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铁路调车长中级铁路调车长试卷（铁路调车长）
姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________
题型
选择题
填空题
解答题
判断题
计算题
附加题
总分
得分
评卷人
得分
1、（ ）位置是两车钩互相连挂在一起时的位置。
A.锁闭
B.开锁
C.全开
加锁
2、机械化驼峰一般设在调车线不少于16条（在我国南方地区不少于20条），每昼夜解体车数不少于（ ）辆的大、中型编组站。
A.200
B.4000
C.2000
6000
3、（ ）是指线路上可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线列车及调车车列安全运行的最大长度。
A.线路全长
B.进路
C.线路有效长
容车数
4、在铁路信号中，属于移动信号的是（ ）。
A.手信号旗
B.号角
C.减速信号牌
手信号灯
5、铁路机车车辆中的制动机根据其构造和作用分为（ ）。
A.电制动机、人力制动机
B.自动制动机、人力制动机
C.空气制动机、电制动机
自动制动机、电制动机
6、装载酸碱类以及危险品的车辆，为了表示罐内（或车内）所装货物的主要特征，在罐体（或车体）中部四周，涂打一条宽300mm的水平环形色带，其中红色色带表示货物为（ ）。
A.爆炸品
B.剧毒品
C.腐蚀性物品
液化气体
7、在车体两侧墙中央涂以宽200mm白色横线表示（ ）的车辆。
A.救援列车
B.剧毒品
C.腐蚀性物品
液化气体
8、主要担任车辆取送、解体、编组、摘挂等作业的机车是（ ）机车。
A.客运
B.货运
C.本务
调车
9、铁路机车车辆中的车钩缓冲装置的作用是（ ）。
A.传递牵引力
B.缓和车辆之间的冲击
C.将机车车辆连挂在一起组成一趟列车
将机车与车辆、车辆与车辆连挂在一起组成列车、车列，并传递牵引力和缓和各车辆之间的冲击
10、在检查车辆或核对现车时，发现运用中的货车大、小车型车号不同时，按规定应以（ ）号码为准。
A.车体上大
B.较清晰
C.车底架侧梁
两侧
11、（ ）的作用是承受钢轨传来的作用力，将其传递于道床，并有效地保持钢轨的位置和轨距。
A.轨道
B.道床
C.联结部分
轨枕
12、机车车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（ ）。
A.总风缸
B.副风缸
C.制动主管
制动支管
13、连挂车辆时，只要两相邻车钩（ ），就可实现连挂。
A.有一方全开
B.双方均开锁
C.双方均闭锁
有一方开锁
14、驼峰是一种用于（ ）作业的调车设备。
A.编组列车
B.解体车列
C.取送车辆
摘挂车辆
15、用水或一般灭火器扑灭离接触网带电部分不足（ ）m的燃着物体时，接触网必须停电。
A.6
B.4
C.5
10
16、《站细》由（ ）会同有关单位，根据《技规》和有关规定，结合具体情况进行编制。
A.车站值班员
B.车站站长
C.段长
有关业务人员
17、（ ）设备是为了保证行车和调车安全，提高通过能力，控制道岔与信号之间及信号机与信号机之间相互制约关系的设备。
A.信号
B.行车
C.闭塞
联锁
18、根据编组列车的有关规定，将车辆编成车组或车列的调车称为（ ）调车。
A.编组
B.解体
C.取送
其他
19、（ ）是指机车车辆不改变运行方向的一次调车移动。
A.调车钩
B.调车半程
C.调车程
调车行程
20、机车推送车列不变更运行方向，连续加速和减速，每加减速一次溜出一个车组，连续溜出几个车组后才回拉的方法，称为（ ）溜放法。
A.单钩
B.多组
C.惰力
连续
