5%；新增城镇就业50万人，城镇登记失业率控制在4.6%以内。要实现上述目标，我们必须继续贯彻落实中央扩大内需、促进发展的长期战略方针，坚定不移地用科学发展观统领经济社会发展全局，坚定不移地执行中央宏观调控政策，审时度势，趋利避害，抓住机遇，开拓进取，从最难处着想，尽最大努力，争取最好的结果。对我省交通工作来说，就是要按照这次会议确定的工作思路，求真务实，再接再厉，把交通基础设施建设、企业改革、行业管理等各方面工作抓实抓好，提高到一个新的水平。 下面，我再强调几点：

　　第一点，就是要始终坚持、牢牢把握住发展这个第一要务。当前，虽然全省交通有了很大的发展，但总体上还不能适应经济快速发展的需要，特别是路网的整体水平不高，效益没有充分发挥，主要指标同东部、同全国平均水平相比还有较大的差别。我省公路、水路交通对国民经济发展的瓶颈制约，虽然得到了缓解，但这个缓解是初步的、低水平的，也是不稳定的。特别是农村公路虽然经过这几年努力有了较大的发展，但作为农村经济发展和农民生活提高的基础设施还远远不能适应需要，有些通了公路的乡、村，晴通雨阻的问题还没有得到根本解决。因此，我们一定要把加快交通发展这项工作放在非常重要的位置。总的看来，xx交通建设目前还不是超前，我认为仍然是发展不足，从某些方面来看，尤其是个别地区还是相对的滞后。从最近国务院通过的全国高速公路发展规划和农村公路发展规划来看，我省的发展任务还很大。交通厅正在编制相应的规划，这次会议已经把几个规划的（草案）都发给大家征求意见。总的来讲就是要紧紧抓住本世纪头二十年这个重要战略机遇期，保持适度的建设规模和适当的发展速度，在更高的平台上努力实现新的跨越式发展。对此，大家一定要有清醒的认识，特别是要增强对加快交通建设的必要性和紧迫性的认识。 坚持发展这个我们党执政兴国的第一要务，还必须坚持科学的发展观。作为国民经济基础产业部门，我们交通部门必须按照党的二十大和历次全会精神以及五个统筹的要求，牢牢把握发展这个主题，坚持以人为本，树立全面、协调、科学的发展观，统筹协调好交通运输发展的各个方面，各个环节，努力建设现代化的综合运输体系，为经济发展提供运输保障。去年李安同志在工作报告中提出交通行业要树立以人为本、统筹兼顾、协调发展的发展理念，今年进一步提出加强交通行政能力建设的新的要求，讲的都是如何加快发展的好思路。按照这个思路去做，我们的交通事业就必定会有新的全面的发展。

　　第二点，围绕全省经济发展的重点，搞好规划，科学合理安排交通建设。

　　交通建设要紧紧围绕全省经济发展来合理安排我们的工作。要坚持统筹规划、分步实施的原则，摆正轻重缓急。各地要服从规划，服从大局。一是要紧紧围绕省政府提出的握紧拳头保重点的要求，突出主通道，抓好重点项目建设。要重点抓好公路主通道、主枢纽和水运主航道、枢纽港口建设，重中之重是公路主通道建设。省发改委、省交通厅在修编规划和制定长远发展规划时，要贯彻落实这一精神。今年除在建项目和新开工项目要精心组织完成好外，要组织精干力量完成交通建设计划的修订和衔接工作，同时还要编制修订我省中长期交通发展规划。这项工作务必抓紧抓好。它对于我省乃至今后相当长一个时期的交通发展具有重大意义。 二是紧紧围绕三农问题，解决好农村公路建设。中央已经把建设现代农业，发展农村经济和增加农民收入作为全党工作的重点。今年中央一号文件作出了提高农村和农业综合发展能力的决定。锦涛在全国农村工作会议上又再一次明确要把三农问题作为各级党委政府工作的重中之重，放在非常重要的位置。围绕这一大政方针，中央先后出台了一系列重大举措，其中一项就是从20xx年起用3年时间实施县际公路和农村公路建设攻坚战。国家交通部也把公路建设战略重点由公路主干线一头调整为两头，即公路主干线一头和农村公路一头。这不仅对全国，而且对我省全面提高地方公路通行能力和整体服务水平，改善人民群众生产生活条件，促进县域经济发展，加快城镇化进程都具有十分重要的意义。xx是农业大省，解决好农村交通发展问题，是xx实现经济新跨越和全面建设小康社会的基础。修了路就等于把农民创业致富的路子送到了家门口，就等于把农业和农村经济结构调整的路子修到了家门口，就等于把推进城镇化的路子修到了家门口，就等于把农民走向小康社会的路子修到了家门口。这两年来，在全省各级党委政府和各有关部门的共同努力下，我省县际及农村公路建设包括洞庭湖区畅通工程建设在内，都取得了重大进展。今年是攻坚战的决胜年，同时也是持续开展大规模农村公路建设十分重要的一年。各级党委政府各有关部门要按照省委、省政府的部署和要求，从认真实践三个代表的高度，从大局出发，切实抓好县际及农村公路建设、洞庭湖区畅通工程项目建设的实施和质量监督管理，特别是要想方设法保证资金到位，落实各项政策，在不增加农民负担和群众自愿的前提下，动员一切力量打好农村公路建设这一仗，确保整个计划目标的全面完成。这里要强调一下，农村公路建设和养护的责任是当地政府，希望各级政府高度重视，结合实际专题研究，不等不靠，开创性地开展工作；各级交通主管部门要加强指导和监管，总结经验，并切实做好农村公路的统筹规划，确保我省农村公路的可持续发展。

　　第三点、加大交通管理体制和企业改革力度。

　　中央经济工作会议强调，要抓住当前有利时机，按照党的二十大和历次全会精神，加大改革力度，积极稳妥地做好各项改革工作。去年以来，省委省政府提出三项改革的目标和任务，特别是印发了一系列关于国企改革的指导性文件，这是完善社会主义市场经济体制的重大举措，对推进交通管理体制和交通企业的改革同样具有重大指导意义。交通部门要结合行业特点，积极推进各项改革。重点是两个方面。一方面要努力实现交通行业管理体制改革的新突破。一是在推进交通建设投资管理体制改革上有新的进展。要继续推行投资人招标制度，规范公路建设项目投资人招标管理，开展设计施工总承包试点工作，积极培育公路建设项目代建市场。二是要在深化收费公路管理体制改革上有新的进展。三是要在公路包括农村公路养护管理体制改革上有新的进展。另一方面切实抓好交通企业改革，重点是抓好国企改制。要按照省委省政府的总体部署和要求，完成国企改革工作。省直国有交通企业改制方案已经省政府批准，交通厅要统一思想、加强领导、精心组织，积极稳妥地开展工作，确保改制顺利成功。 这里要强调一下，按照今年计划，全省交通固定资产投资要完成145亿元，资金问题仍然是关键。这就要求我们在筹融资方面有更大的更得力的举措。除了已有的措施外，希望我们进一步解放思想，大胆探索，在公路收费权转让和公路建设投融资体制改革等方面力求取得重大突破。

　　第四点、建设与管理并重，促进交通事业持续、健康、协调发展。

　　我们交通部门应该牢固树立加快基础设施建设是发展，加强交通行业管理也是发展这个观念。通过加快基础设施建设，我们要解决交通基础设施总量不足和规模不适应的问题；还要通过加强交通行业管理，解决巩固建设成果，改善基础设施服务功能，充分发挥建设投资效益的问题。没有交通行业管理作保障，交通基础设施就不能充分发挥服务功能，交通建设的最终目标也难以实现。二者必须协调配合，共同发展，才能为国民经济发展提供良好的交通运输保障。拿高速公路来讲，我们省已经通车1218公里，今年还要通车将近200公里。随着高速公路的不断增加和网络的形成，运营管理就显得越来越重要了。原来交通厅党组提出修好一条路，锻炼一支队伍，树立一种精神，现在进一步提出了管养好一条路，建设好一支队伍，培养好一种作风，这就更加全面，更加合理，也符合建、管、养并重的协调发展观。在这几年的交通工作会议上，我也一再强调：要切实处理好新建与养护的关系，加强对现有公路的养护和管理，避免出现重建轻养、失修失养和管理不善等问题。希望同志们引起高度重视。我省目前公路养护经费缺口较大，养护任务繁重。要从根本上解决问题，出路还是在改革。 基础设施管理要加强，其他管理工作同样要加强。这里特别强调的是要综合采取经济、法律、行政手段，继续加大治理工作力度，巩固和扩大治理车辆超限超载运输工作成果。同时在治超工作中要切实加强以下几个方面的工作。