21、号道岔尖轨的长度为6.25m，扳动（转换）道岔的时间为2s，后行车组的溜行速度为18km/h，其扳道间隔最小为（ ）m。
A.10
B.15
C.16.25
20
22、列车制动距离，是指列车于制动前以最高规定速度在限制坡度上运行，由开始使用紧急制动至列车完全停止的（ ）距离。
A.最短
B.最长
C.平均
规定
23、调车人员在车上看枕木头（轨长12.5m铺18根枕木）观速时，能较慢地数清枕木根数时，约（ ）km/h。
A.4
B.3
C.5
6
24、调车人员在车上看枕木头（轨长12.5m铺18根枕木）观速时，能较快地数清枕木根数时，约（ ）km/h。
A.7
B.8
C.9
10
25、调车人员在车上看枕木头（轨长12.5m铺18根枕木）观速时，能看清枕木而数不清时，约（ ）km/h。
A.15
B.10
C.14
12
26、机车车辆2s走过2节10m的钢轨，则速度为（ ）km/h。
A.36
B.25
C.20
30
27、调车人员在车上观速时，能清晰看清石碴形状时，约（ ）km/h。
A.5
B.6
C.7
8
28、调车人员在车上观速时，一般地看清石碴形状时，为（ ）km/h。
A.8～10
B.7～10
C.7～12
10～15
29、调车人员在车上观速时，看不清石碴形状或接近一条线时，为（ ）km/h。
A.12～15
B.10～13
C.10～12
13～17
30、调车人员在车上观速时，看石碴形状成一条线时，约（ ）km/h以上。
A.15
B.17
C.20
D.25
31、采用步行测速时，人慢步行走能跟上车辆走行的速度，一般为（ ）km/h左右。
A.3
B.4
C.5
6
32、采用步行测速时，人正常行走能跟上车辆走行的速度，一般为（ ）km/h左右。
A.3
B.4
C.5
6
33、采用步行测速时，人快步行走能跟上车辆走行的速度，一般为（ ）km/h左右。
A.7
B.8
C.9
10
34、采用步行测速时，人慢跑能跟上车辆走行的速度，一般为（ ）km/h左右。
A.7
B.8
C.9
10
35、采用步行测速时，人快跑能跟上车组的速度，一般为（ ）km/h左右。
A.10
B.13
C.15
17
36、机车车辆6s走过2节10m的钢轨，则速度为（ ）km/h。
A.20
B.15
C.12
10
37、机车车辆9s走过2节10m的钢轨，则速度为（ ）km/h。
A.18
B.12
C.10
8
38、测得车辆2s走完2辆C50，则速度为（ ）km/h。
A.28.6
B.47.5
C.51.5
55
39、货车辅修的周期是（ ）。
A.半年
B.3个月
C.1年
1个月
40、机车车辆的任何部位，在任何情况下（特殊情况除外）都不得超出（ ）限界规定的尺寸。
A.机车车辆
B.建筑
C.直线建筑接近
桥梁建筑
41、调车场各线束间的线间距离是（ ）mm。
A.5000
B.5200
C.5300
6500
42、调车线间设有制动员室的线间距离是（ ）mm。
A.7000
B.6500
C.6000
5500
43、用一条线路将几条平行线路连接起来，这条线路称（ ）线。
A.渡
B.梯
C.总平行
联络
44、停留车距警冲标距离（ ）溜放车组的长度及安全距离，这种停留车称为堵门车。
A.不小于
B.大于
C.小于
超过
45、调车作业计划是保证实现（ ）计划的具体行动计划。
A.班
B.阶段
C.日常
日旬
46、车站某线路股道编号为“Ⅲ”道该线路属于（ ）线。
A.正
B.到发
C.调车
牵出
47、（ ）计划是车站完成一个班运输生产任务的作业组织计划。
A.班
B.阶段
C.日常
调车作业
48、调车作业时，调车机车进入停有机车车辆的线路时的速度按各局规定办理，但一般不得超过（ ）km/h。
A.40
B.30
C.25
20