　　一是要把治理公路超限超载运输与严格规范公路收费结合起来，防止出现各种形式的乱收费、乱加价、乱罚款，维护正常的运输市场秩序。二是要处理好治理工作与确保重点物资运输的关系，保证煤炭等重点物资运输畅通，保证农副产品绿色通道畅通，鼓励依法增加运量。三是要强化职业道德教育，进一步搞好路风建设，加强监督检查和企业自律管理，纠正行业不正之风。四是要增强服务意识，改进服务方式，完善服务设施，不断提高运输服务水平。 第五点、狠抓生产建设的安全、质量和效益。

　　一是要警钟长鸣，狠抓交通安全生产。在社会主义市场经济条件下，安全生产管理具有复杂性和艰巨性，必须采取标本兼治，远近结合，综合治理的方针。特别是交通企业，必须端正经营思想，认真落实安全生产责任制，处理好安全与生产、安全与效益的关系，抓实抓细安全管理。这几年来水上交通安全管理把着力点放在建立长效安全管理机制上，创造出了许多很好的经验和做法。现在关键是要克服麻痹思想，千万不能有丝毫的马虎和松懈。要进一步深化、细化安全管理措施，提高检查的实效，务必将事故隐患消灭在萌芽状态，确保不发生重特大安全责任事故。运输生产方面在加大道路运输安全管理的同时，要搞好道路安全防护设施建设，重点抓好危桥、险路的整治，特别是要建设好重要旅游线路上的安全防护设施；公路、水路基础设施建设方面，安全生产同样不能放松。去年，我们的施工中就出现了重大安全事故，一定要引起高度重视。各级交通主管部门要切实履行好监督管理职责，坚持严字当头，强化管理，确保交通安全生产形势的稳定。

　　二是要把质量放在首位，建设优质工程。各级政府领导和交通主管部门一定要尊重工程建设的客观规律，在工程建设的各个环节始终把工程质量放在首位，加大监督检查力度，确保工程质量。要通过市场的有效竞争，提高工程设计、施工、监理水平。千万不要搞政绩工程、献礼工程，不顾工程建设的质量和建设周期，随意提前工程竣工时间，给工程质量造成很大隐患。客观地讲，这几年我们交通建设的任务不断加重，质量也在不断提高，同志们在加快建设的实践中摸索出了许多好的加强质量管理的措施、办法。但是，在质量问题上，我们绝对不能有丝毫松懈，更不能麻痹大意。一定要以对国家、对人民、对历史极端负责的精神和一丝不苟的态度，认真抓好工程质量全过程管理。只能在确保工程质量的前提下，加快建设速度。修桥建路自古以来都是积德的事，都是老百姓拥戴的事情。但真正要把好事做好，关键在质量。质量靠得住，那是真正的功德无量；质量靠不住，那就会好事变坏事。这一点大家都应该清楚。

　　三是要严格把关，控制造价。现在高速公路和地方公路工程造价不断上升，既有客观上的原因，也有主观上的原因，还有体制上的问题。这个问题一定要引起大家的重视，降低工程造价还有很大的潜力可挖。控制工程造价一定要从源头抓起，把好设计关，这不仅是设计部门的事，关键是主管部门和业主要切实树立经济、实用、可行的指导思想，不要贪大求洋。对配套设施建设要尽量降低规模和标准，更不准未经批准将交通建设资金用于非生产性支出；项目工可批准后，严格按资金构成执行，不得擅自提高标准、扩大规模，增大投资额度。项目严格按概算执行，不得突破，特殊情况需要调概的，必须严格按规定和程序办理，调概增加的资金由项目法人负责。 第六点、加强廉政建设，推进交通系统反腐败工作。当前要重点抓好交通建设领域的廉政建设。从最近几年来交通系统发生的腐败犯罪案件来看，交通基础设施建设领域腐败现象的产生有体制、机制以及人的主观因素等多方面的原因，但主要还是一些领导干部不能正确认识和对待手中的权力。腐败毁的是党和国家的事业、个人的前途、家庭的幸福。俗话说，莫伸手，伸手必被捉。各级领导干部要掂量一下孰轻孰重，要对自己负责、对家庭负责、对交通行业负责、对党和国家的长治久安负责，切实做到洁身自好、廉洁自律。我省交通系统干部队伍党风廉政建设总体上是抓得不错的，是有成效的。但我们仍要继续保持清醒的头脑，正确对待自己，正确对待组织，正确对待手中的权利，在这个问题上要做到警钟长鸣。各级领导干部要以身作则，带头廉洁自律，同时还要履行好监督和教育的责任，要管好自己的家属，管好身边的工作人员和部下；同志之间也要搞好监督。反腐败要标本兼治，要注重从制度上预防。要顶得住诱惑，耐得住寂寞，守得住清贫。在金钱面前要捆住自己的手脚，在招投标上要严格按程序办事，要公开透明，铁下心肠把住人情关。要把教育、监督与查处相结合。我们交通系统廉政建设和反腐败工作重点要放在预防职务犯罪和防止行业不正之风上，在这两个方面抓出了成效，我们的工作就能让党和人民放心。

　　同志们，交通工作很辛苦，也很光荣。我们要在的正确领导下，团结一致，脚踏实地，改革创新，努力工作，以实际行动来谱写xx交通工作的新篇章！以实际成效证明保持共产党员先进性教育的巨大成果！最后，祝会议圆满成功！祝同志们在新的一年里工作顺利，身体健康，取得新的更大的成绩！

在全市交通运输工作会议上的讲话篇10

　　全市交通运输“十四五”发展规划印发实施，新阶段交通运输高质量发展蓝图绘就，高速公路、普通国省干线公路、水运项目国土空间规划成果提交纳入全市“大盘子”，XX港总体规划部分作业区规划调整通过市级审查待批。下面是星星阅读网小编为您推荐局长在2022年全市交通运输工作会议上的讲话材料。

　　同志们：

　　这次会议的主要任务是：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻党的十九大和十九届历次全会以及习近平总书记考察XX重要讲话指示精神，贯彻落实市第七次党代会、市委七届二次全会、市“两会”和全省交通运输工作会议部署，总结2021年工作，分析研判当前发展形势，部署安排2022年重点工作。

　　下面，我讲三个方面的内容。

　　一、2021年工作回顾

　　2021年是党和国家历史上具有里程碑意义、必将载入史册的一年，也是XX交通接续奋斗、难中求成，交出了一份高质量发展精彩答卷的一年。

　　这一年，我们见证百年大党风华正茂。隆重庆祝中国共产党成立100周年，扎实开展党史学习教育，持续掀起党的十九届六中全会精神学习贯彻热潮，从百年党史中汲取奋进伟力，增长智慧、增进团结、增加信心、增强斗志，赓续红色血脉，传承红色基因，更加坚定地感党恩、听党话、跟党走。

　　这一年，我们推动发展改革风生水起。交通投资再次站上百亿高位，行业改革啃下了最难啃的“硬骨头”，解决了积压多年的历史欠账，催生了“热情奔放”的动能，延续了“热血沸腾”的激情，保持了“热气腾腾”的景象，干出了“热火朝天”的场面，实现了交通运输发展量质齐升。

　　这一年，我们感激“交通战队”风雨兼程。从夙夜在公的机关干部，到恪尽职守的一线人员；从夜以继日、向险而行的防控志愿者，到寒来暑往、守护畅通的执法队员；从战严寒、斗酷暑的筑路工人、技术能手，到风里来、雨里去的公交车、出租车司机，一个个奔跑忙碌的瞬间、一个个自强不息的背影、一个个奋勇争先的故事，筑起了XX交通最美的风景。

　　这一年，我们保持政治生态风清气正。坚持以正确用人导向引领干事创业导向，选优配强二级机构班子和内设机构负责人，圆满完成所属单位党组织换届。各级干部服从大局、服从组织、服从安排，行业上下心齐、气顺、劲足，干部干净干事、群众群策群力的氛围更加浓厚。