49、铁路运输管理信息系统的建设必须统一规划、统一标准、联合建设、合理布局、规范管理、互联互通、（ ）。
A.新建信息
B.加强指挥
C.资源共享
保障落实
50、大雾及天气不良条件下调车作业时，推进车列，要派足够的人员及时中转信号，推进速度不准超过（ ）km/h。
A.10
B.15
C.25
30
51、单钩溜放的关键是调车长严格掌握好（ ）。
A.溜放速度
B.安全间隔距离
C.牵出距离
作业时间
52、线路在遮断状态，脱轨表示器昼间为（ ）牌。
A.带白边的绿色圆
B.带白边的红色长方
C.红色方
带白边的红色方
53、关门车是因为装载货物的（ ）需要停止制动作用的车辆。
A.重量
B.性质
C.数量
体积
54、（ ）是按业务性质划分的。
A.编组站
B.区段站
C.货运站
中间站
55、驼峰按（ ）大体分为自动化驼峰、半自动化驼峰、机械化驼峰、非机械化驼峰、简易驼峰等。
A.所处位置
B.驼峰高低
C.加速坡长短
设备条件
56、我国车站按其客、货运和行车作业等业务量的大小分为（ ）个等级。
A.4
B.5
C.6
7
57、次列车属于（ ）旅客列车。
A.跨局快速
B.管内快速
C.跨局特快
管内特快
58、某到发线有效长890m，机车长度30m，按11m计算其换算容车数是（ ）辆。
A.76
B.78
C.75
79
59、车站的通过能力是指在现有设备条件下，采用合理技术作业过程（ ）。
A.通过的客运列车数
B.通过的货物列车数
C.一昼夜能接、发各方向货物（旅客）列车数和运行图规定的旅客（货物）列车数
总的通过能力
60、根据驼峰（ ）和配置的调车机车台数不同，驼峰作业组织有不同的作业方案。
A.位置
B.大小
C.峰高
D.设备
61、用人力制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示（ ）的信号，不准溜放或提开车钩。
A.溜放
B.试闸良好
C.加速
推进
62、同一车组两人及其以上制动时，由（ ）负责指挥。
A.最前方制动员
B.后方制动员
C.调车长
中间人员
63、12号AT弹性可弯尖轨的单开道岔侧向允许通过的最高速度为（ ）km/h。
A.50
B.60
C.80
45
64、调车机车去岔线的调车称为（ ）调车。
A.取送
B.摘挂
C.转场
其他
65、（ ）组织的直达列车分为始发直达、阶梯直达、基地直达列车。
A.编组站
B.技术站
C.中间站
装车地
66、尽头线的有效长，顺向道岔（无轨道电路）时为（ ）的距离。
A.尖轨尖端至车挡
B.警冲标至车挡前10m处
C.警冲标至车l B.阶段
C.具体
组织
70、驼峰调车作业组织方式有单推单溜、双推单溜、（ ）。
A.单推双溜
B.双推双溜
C.三推双溜
三推三溜
71、车站可根据线路的配置状况及（ ）划分车场。
A.线路多少
B.地理位置
C.作业量大小
用途
72、单钩溜放是指机车每加减速（ ）次溜放出1个车组。
A.1
B.2
C.3
4
73、单钩溜放时调车长严格掌握好（ ）。
A.作业速度
B.间隔距离
C.牵出速度
溜放速度
74、铁路车辆的货车中，罐车修程期限规定厂修为（ ）年。
A.5
B.4
C.3
2
75、始发直达列车是指在装车站编组，通过（ ）个以上编组站不进行改编的列车。
A.两
B.三
C.五
一
76、技术直达列车是在技术站编组，通过一个及其以上（ ）站不进行改编的列车。
A.技术
B.编组
C.区段
中间
77、直通列车是在技术站编组，通过一个及其以上（ ）站不进行改编的列车。
A.技术
B.编组
C.区段
中间
78、按同方向列车运行速度的不同，运行图分为（ ）。
A.平行运行图和非平行运行图
B.成对运行图和不成对运行图
C.连发运行图和追踪运行图
单线运行图和双线运行图
79、按上下行列车数目的不同，运行图分为（ ）。
A.平行运行图和非平行运行图
B.成对运行图和不成对运行图
C.连发运行图和追踪运行图
单线运行图和双线运行图
80、按照区间正线的数目，列车运行图可分为（ ）。
A.单线、双线运行图
B.双线、三线运行图
C.单线、三线运行图
单线、双线和单双线运行图
81、按照列车运行速度，列车运行图可分为（ ）。
A.平行运行图和不成对运行图
B.平行和非平行运行图
C.非平行运行图和成对运行图
追踪运行图和非追踪运行图
82、推送调车法是在机车车辆（ ）进行提钩。
A.停车后
B.接近停留车
C.加速中
减速中
83、溜放调车法是在机车车辆（ ）进行提钩。
A.停车后
B.接近停留车
C.加速时
减速时
84、调车钩按其性质不同，主要分为（ ）两种。
A.摘车钩和推送钩
B.挂车钩和推送钩
C.挂车钩和摘车钩
挂车钩和溜放钩
85、驼峰调车长是驼峰调车工作的（ ）。
A.指挥人，又是集中联锁或自动化设备的操作者
B.总指挥人、总负责人
C.指挥人
集中联锁或自动化设备的操作者
86、T?JY系列驼峰推峰机车无线遥控设备应用于驼峰编组站对推峰机车实行（ ）控制。
A.加速溜放
B.减速溜放
C.加速推送
变速推送
87、驼峰拉风制动员应（ ）。
A.及时排风、正确摘管、绑好钩链
B.正确摘管、绑好钩链、松开人力制动机
C.及时排风、正确摘管、松开人力制动机
及时排风、正确摘管、绑好钩链、松开人力制动机
88、驼峰溜放作业，办理储存计划时，必须执行（ ）制度。
A.逐钩抹消
B.复查双核对
C.关闭驼峰信号
掌握出口速度
89、机械化（半自动化）驼峰连挂列车作业分为：（ ）。
A.准备进路、单机走行、挂车试拉
B.排风摘管、单机走行、挂车试拉
C.准备进路、挂车试拉、预推峰
开放信号、单机走行、挂车试拉
90、驼峰解体作业，推峰和预推前，必须先（ ）。
A.试拉
B.试闸
C.试风
D.试推
91、驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列其第一钩车位于峰顶时（ ）所在的线路范围。
A.车列全长
B.至到达场出口咽喉最外方警冲标
C.至到达场出口咽喉警冲标
至到达场咽喉最外方警冲标
92、驼峰溜放部分一般可分为加速坡、中间坡和（ ）坡三个坡段。
A.压钩
B.缓冲
C.减速器
道岔区
93、某货物列车现车59辆，按规定最多编入（ ）辆关门车时，可不计算该列车每百吨的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。
A.3
B.4
C.3.5
5
94、接发列车工作属于车站的（ ）工作。
A.货运
B.行车
C.客运
调度指挥
95、编制调车作业计划的原则之一是，采用先进工作方法，最大限度地实行（ ）使编、解、取、送作业密切配合，做到安全高效。
A.解体照顾编组和送车
B.编组照顾解体和送车
C.送车照顾解体和编组
取车照顾解体和编组
96、（ ）线是用于供货物装卸和货车停留的线路。
A.倒装货物
B.货物
C.站
岔
97、建筑限界是每一条线路必须保有的（ ）空间的横断面，以便机车车辆安全通过。
A.最小
B.最大
C.平均
最高
98、机车车辆限界是机车车辆横断面（ ）极限。其任何部分的尺寸都不能超出该极限。
A.最小
B.最大
C.平均
最低
99、建筑限界，它规定了保证机车车辆安全通行所必须的横断面的（ ）。
A.最大尺寸
B.最小尺寸
C.尺寸
面积
100、机车牵引车列向道岔运行至适当地点提钩，机车及前部车组加速运行越过道岔后，迅速转换道岔，使后部车组溜入他线的方法，称为（ ）溜放法。
A.多组
B.牵引
C.单钩
连续
101、9号道岔尖轨的长度为6.25m，扳道（转换）道岔的时间为2s，后续车组的速度为6m/s，则前后车组溜经分歧道岔（9号）时，应保持的最小间隔距离为（ ）m。