　　一年来，重点开展了以下六个方面工作。

　　（一）聚焦聚力项目攻坚，全力构建外联内畅大格局

　　规划引领科学布局。强化顶层设计，全市交通运输“十四五”发展规划印发实施，新阶段交通运输高质量发展蓝图绘就，高速公路、普通国省干线公路、水运项目国土空间规划成果提交纳入全市“大盘子”，XX港总体规划部分作业区规划调整通过市级审查待批。

　　项目建设成果丰硕。全年完成交通建设投资104.68亿元，同比增长18.55%。XX大道全线通车，G345凤阳段一级公路改建工程等项目完工，览山路等一批市重点交通基础设施项目建成，新增一级公路112公里。S204铜城至冶山一级公路入选“全省十大最美普通国省干线公路”。滁天、来六、明巢高速公路和G328城郊至池河段、G329凤阳至蚌埠段改线工程（一期）等项目加快建设。明光润辉码头建成运营，来安汊河船闸注水试运行，淮河干流XX段、天长白塔河航道整治完工，红山头检查站锚地建成。城区紫薇路停保场和铜陵路公交首末站建成投入使用。

　　前期工作加速推进。宁洛高速来安至明光段“四改八”项目施工单位进场，XX至合肥高速公路项目初步设计完成编制，凤阳至定远、盱眙至明光、扬州至淮南（XX段）等高速公路项目前期工作有序开展，清流河、襄河整治和XX（清流港）、全椒新港项目完成初步选址方案，窑河-高塘湖复航工程获得省发改委立项批复。

　　工程品质稳步提升。扎实开展“坚守公路水运工程质量安全红线”专项行动，持续推进施工标准化，国省干线公路、农村公路项目抽检总体合格率分别为98.9%、98.8%，同比分别上升了0.61、0.1个百分点。

　　（二）有力有效勇担使命，主动服务支撑国家大战略

　　长三角交通一体化成绩斐然。加快顶山-汊河、浦口-南谯跨界一体化发展示范区交通运输深度融合，G104汊河大桥春节前全幅通车，来宁公交换乘中心主体完工，池杉湖大桥项目建设进展顺利，S430天长段、G235来安段、东部干线、黑扎营大桥、南浦一级公路、中李大桥等项目前期工作稳步推进。全面衔接合肥都市圈公路网，G329凤阳段跨淮河大桥开工建设，G329定远段、G328定远至永康段具备开工条件，谋划升级改造G312全椒段、S322南谯段等现有道路，打造XX至合肥一级公路通道。

　　生态环保工作扎实推进。开展成规模类似报废机动车回收拆解行业专项排查整治、行业突出生态环境问题“大起底，回头看”排查，实施机动车检测与维护（I/M）制度，二类以上维修企业建成M站13个。建立船舶港口污染防治长效机制，24家港口企业全部注册并运行长江干线船舶水污染物服务信息系统，7艘1200总吨以上船舶全部完成受电设施改造，全面推广“船e行”系统，长江经济带警示片全椒港区环保突出问题整改通过验收。

　　全面脱贫与乡村振兴有效衔接。推动“四好农村路”高质量发展，一体推进“交通+旅游”“交通+产业”“交通+资源”建设。完成农村公路提质改造工程325.9公里、江淮分水岭国家风景道400公里、村道安全防护工程543公里、养护工程820公里、危桥改造19座。凤阳获批成为继天长、定远后全市第3个省级“四好农村路”示范县，全椒山湖大道被评为“XX省十大最美农村路”和“全国美丽乡村路”。

　　（三）提质提效运输服务，不断升级惠民利民大供给

　　交通运输惠民成色更足。市域基本完成城乡公交一体化改造，来安至南京林场站N01线省际公交开通，省际无缝对接公交线路增至5条。市本级新购置新能源公交车80台，优化调整公交线路10条。修订出租车、网约车经营服务管理办法，推进“两车”融合发展。12328与12345双号并行，交通领域社保卡“一卡通行”深度运用，定制客运、定制公交持续发展，小微型客车租赁经营服务规范有序。

　　交通运输经济稳中向好。强化交通运输经济运行调度，道路客货运周转量同比上升9.16%，位居全省前列。推进大宗货物“公转水”“公转铁”，水路货运量、货运周转量同比分别增长3.6%、3.8%，集装箱运输20414标箱，同比增长215.9%。

　　多种运输方式融合发展。加快建设农村寄递物流体系，行政村快递服务覆盖率达98.14%，打造优质邮乐购站点1600个，实现市域行政村全覆盖。天长市入选全国第二批城乡交通运输一体化示范创建县、全省农村客货邮融合发展样板县和第一批城乡交通运输一体化示范创建县，天长市“交邮融合+特色产业”荣获全国第二批农村物流服务品牌（全省唯一），定远华塑物流获批创建全省第二批多式联运示范工程。

　　（四）敢闯敢为深化改革，持续推进治理能力大提升

　　行业改革落地落实。全面完成交通运输综合行政执法改革，按时完成综合执法队伍组建，市县两级综合执法机构全面履职，局属3家经营类事业单位转企改革完成，制定实施《XX市交通运输局内部工作协作运行办法（试行）》，行业管理体制机制加快重塑。农村公路管理养护体制改革落地实施，“统筹督导、分级管理、以县为主、乡村尽责”的体制机制加快建立。投融资体制改革不断深化，XX大道等3个项目成功发行收费公路专项债券3期，募集资金11.38亿元，占全省发行额的1/5。

　　法治交通深入推进。率先与南京签订交通运输综合执法一体化发展“宁滁合作”协议，启动城市轨道交通管理立法进程，认真抓好“八五”普法。全面实施执法人员素质提升三年行动，成功承办全省首届执法人员技能大赛，包揽团体、个人一等奖，获市政府主要领导“点赞”。圆满收官执法领域突出问题专项整治行动，对账消号顽瘴痼疾问题70个。广泛开展执法大调研、服务大走访活动132次，着力解决人民群众急难愁盼的问题57个，落细落实“轻微免罚”24起，开展“执法体验周”“基层站所开放日”等活动19次。承办人大代表建议36件、政协委员提案33件，人大代表、政协委员满意率100%。荣获全市2021年度案卷评查第一名，市交通执法支队荣获2021年度全国交通运输法治政府部门建设先进集体。

　　营商环境持续优化。优化升级“互联网+政务服务”，深入宣传推广“跨省通办”，打造交通运输“亭满意”。道路运输从业人员资格证电子证照深度应用，营运证核发等12个高频事项“长三角”一网通办2567件，11741条道路运输从业人员继续教育信息实现与政务服务网实时共享，93家运输企业行政处罚信息信用修复“清零”。

　　监管质效不断提升。“双随机一公开”“互联网+监管”“信用监管”等新模式有效应用，“互联网+统一指挥+综合执法”平台加快建设，XX市交通运输综合行政执法智慧链（二期）投入使用。保持公路治超高压态势，巩固深化治超省级试点成果，全省治超现场会在XX召开。

　　（五）守好守牢安全基础，严密构筑安全稳定大防线

　　疫情防控常态长效。落细落实交通运输领域疫情防控各项措施，积极有效应对南京、扬州疫情，交通系统干部职工新冠疫苗“应接尽接”，冷链运输和进口高风险非冷链运输环节管控有力有效。

　　安全防线持续筑牢。开展安全生产专项整治三年行动“集中攻坚年”活动，公路水路承灾体普查启动实施，“平安交通”建设不断深化。投入55万元聘请第三方服务机构排查整治安全隐患1300余处，组织开展道路应急抢险、水上救援、综合抢险、消防安全等演练11次，节假日、重要时间段开展专项督查4次。完善固化重点时段安全保障工作机制，事故起数、死亡人数“双下降”，水上交通安全连续34年未发生监管责任事故。

　　行业稳定有效维护。持续开展“行业清源”，推动扫黑除恶常治长效。落实领导干部接待群众来访制度，积极防范客运货运、出租汽车、涉改人员等新老稳定风险。全年接待群众来电来访96件（人）次，受理各类信访事项64件、网友留言115条，办结率100%。

　　（六）从严从实抓好党建，科学引领交通运输大发展

　　“两个维护”有力践行。深入学习贯彻党的十九届六中全会精神，深刻领会“两个确立”的决定性意义，切实增强“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”。以党史学习教育为主线，精心组织庆祝建党100周年系列活动，建立巩固深化“不忘初心、牢记使命”主题教育成果长效机制，持之以恒学懂弄通做实习近平新时代中国特色社会主义思想。加强阵地管理，牢牢掌握意识形态领导权主导权。

　　基层基础不断加强。深化“星级”党支部建设，不断巩固基层党组织标准化、规范化建设成果。全面加强干部队伍建设，积极拓宽选人用人渠道，持续改善干部队伍结构，坚持严管厚爱结合、激励约束并重，不断健全干部考核机制，干部干事创业热情进一步激发。

　　作风纪律更加严实。扎实开展新一轮深化“三个以案”警示教育，着力精文简会，规范督查检查考核，大力整治形式主义官僚主义。扎实开展“我为群众办实事”，解决群众“急难稳盼”问题47件。一体推进“三不”体制机制建设，从严从实抓好巡视整改。有效运用“四种形态”突出抓早抓小，全年给予党内严重警告1人，党内警告1人，诫勉谈话1人，谈话提醒3人。

　　行业形象持续提升。深化行业精神文明创建，常态化“四抓四促”巩固提升创城成果。涌现出林茜茜、方怀成、汪永丽等一批行业先进典型，城区K1路公交线路获“全国巾帼文明岗”称号，更名为“茜茜”线路。加强与主流媒体深度合作，持续发出交通“好声音”。

　　一年来，邮政快递业持续快速发展，获市委主要领导“肯定”批示。交通工会、交通战备、信访、综治、招商引资、政务公开、离退休、计划生育、统一战线、财务、双拥、机关服务等工作也都取得了新的进步。

　　这些成绩的取得，根本在于习近平新时代中国特色社会主义思想的科学指引，靠的是市委市政府的坚强领导，得益于地方党委政府、市直相关部门和社会各界的关心支持，归功于全体XX交通人知重负重、苦干实干。在此，我代表局党组，向长期关心支持交通运输发展的各级领导、有关部门、社会各界表示衷心的感谢！向全行业广大干部职工致以崇高的敬意！

　　二、当前存在的问题和挑战

　　在肯定成绩的同时，我们也要清楚地认识到，对照市委市政府的要求，对比“十四五”发展目标，对标先发地区，我们都还存在一些短板和不足，极大影响和制约着行业高质量发展。

　　交通建设方面。一是水运短板明显，高等级公路占比偏低。二是要素制约日益趋紧，财政保障相对不足，建设资金筹措压力层层加大，项目用地新旧问题并存，国省干线公路建设缺钱、缺地问题愈发突出。三是各地交通建设保障力度不一，区域发展不够均衡。

　　运输服务方面。一是城乡交通运输一体化发展总体水平不高。二是客运枢纽效能未能有效释放，各种运输场站尚未有效融合。三是多式联运基础设施供给不足，货运枢纽集疏运体系还未完全建立。

　　综合执法方面。一是有的县级综合执法机构人员划转迟迟没有到位。二是局职能科室与综合执法机构和管理服务中心之间职责边界没有完全厘清。三是现有执法人员专业知识和法治素养与综合执法要求还不相适应。

　　自身建设方面。一是人员结构老化、断层严重。二是基层基础基本功还比较薄弱。三是干部履职担当能力与交通运输高质量发展需求还有差距。

　　面对这些问题，我们必须振奋精神，迎难而上，大力弘扬时不我待、只争朝夕的奋斗精神，下大力气加以解决。

　　一要把标杆立起来。坚决抵制“小成即安、小进即满”的狭隘思想，强化“慢进是退、不进更是退”的意识。工作目标设定要在科学测算、量力而行的基础上奋力跳一跳，为全市、全行业以及本地区多做贡献；各项工作要主动放到全国一流的坐标系中去横向比，敢于同先进比高下，力争全省领先、全国一流，让标兵越来越近、追兵越来越远。

　　二要把状态提起来。牢固树立“今天再晚也是早，明天再早也是晚”的效率意识，抓落实不等不靠，先谋后动、谋定就干、干则快干，保持事事有激情、时时在状态。要强化清单化闭环式管理，用目标倒逼责任，用时限倒逼进度，用督查倒逼落地。

　　三要把作风强起来。勇于干事担事，敢于较真碰硬，拣重担子挑、找硬骨头啃。做到目光所至看到问题、耳听范围想到问题、所思所想直面问题、所作所为解决问题，让“躺平式干部”躺不住、让混日子的混不下去。

　　三、2022年工作安排

　　今年是党的二十大胜利召开之年，也是实施“十四五”规划的重要一年。习近平总书记在第二届联合国全球可持续交通大会上明确指出，交通成为中国现代化的开路先锋。这赋予了新时代交通运输新的历史使命，我们必须深刻把握，牢记嘱托，在新的赶考之路上交出一份优异的答卷。

　　2022年工作总体思路是：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的十九届六中全会精神，认真落实市委市政府决策部署，完整准确全面贯彻新发展理念，紧扣服务全市“5688”发展目标和“五五愿景”主轴，牢牢把握交通“先行官”定位，加快建设现代化综合交通运输体系，勇当新阶段现代化新XX开路先锋，以优异成绩迎接党的二十大召开。

　　主要预期目标是：完成交通建设投资115亿元，开工建设高速公路22.5公里，新增高速公路通车里程67公里，新改建一级公路116公里，新改建农村公路及安保工程项目700公里。

　　重点做好以下六个方面工作。

　　（一）更大力度抓项目，完善提升交通基础设施网络

　　全力以赴抓在建。加快明巢、来六和宁洛改扩建等高速公路项目建设，滁天高速建成通车，开工建设合滁高速第二通道、沪陕高速全椒互通、明巢高速章辉互通及连接线、滁西环高速施集（琅琊山）互通、G328定远至永康段、G329高塘至麻埠大桥段、S215凤阳至临淮段、滁淮高速XX连接线等项目，续建G328城郊至池河段、G329凤阳段、G345来安至釜山段（三期）等项目，力争开工建设S210洪武路至海螺大道段等项目。汊河船闸建成试运营，大唐XX发电厂凤阳专用码头开工建设，来安忠友码头改造升级，淮河干流XX段航道整治护岸、航标设置和信息化开展建设。

　　想方设法推前期。建立项目前期工作清单，加快凤阳至定远、盱眙至明光、扬州至淮南（XX段）等高速公路项目，G104明光段、G312全椒段、北外环等国省干线项目，凤阳通达码头改造工程、窑河—高塘湖复航工程、清流河、襄河整治和XX（清流港）、全椒新港等水运项目前期工作进度，倒排时间节点，压茬推进，发力攻坚，力争形成更多实物工作量。

　　千方百计保要素。充分发挥与自规部门建立的交通建设项目用地保障会商机制作用，协同保障用地需求。深度对接国土空间控制规划，为交通建设项目留足发展空间。积极争取上级补助资金和地方财政支持，用足用好专项债发行政策，吸引社会资本参与交通建设，多方破解项目建设资金难题。充分发挥考核“指挥棒”作用，压实属地政府主体责任，优化项目建设保障环境。

　　（二）更快步伐作支撑，服务保障国家重大战略实施

　　加速交通一体化。加快顶山一汊河、浦口一南谯新型功能区交通项目建设，来宁客运枢纽中心建成投用，开工建设黑扎营大桥，力争开工南浦一级公路，加快S430天长段（茉莉花大道）、G235来安段、XX东部干线、中李大桥等项目前期工作。

　　强化污染防治。制定全市交通运输领域碳达峰工作实施方案，推进交通运输领域碳达峰碳中和工作。从严从实抓好生态环保督察反馈问题整改。深化汽车维修数据综合应用，推进汽车排放检验与维护制度实施。加快老旧公交车和国三及以下老旧柴油货车淘汰，推广应用“船E行”，提升船舶港口污染物接收、转运、处置效率和岸电使用率。持续推进公路、港口码头扬尘治理，常态化开展施工现场大气污染防治。

　　助力乡村全面振兴。高质量建设“四好农村路”，年内建成县乡公路升级改造项目100公里，20户及以上自然村通硬化路及联网路100公里，危桥改造10座，村道安全防护工程500公里，进一步拓展村民组硬化路通达深度。推进农村公路养护市场化改革。加快农村物流节点体系建设，打造“快递进村”示范末端网点。继续加强定点帮扶工作。