A.16.25
B.18.25
C.17.25
19.25
102、18号普通单开道岔当导曲线半径为800mm时，列车侧向允许通过的速度为（ ）km/h。
A.30
B.40
C.75
120
103、接近连挂车辆时，应将速度降为（ ）km/h以下。
A.3
B.5
C.2
10
104、大雾及天气不良条件下调车作业时，空线牵引速度不准超过（ ）km/h。
A.10
B.15
C.25
30
105、单钩溜放：机车每加减速（ ）次溜放出1个车组后，就把车列向牵出线回拉。
B.1
C.2
3
106、《铁路运输安全保护条例》规定：任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用铁路运输的设施、（ ）、铁路标志及铁路用地。
A.设备
B.机车
C.车辆
线路
107、在带电的接触网线路上调车时，在区间和一般中间站禁止登上（ ）使用手制动机。
A.集装箱车
B.敞车、棚车
C.矿石车
平车
108、在带电的接触网线路上调车时，（ ）登上棚车使用人力制动机。
A.不可以
B.禁止
C.特殊情况下可以
不应
109、电气化铁道牵引供电系统包括牵引变电所、（ ）、馈电线、轨道回路和回流线等组成。
A.接触导线、承力索、吊弦
B.基础、支柱、接触导线、承力索
C.接触网
承力索、吊弦及补偿器
110、旅客高站台边缘至线路中心线的距离为（ ）mm。
A.1850
B.2100
C.1750
2150
111、一般旅客站台边缘至线路中心线的距离为（ ）mm。
A.1850
B.2100
C.1750
2150
112、在距接触网带电部分（ ）m的导线、支柱、房顶及其他设施上施工时，接触网可不停电，但须有人监护。
A.2
B.2到4
C.4
10
113、18号普通单开道岔当导曲线半径大于等于860m时，列车侧向通过的速度不能超过（ ）km/h。
A.30
B.45
C.80
120
114、电气化铁路车站一般采用（ ）机车作为调车机车。
A.内燃
B.内燃或电力
C.蒸汽或电力
电力
115、腰带加固人字形复轨器分为左右两个为一副，将两个复轨器同时安装在同一根轨枕的两侧钢轨上，应严格掌握“大筋在外，小筋在内”，形成（ ）。
A.左“人”右“入”
B.右“人”左“入”
C.左“人”右“人”
右“入”左“入”
116、调动车辆时，连接制动软管辆数的比例为（ ）。
A.不少于1∶5
B.1∶6
C.不少于1∶7
1∶8
117、电气化铁路附近，若用沙土灭火时，距接触网在（ ）m以上者可不停电。
A.1
B.2
C.3
4
118、为了表示线路某一地点的情况和状态，指示行车有关人员根据线路情况和状态及时正确的作业，而设置（ ）。
A.信号表示器
B.线路标志
C.信号机
信号标志
119、一棚车倾斜为50mm，（ ）编入列车。
A.严禁
B.不得
C.经批准可以
允许
120、在调车场的编发线上，必要时可设（ ）信号机。
A.发车进路
B.出站兼调车
C.接发车进路
D.线群出站
121、无缝线路的一般长度是（ ）m。
A.1000～2000
B.2000～2500
C.2500～3000
3000～4000
122、铁路线路在空间的位置是用它的（ ）来表示的。
A.平面
B.纵断面
C.平、纵断面
中心线
123、DMIS是（ ）系统的简称。
A.客票发售与预订
B.铁路运输调度指挥管理
C.编组站管理信息
现车管理信息
124、TMIS是（ ）信息系统的简称。
A.铁路运输管理
B.铁路运输调度指挥
C.铁路车辆管理
铁路运输确报
125、在接触网带电情况下，使用人力制动机的规定正确的是（ ）。
A.禁止使用平车人力制动机