　　（三）更优服务惠民生，不断提升交通运输供给质效

　　优化交通运输服务水平。修编《XX市城市公共交通发展规划》。指导天长市创建国家、省城乡交通运输一体化示范县和交邮合作样板县，建设综合运输服务站17个。加快网约车合规化进程，推进网络货运平台发展。不断释放城区公交供给效能，全力做好省“十五运”运输保障。提升12328与12345并号运行效率，及时回应社会关切。

　　积极帮企助企减负纾困。统筹落实好国家减税降费、财政金融等支持政策，全面实行高速公路差异化收费，严格执行货物港务费取消、鲜活农产品运输“绿色通道”和船舶过闸费9折优惠等政策，服务企业降本增效。支持符合条件的城乡客运企业列入城市公交企业目录。

　　深入推进运输结构调整。支持定远华塑物流创建第二批省级多式联运示范工程，推进XX铁公水多式联运货运枢纽、全椒新港物流园、明光津里港口物流园等项目前期准备工作。

　　（四）更实方法抓治理，争创最优交通运输市场环境

　　持续优化营商环境。深化“放管服”改革，动态完善权责清单。规范事前事中事后监管，全面推进“双随机一公开”，包容审慎监管新业态新模式。深化线上线下融合办理，不断深化“一网、一门、一次”改革，提升道路运输高频服务事项“跨省通办”水平。扎实开展“四送一服”工作。

　　持续加强法治建设。推进《XX市城市轨道交通管理办法》立法进程，制定落实“一规划两纲要”实施意见。压实“谁执法谁普法”责任制，推进“八五”普法规划实施。有效应用信用交通平台和行业信用政策体系，加强交通运输、工程建设等重点领域信用评价，协同推进长三角地区信用信息数据归集共享、评价结果互认，创建“信用交通市”。

　　持续提升治理水平。推进机构职责“清单化”、工作流程“闭环式”。有效释放综合行政执法改革动能，巩固执法领域突出问题专项整治行动成效，实施“轻微免罚”“承诺轻罚”举措。推动大数据、人工智能等新技术与交通行业深度融合，建设“141”智慧交通平台（一期）。深入推进“互联网+监管”，深化“XX市交通运输综合行政执法智慧链”应用，全领域推行“非现场执法”。全面完成执法服装配发和标识统一，加快“四基四化”建设。

　　（五）更细举措抓安全，不断夯实平安交通基石基础

　　编织安全生产防护网。深化安全生产“铸安”行动，持续开展专项整治，实现安全生产专项整治三年行动圆满收官。强化行业监管责任，压实企业主体责任，严格长途客运、危化品储运、客渡运等重点领域监管，扎实推进“平安百年品质工程”创建示范。全面完成自然灾害综合风险公路、水路承灾体普查，有序推进公路危桥危隧改造、灾害防治，力争农村客运车辆卫星定位装置全覆盖。加强应急队伍、物资保障、紧急运输、水上搜救等体系建设，提高防灾减灾救灾和应急处置能力。

　　筑牢新冠疫情防控线。严格落实“外防输入、内防反弹”总策略和“动态清零”总方针，坚决克服麻痹思想、侥幸心理、松劲心态，严格落实交通运输工具、场站消毒通风、体温检测、健康码查验、佩戴口罩、一米线等要求，坚决遏制病毒通过交通运输环节传播扩散。推进行业重点人群疫苗接种和加强免疫接种工作。全力做好疫苗运输、应急物资运输保障工作，配合开展好流调溯源工作。

　　构建社会风险防火墙。认真落实领导干部接访下访和阅批群众来信有关要求，加强跟踪落实和闭环管理，切实解决群众合理诉求。加强大货车和出租车司机、涉改人员等重点群体重大矛盾纠纷排查化解，确保党的二十大、冬奥会、节假日等重点时段不发生恶性事件、不引发严重社会舆情。常态化开展交通运输领域扫黑除恶斗争，加强反恐、禁毒等工作，建设“平安交通”。

　　（六）更高站位抓党建，努力营造风清气正政治生态

　　学思想铸忠诚。深入学习习近平总书记考察XX重要讲话指示精神及关于交通运输工作重要论述。坚持理论学习和党性教育相统一，衷心拥护“两个确立”，坚决做到“两个维护”。持之以恒学懂弄通做实习近平新时代中国特色社会主义思想，扎实做好党的二十大精神学习宣传贯彻，深化拓展党史学习教育。规范工作人员网络行为，抓细抓实意识形态工作。

　　筑堡垒建队伍。贯彻新时代党的组织路线，推进党建和业务深度融合，继续加强基层基础基本功建设，深入推进“星级”党支部提档升级。持续优化干部队伍结构，抓好干部梯队建设，健全干部激励保护机制，不断激发党员干部干事创业精神。强化专业化技术人才培养，加强新时代离退休工作。

　　强监督严作风。认真贯彻中央八项规定及其实施细则精神，持续纠“四风”正作风。学习贯彻《中国共产党纪律检查委员会工作条例》，加强基层纪委建设。加强对“一把手”的监督，精准运用监督执纪“四种形态”，抓早抓小，防微杜渐。细化廉政风险防控措施，加大对权力的监督制约。

　　练内功树形象。深入推进行业精神文明建设，常态长效做好创城工作。加大先进典型培树，深入开展文明单位创建。完善新闻宣传工作机制，讲好XX交通故事。

　　同志们，星光不问赶路人，历史属于奋斗者。奋进新征程，奋力开新局，唯有踔厉奋发、笃行不怠。让我们更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围，高举中国特色社会主义伟大旗帜，在市委市政府的坚强领导下，埋头苦干、勇毅前行，努力当好新阶段现代化新XX的开路先锋，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开！

在全市交通运输工作会议上的讲话篇11

　　同志们：

　　很高兴参加这次全市交通工作会议。3月3日，市委会专题听取了全市交通工作情况汇报，并就做好今年及今后一个时期的交通工作进行了认真研究。刚才，天锡同志作了重要讲话，希望同志们认真抓好落实。下面，我再强调三点意见。

　　一、认清形势，抢抓机遇

　　交通是国民经济的命脉，是促进经济优势动态变化的先决条件。现代化的交通基础设施和开放型的交通网络是经济社会发展的重要前提和标志。“十三五”期间，我市交通建设取得了显著成效。五年来，全市交通建设投入达55亿元，建成通车高速公路82公里，在建高速公路95公里，新改建地方主干公路110公里，新改建公路桥梁162座，新建县城中心汽车站7个，新改建通乡公路880.5公里、通村公路1573公里，长期制约我市经济发展的交通“瓶颈”得到有效缓解。这些成绩的取得，是全市上下共同努力、艰苦奋斗的结果，也是交通战线广大干部职工辛勤工作、埋头苦干的结果。在此，我代表市委、市政府向大家表示衷心感谢！

　　xx的交通发展自己与自己比、现在与过去比，变化很大，成效明显，但与外地比、与发展的大势比，发展不足的问题仍然十分突出，交通投资、建设、运营及其管理体制、方式还不能适应经济快速发展的需要，与周边市州在发展上的差距十分明显，制约经济社会发展的交通“瓶颈”依然存在。“”时期是我市加快发展的关键时期，也是交通加快发展的重要时期。一是交通枢纽地位进一步增强。根据国家综合交通规划，中西部地区的交通建设将重点打通中西部地区连接东部地区的运输大通道，xx地处中西部连接的枢纽位置，除已经开工的邵怀高速公路外，还将修建邵衡、邵永、邵梅高速公路，扩改国道、省道。这些交通项目的建设，将使我市基本形成以高速和高等级公路网为主干，市区为枢纽，内联九县三区、外接粤港澳的综合交通运输体系，在中西部地区的交通枢纽位置将进一步凸显，作用将进一步增强。二是区位优势正在加快形成。加快进出通道建设，连接周边，完善路网，优化运输布局，强化枢纽功能将成为全省交通发展的重要布局。xx既是规划中的xx省级公路主要枢纽，也是连接中西部地区的交通枢纽，在纳入全国、全省交通建设规划的情况下，深远的战略意义和落后的交通现状将有利于我们赢得更大机遇，实现快速发展，xx的交通区位优势正在快速形成。三是加快交通发展的政策环境越来越有利。“”时期，交通建设仍将是国家和xx实施中部崛起战略的重点，政策支持会进一步加大。国家从今年起实施农村公路“五千亿元工程”，省里也将加大资金扶持力度。这些政策机遇为我市交通发展带来了新的黄金期。我们一定要提高认识，下定决心，抢抓机遇，以只争朝夕的精神，进一步加快交通事业发展。

　　二、创新机制，加快步伐

　　加快交通建设步伐，关键要解决好“钱的问题”和建设质量问题。如何筹集资金、抓好质量，靠传统的做法和抓法肯定不行，必须适应新形势新任务的要求，与时俱进，开拓创新，创造性地开展工作。一要创新工作思路。思路决定出路。要树立大交通意识，把视野放到全国、全省交通工作大格局中去思考、去研究，准确把握国家和省交通工作的新情况、新动向，牢固树立“抢”和“抓”的意识，立足早上、快上、多上，增强工作的针对性、主动性。实践证明，尽管项目主体和决策权不在我们，但我们的工作能够影响其推进进程，一定要认真做好协调服务工作，及时准确捕获政策信息，加大向上争取力度。同时，要高质量实施好在建项目，以工程高质量、工作高水平赢得上级的更大支持。二要创新融资方式。在积极做好向上争取的同时，坚持多条腿走路，多方筹集交通建设资金。要放手发动群众，按照民主自愿原则，用好一事一议办法，最大限度地保护好、发挥好、调动好广大农民投资乡村公路建设的积极性。要加大财政资金支持交通建设的力度，市县财政要根据财力状况，每年适当安排部分资金用于支持交通重点工程建设和项目前期工作。要进一步制定并落实支持交通建设的优惠政策，加大招商引资力度，引导社会资金进入交通建设领域。要坚持用市场经济的办法化解交通建设资金紧缺的问题，在实行股份制、采用BOT和BT方式、转让公路经营权等新的融资方式盘活路产、置换资金方面，努力取得突破性进展，逐步建立投资主体多元化、融资方式多样化的投融资体制，走出一条经济欠发达地区筹集公路建设资本金的新路子。三要创新管理模式。交通建设要讲投入产出、讲质量效益，关键在管理、在机制。要充分借鉴先进地区的成功经验，加强成本控制，做到质量好、成本低、速度快，实现投入效益最大化。为此，要严格质量管理制度，加大质量监理力度，严把市场准入关，严禁违法分包、层层转包；严格执行工程建设招投标规定，切实提高招投标工作水平；严格落实工程建设质量责任终身制，实行质量奖惩制度。对在工程建设管理中出现质量、安全问题和其它违纪违法问题，要一查到底，严肃处理。在这里，我还要特别强调一下加强“平安交通”建设的问题。建设“平安交通”，是构建“平安xx”的重要组成部分。各级交通部门特别是交通运输企业，一定要把安全生产作为一项重要的政治任务， 以对党、对人民高度负责的态度，正确处理好安全与稳定、安全与效益、安全与发展的关系，坚持关口前移和重心下移，强化对重点环节的安全监管，把工作重点放到抓安全生产责任制的落实上，有效预防各类事故的发生。

　　三、强化责任，狠抓落实

　　交通建设是基础工程，也是综合工程，必须加强组织领导，加强统筹协调，形成工作合力。一要加强组织领导。对交通建设实行党政一把手负责制，实行市“四套班子”领导联系重点交通建设项目制度。各县市区、各乡镇也要成立相应的组织机构，形成主要领导亲自抓、分管领导具体抓、齐心协力共同抓的工作格局。实行交通建设分级负责制度，市里重点抓高速公路的协调服务工作和二级路网建设，各县市区、各乡镇重点抓农村公路、客运站点和小码头建设。二要严格责任制度。要严格实行“政府组织、分级负责、分期实施、逐级承包、责任到人”的目标责任制，按市、县两级进行任务分解，明确项目责任人，形成逐级包、层层保的管理机制和责任机制。市委、市政府将把交通建设纳入年度综合目标考核，实行严格的责任追究制度。交通部门要加强对目标任务完成情况的动态监管，定期通报进展情况，对目标任务完成差的县市区和市直部门要报市委、市政府予以通报批评。年度目标任务没有完成的，对单位主要负责人要进行诫免谈话。督查部门要加大对交通建设的督查力度，重点交通建设工程要进行定期督查督办。三要严格政策纪律。交通建设是为民谋利的福祉工程，在加快交通建设中要依法按规定保护好农民、特别是征地拆迁农民的合法利益，这是一条铁的纪律。要严格执行政策，足额及时补偿到位，把群众的生产生活安排好，把他们的具体困难解决好，实现和谐征地、和谐拆迁、和谐建设。要采取多种方式做好征地拆迁农民的宣传教育工作，使交通建设获得广大农民的支持，并积极参与到建设中来。四要抓好队伍建设。交通工作专业性很强，交通队伍人员较多，必须加强建设，严格管理。对那些想干事、能干事、干成事、不出事的同志要大胆重用；对不愿干事，干不成事的人，要采取相应的组织措施。特别要注重抓好文明执法，既要解决好执法不严、不到位的问题，维护法律的严肃性；又要防止随意执法、乱查乱罚的现象，坚持不懈地抓好公路“三乱”治理，保证客货运输畅通无阻，树立交通队伍的良好形象。

　　同志们，加快交通建设是一项功在当代、利在千秋的宏伟事业。各级各部门一定团结拼搏，开拓进取，扎实工作，为全面完成“”交通建设规划，推动经济社会又快又好发展做出新的更大贡献。

在全市交通运输工作会议上的讲话篇12

　　同志们：

　　今天，我们召开全市交通运输工作会议，主要任务是深入贯彻落实省、市经济工作会议和全省交通运输工作会议精神，全面总结去年的交通运输工作， 部署安排今年的交通运输工作。等会，xx书记将作重要讲话，请大家认真学习领会，抓好贯彻落实。下面，我先讲三点意见：

　　一、肯定工作成绩，坚定打好交通建设大会战的信心与决心

　　xx年是我市交通建设大会战的起步之年。过去的一年，在全市各级各部门和各项目业主单位的共同努力下，全年交通建设的各项目标任务得到了较好的完成。

　　一是交通建设投资规模再创历史新高。xx年，全市交通建设共完成投资50.1亿元，比上年增长24.3%。其中高速公路完成投资32.5亿元，干线公路完成投资6.7亿元，农村公路完成投资3.3亿元，客运站场和水运工程完成投资1.1亿元，公路养护工程完成投资1.5亿元，铁路建设完成投资5亿元。

　　二是交通重点项目建设快速推进。高速公路建设方面：安邵高速超额完成了在我市境内的年度投资计划。常安高速主线在我市境内的主要控制性工程完 成量均在50%以上，路基土石方工程完成量接近90%。岳常高速在我市境内的工 程建设进度为全线最快。G319xx南线高速新青段的路基已基本成型。长益高 速大修工程南半幅施工已全面完成。xx至马迹塘高速、xx至xx高速xx 段、xx至南县高速、马迹塘至安化东坪高速等项目前期工作进展顺利，其中 马迹塘至安化东坪高速投资人已确定xx宝利达公司。国省干线公路建设方面： G207xx段扩改主体工程已基本完工。桃马连接线二期除路面硬化以外其余工 程完成量均接近一半。S205桃江段一期工程3.5公里已竣工通车。S225安化段公路改建工程征地拆迁工作已全部完成，控制性工程已全面开工建设，涵洞等构 造物已完成了70%的工作量。沅江黄茅洲大桥、沙头资江大桥和xx港泥湾港区进港公路等市本级投资建设项目稳步推进。S206灰山港至宁益桥公路、S308柘 溪至马路口公路、资阳茈湖口至安化东坪资北干线二级公路改造前期工作进展 较快。铁路建设方面：石长铁路复线xx段的桥梁、涵洞、隧道等控制性工程 均完成了60%以上。农村公路建设方面：全市完成农村公路建设961.6公里，其中县到乡镇公路120公里，通畅工程841.6公里，分别完成省定目标任务的120% 和153%；新增通畅行政村91个，年末全市行政村通畅率达到88.3%。积极推进农村公路危桥改造工作，已开工31座，竣工9座，其余195座农村危桥改造的前期工作正在抓紧进行。客运站场和水运建设方面：朝阳汽车站、xx港泥湾港区千吨级码头正式建成并投入使用。xx汽车北站提质改造工程、安化城南汽车站、南县南洲汽车货运站、南县南洲港区码头等项目进展顺利；建成农村客运站6个。

　　三是公路管养水平不断提高。干线公路大中修工程超额完成任务。xx年， 省下达我市干线公路（含公路局管养支线）大中修目标里程为78公里，其中国 省干线公路54公里、县道24公里，实际完成83.38公里，其中国省干线公路55.27 公里、县道28.11公里。干线公路日常管养工作成效明显。经省公路管理局年终考核评定，年末我市国省干线公路路况优良率达到85.8%，其中国省干线优良率87.1%，县道优良率84.1%，超额完成了省政府下达的路况目标任务。在去年4月的全国干线公路养护管理专项检查中，我市国省干线管养工作得到了检查组的 高度评价。文明样板路创建活动扎实推进。去年省交通运输厅和省公路局下达 创建文明样板路任务后，我市以市公路局为责任主体，以S202xx段为试点， 共投入资金723.7万元，重点实施了GBM配套工程，完善了公路沿线标志标牌， 并在公路沿线人口密集城镇、学校、医院设置了防闪、示警装置，对主要对接 岔道进行了硬化，对公路沿线进行了绿化，使S202xx段成为了一条名副其实 的“景观路”和“放心路”。农村公路管养工作得到加强。根据xx年度年终 考核结果，我市农村公路列养率达到了100%，其中经常性养护率县道达到了100%，乡道达到了71%，村道达到了61%；农村公路优良路率达到了66.1%，中等路以上比例达到了93%。

　　四是运输保障能力不断增强。交通运力发展迅速。到xx年底，全市营运汽车数量达到28925辆，比上年增长7.56%，道路运输客运线路833条，平均日发班次7694.5次；全市营运船舶达687艘、净载重360145吨，港口货物吞吐量1163.62万吨。完成了城区11条线路184台公交车的到期更新，城区公交线路增 加3条，投入公交车辆48台，公交线路里程增加56.6公里；创新出租车经营权出让模式，出租车经营期限缩短为5年，新增出租车140台，中心城区出租车总数 达1000台。大力发展农村客运，乡镇通车率达到100%，行政村通车率达到85.4%。xx年，全市公路水路共完成客运量10082万人次，旅客周转量450949万人公里，

　　同比分别增长15.3%和12.8%；完成货运量9025万吨，货运周转量1316254万吨公里，同比分别增长8%和23.6%；完成公路运输总周转量853024万吨公里，同比增长26.7%。运输市场专项整治成效显著。全市各级运管部门共查处非法营运和超范围经营车辆3100多台次，查处其他违章车辆1100多台，纠正违章经营行为600 余起；“打非禁摩”行动查处非法营运客车、摩托车1000多台次。水上交通安全专项整治和道路交通安全、道路客运隐患排查整治取得阶段性成果，运输服务质量与服务水平稳步提升。

　　我市交通建设与发展这些成绩的取得，主要得益于全市各级党委、政府的 高度重视和坚强领导，得益于市直相关部门的支持配合和项目业主及施工单位 的艰苦努力。在去年的交通建设大会战中，各区县（市）按照市委市政府的要 求，把交通建设摆在经济社会发展的特殊重要位置，安化、桃江、沅江、南县、赫山区党政班子齐心协力，齐抓共管，在全市交通大会战中创造了良好的工作 业绩。资阳、大通湖和高新区精心运行，扎实推进，营造了交通建设的浓厚工 作氛围，市交通运输局和市公路局严格实行“一个项目、一位领导、一名工作 人员、一抓到底”的工作机制，做到领导挂帅、全局动员、全系统参与，凝聚 了强大的工作合力。市交发投千方百计筹集资金，确保了xx港泥湾港区进港 公路和沙头资江大桥的建设需要。市财政局在资金调度方面尽量做到了有求必 应、按需调度。市国土局明确专人积极与省国土厅协调解决问题，使交通建设 项目用地做到了快审快批。市林业、环保、水利、农业、人社等部门简化办事 程序，积极主动配合交通部门和各项目业主，及时完成了有关报批手续。市征 拆处会同电力、电信、移动、联通等部门单位积极响应市委、市政府号召，在 征地拆迁和杆线迁移方面，全力支持了交通重点项目建设。尤其是市交通建设 领导小组办公室一班人，按照分管副市长的安排，及时协调项目建设中的矛盾 和问题，切实保障业主和地方沟通合作的建设环境，雷厉风行地落实交通大会 战的各项工作任务，得到了各方的充分肯定。安邵公司、岳常公司、常安公司 和银城公司紧密结合当地实情，精心组织，积极处理个案，有力地推进了项目 建设；石长公司努力克服资金紧缺的困难，保证了重点作业段的正常施工。

　　在总结成绩的同时，我们也应清醒地看到，全市的交通运输工作特别是交通重点项目建设还面临着许多困难和问题。如项目用地审批和征地拆迁工作难度进一步加大，部分项目进展缓慢；个别地方的施工环境仍不容乐观；交通建设项目的招商引资效果不很理想，益南高速经过2次投资人招标均未成功，由省里组织实施的益娄高速因投资人中途退出，导致项目未能按期开工；地方政府的资金配套压力日益加大，融资思路没有很好地理顺。对于这些问题，各级各部门一定要引起高度重视，在今年的交通建设大会战中及早谋划，采取强有力的措施认真加以解决。

　　二、突出工作重点，确保xx年的交通建设大会战取得预期效果

　　经市委市政府研究确定，xx年全市交通建设投资要突破70亿元，其中高速公路建设完成投资50亿元，国省干线公路建设完成投资5.43亿元，农村公路建设完成投资1.55亿元，客运站场和水运工程建设完成投资1.979亿元，公路养护完成投资3.3亿元，铁路建设完成投资8亿元。实现这一目标，重点要抓好六个方面的工作。

　　一是全力推进高速公路和铁路建设。要全力确保石长铁路复线xx段、安邵高速xx段、常安高速xx段、岳常高速xx段、G319xx南线高速、长益高速xx段大修工程等重大项目完成年度投资计划，其中长益高速xx段大修工程上半年要完工投入使用。同时，银城公司和益马公司要迅速组织资金，赫山区、资阳区、高新区、桃江县要全力配合，在5月底前完成G319xx南线高速后30公里和益马高速全线的征地拆迁工作。市交通运输局要积极与省交通运输厅衔接，争取益娄高速早日实质性动工建设；抓紧完成马迹塘至安化东坪、xx至南县高速公路的投资人招标工作，尽早启动征地拆迁和工程建设。

　　二是全方位推进国省干线公路建设。要确保桃马连接线二期工程、xx港泥湾港区进港公路等项目建成通车，完成国省干线公路新改建62.63公里。确保沙头资江大桥、沅江黄茅洲大桥、S225安化段、S205桃江段、S308桃江绕城公路全面完成年内投资计划。S206灰山港至宁益桥公路改建工程、S308柘溪至马路口公路改建工程、茅坪至东坪公路改建工程、资阳区茈湖口至桃江花园台公路、安化东坪至梅城公路在上半年要完成前期工作，下半年要正式动工建设。加强公路养护管理，年末原有普通国省道路况优良率达到86%，新调增普通国省道路况优良率达到40%。此外，由市公路局牵头，以各区县（市）人民政府为责任主体，中石油、中石化等相关单位积极配合，全面完成省下达的96.974公里的文明样板路4个星级服务加油站的创建任务；完成国省干线公路大中修标准里程（含市公路局管养县道）78.71公里。

　　三是扎实抓好客货站场和水运基础设施建设。要全面完成xx汽车北站提质改造，建成安化城南汽车站、南县南洲汽车货运站、南县南洲港区码头。建成农村乡镇客运站8个、农村客运招呼站153个，创建群众满意二级客运站1个。要加快完成“十二五”水运基础设施建设项目的前期工作；加快推进清水潭码头建设工程；完成沅水茅草街至鲇鱼口73公里文明航道创建任务；进一步加大水运安全综合整治力度，完成签单渡口533道，渡口监控视频73个，30客位以上客船视频监控数40个，港口泊位视频监控数74个，AIS安装223个。

　　四是继续抓好农村公路建设管养和危桥改造工作。今年全市要确保完成农村公路建设里程500公里。严格农村公路养护考核，开展创建农村公路示范带活动，每个区县（市）要选取10%以上的县道、5%以上的乡村道，创建2个以上农村公路管养示范乡（镇），促进农村公路管养工作常态化、规范化。全面完成农村公路危桥两年改造计划中未开工和未完工的226座危桥改造，全面完成xx 年渡改桥计划中未完工项目2处。确保年末农村公路通畅率达到91%以上，农村公路年末路况优良率达到66.1%。

　　五是加快完善城市客运基础设施。落实“公交优先”战略，加快发展城市公共交通。由市政府办牵头，组织发改、交通、规划、财政、国土、物价、住建等部门，尽快出台《关于优先发展城市公共交通的实施意见》，并编制好我市城市综合交通体系规划、公共交通专项规划，优先安排公交停保场等城市公共交通设施建设用地，采取有力措施防止、纠正和打击违反规划、侵占公共交通基础设施及其建设用地的违法行为，确保公交综合用地不少于200平方米/标台。积极争取全省“低碳交通示范城市”试点工作。市财政要安排或调剂一部分资金用于城市公共交通基础设施建设，加快推进朝阳汽车站旁大型公交枢纽站建设。

　　六是扎实做好部分规划项目的前期工作。要完成S217梅城至黄柏界公路改建工程、赫山区长益高速至鸾凤山公路改建工程等项目的前期工作。加快推进xx经汨罗至平江龙门高速、xx经安化至xx高速、南茅运河、塞阳运河航道整治以及各区县（市）乡镇站场建设的前期工作；市发改委、市交通运输局、市支铁办要积极主动向上级汇报，加强工作对接，配合与支持做好常岳九铁路、安张衡铁路等项目的前期工作。

　　七是破解交通建设融资瓶颈。要做大做强市交通发展投资这个融资平台， 注入优良资产，特别是土地资产，这是前置性、基础性条件。财政掌握的一部分过渡性资金要流经交发投帐户，扩大公司现金流，面向市场，创新体制，整合资源，打造融资平台。市交发投要按照市场化运作，打造现代化企业。要主动加强与金融部门的对接，解决融资问题。金融部门要积极与上级主管部门汇报，争取信贷资金向xx的交通与水利建设倾斜。要特别争取国家开发银行、农业发展银行等政策性银行的支持。要创新融资模式，创新财政投资交通的方式，政府采取以奖代补支持交通建设。

　　八是做大做强我市交通运输企业。要以现有的交通运输业为基础，做大做强。从目前我市的实际情况来看，要支持xx湘运集团和众旺公交公司的发展， 特别是要争取湘运集团尽快上市。湘运集团和一般的公司不同，经营业务涉及 到各区县（市），各区县（市）党委政府要主动服务、排忧解难，积极支持湘 运集团，为其上市创造良好的发展环境。要大力发展现代物流业、仓储业，各 区县（市）要想法设法，至少引进一家现代物流企业，明确现代物流企业可以 适当享受比工业项目更加优惠的政策，来吸引其落户，努力实现在交通运输方 面新的突破。

　　三、强化工作措施，全面完成xx年交通建设大会战的各项目标任务

　　开展交通建设大会战是我市突破发展瓶颈、夯实发展基础的重中之重。今天，各区县（市）政府、市直相关部门、各项目业主单位与市政府签订了xx 年交通运输发展目标管理责任状，这也是你们向全市人民作出的庄严承诺。到年底，市政府将根据责任目标严格考核，坚决兑现奖惩。希望各级各有关部门单位进一步提高认识，统一思想，采取强有力的工作措施，确保各项工作落到实处。

　　一是要进一步强化组织领导。各区县（市）政府要成立交通基础设施建设领导小组，由各区县（市）长任组长，分管领导任常务副组长，对本辖区内的所有交通基础设施建设实行统一领导指挥、统一调度安排。区县（市）长作为交通建设大会战的第一责任人，要盯紧交通重点工程建设不放松，在工作力量调配、重大问题协调上要亲自部署，亲自过问；分管领导作为直接责任人，要把主要精力用在交通重点工程建设上，深入一线现场调度，坐镇指挥。市交通运输局、市公路局的所有班子成员都必须联系一个以上交通重点项目，在市交通办的统一指挥协调下，积极配合地方政府和项目业主搞好施工环境协调、个案问题处理、各项审批手续办理等工作。各项目业主单位也要分区域、分标段落实班子成员的工作责任。

　　二是要进一步加强协调配合。交通建设大会战离不开市直相关部门的紧密配合。市财政、公安、国土、林业、水利、农业、环保、人社等部门要积极参与、主动服务，在遵守国家法律法规的前提下，为交通重点项目建设开辟“绿色通道”，做到特事特办、急事急办，尽量缩短项目前期工作时间。电力、电信、移动、联通、国防光缆等杆线部门，要进一步强化大局意识，一如既往地支持交通重点项目建设。市银监局、市人民银行、中石油和中石化xx分公司要继续对xx的交通建设大会战给予支持，为交通重点项目建设排忧解难。

　　三是要进一步优化施工环境。要进一步加大宣传教育力度，引导当地群众积极配合和支持交通重点工程建设；对群众反映的合理诉求，项目业主单位要配合地方政府迅速解决；对无理阻工、无理取闹且屡教不改的，地方政府和公安机关要抓住典型，坚决打击，决不手软；对一些普遍性个案问题，地方政府要组织项目业主、施工单位召开集体协商会，及时妥善处理。

　　四是要进一步抓好资金调度。各高速公路项目业主要与公司总部和贷款银行尽早衔接，确保征地拆迁和工程建设资金按时到位。市财政局、市交通运输 局、市公路管理局要做好与省财政厅、省交通运输厅的汇报衔接，争取省补资 金尽快拨付到位。市交发投要全方位攻关，突破融资瓶颈，扩大融资规模。各 区县（市）政府在本级财政预算中，要安排一部分资金用于项目前期工作费用； 对自己负责的交通建设项目或者要求配套的项目，要拓宽融资思路和渠道，确 保建设资金或配套资金及时足额到位。市交通运输局要加强与招商部门的沟通 协作，积极推介、洽谈项目，争取部分交通建设项目早日完成投资人招投标工 作。

　　五是要进一步强化安全监管。强化交通安全源头管理，进一步明确企业安全主体责任，全面落实安全生产各项制度。坚持“谁许可、谁监管、谁负责”， 推进安全事故倒查制，加强责任追究。进一步完善和加强运输企业质量信誉考 核，强化考核结果应用。继续加强对重点船舶、重点区域、重点时段和重点环 节的安全监管，特别是加强对在建水工工程、汛期水上交通安全和国家法定节 假日的监督管理，提高应急反应能力，确保辖区水上交通安全形势持续稳定。 这里我要特别强调水上交通安全专项整治工作。今年《xx政务督查》第一期 提到，我市除了赫山区的小河口渡口、桃江县的易家坊中心完小渡口符合安全 整治的要求外，暗访中的沅江宝塔渡口、沈家湾渡口、铁塔渡口，赫山区油麻 潭渡口、焦潭湾渡口均不符合安全规范要求；尤其是桃江县辖区28处非法渡运 汽车的渡口没有进行任何形式的整治，在全省交通运输工作会议上被永文副省 长点名批评。安全工作不能有半点马虎，水上交通安全整治工作xx省长亲自抓，各区县（市）的领导同志一定要高度重视，尤其2月2日凌晨，在我市沅江和xx交界水域，发生了xx籍运沙船翻沉事故，损失重大。我们务必以之为鉴，严格按照省、市水上交通安全专项整治工作的要求整改到位。要深入推进“平安工地”与“工程质量年”活动，确保全市受监建设项目的质量安全。要加大对各区县（市）交通建设质量安全监督工作的指导力度，进一步规范全市交通建设质量安全监督管理行为，提高监督管理工作水平。

　　同志们，交通建设大会战是一场持续的接力赛，我们一定要义无反顾地握紧这根接力棒，奋力冲刺，为全市交通建设大会战取得突破性进展作出自己应有的贡献！