B.在敞车上进行手制动时，可以踏在高于制动台的车帮上
C.禁止登上棚车使用人力制动机
身体各部位，必须保持与接触网带电部分3m以上距离
126、T151次列车属于（ ）旅客列车。
A.跨局快速
B.管内快速
C.跨局特快
管内特快
127、下行到发场平行布置在正线一侧，调车场并列于到发场的一侧的区段站为（ ）式区段站。
A.混合
B.横列
C.纵列
并列
128、列车被迫在区间停车，如遇自动制动机故障，除旅客列车以外的其他列车司机应立即采取安全措施，并向（ ）报告，请求救援。
A.前方车站值班员
B.后方车站值班员
C.其他司机
列车调度员
129、要道还道的人工互控、互相检查的作业程序是（ ）。
A.要道由远而近，还道由近而远
B.要道由近而远，还道由远而近
C.要道由近而远，还道由近而远
要道由远而近，还道由远而近
130、（ ）是指线路上可以停留机车车辆而不防碍邻线列车及调车车列安全运行的长度。
A.股道有效长
B.股道全长
C.股道容车数
股道长
131、超限货物按列车运行方向可分为（ ）超限。
A.反面、正面和两面
B.左侧、右侧和两侧
C.左侧、右侧和中间
反面、正面和中间
132、视觉信号的基本颜色（ ）色代表停车。
A.红
B.黄
C.绿
白
133、视觉信号的基本颜色（ ）色代表注意或减低速度运行。
A.红
B.黄
C.绿
白
134、视觉信号的基本颜色（ ）色代表按规定速度运行。
A.红
B.黄
C.绿
白
135、根据超限货物在不同高度方面超出机车车辆限界的部位，可分为（ ）超限。
A.上部、中部和下部
B.顶部、中部和底部
C.上中部和下部
上部和中下部
136、（ ）是指示列车运行及调车工作的命令，有关人员必须严格执行。
A.信号机
B.信号旗
C.领导指示
信号
137、同一车站两车场间，因距离较远，设有与正线彼此隔开专供场间往返调车的联络线时，应有站内（ ）。
A.联络办法
B.联系制度
C.闭塞制度
联系办法
138、凡是为列车进站、出站、通过所开通的进路称为（ ）进路。
A.接车
B.发车
C.通过
列车
139、进站、出站、进路等信号机，因受到地形地物影响达不到规定的显示距离，应设置（ ）信号机。
A.防护
B.遮断
C.预告
复示
140、为防护某些地点的安全和行车安全而设置的信号机称为（ ）信号机。
A.防护
B.遮断
C.预告
复示
141、在有几个车场的车站上指示列车能否由一个车场开往另一个车场而设置的信号机称为（ ）信号机。
A.转场
B.通过
C.进路
预告
142、车钩缓冲装置包括（ ）和缓冲器两部分。
A.车钩
B.前从板
C.钩尾框
前后从板
143、在相邻两条线路间，为了使机车车辆从一条线路过渡到另一条线路所设置的连线称为（ ）。
A.梯线
B.渡线
C.交叉
连线
144、（ ）线属于站内指定用途的其他线路。
A.牵出
B.货物
C.机待
调车
145、列车或单机在车站时，所有乘务人员应按（ ）的指挥进行作业。
A.调车长
B.车站调度员
C.车站值班员
列车调度员
146、调车作业中，同一时间、同一地点、同一机车只能有一个人负责指挥有关人员进行作业的工作制度称为（ ）。
A.统一领导
B.统一指挥
C.单一领导
单一指挥
147、为正确制定列车运行计划和掌握列车运行，按列车性质规定的各种列车的级别称为（ ）。
A.列车级别
B.列车等级
C.列车种类
列车性质
148、在技术站编组并在邻接区段内的中间站进行摘挂作业的称为（ ）列车。
A.摘挂
B.区段小运转
C.枢纽小运转
区段
149、在枢纽内各站开行的列车称为（ ）列车。
A.摘挂
B.区段小运转
C.枢纽小运转
区段
150、（ ）计划是调车组的行动依据，车站调度员或调车区长领导调车工作也是通过它来实现的。
A.车站班
B.车站作业
C.车站阶段
D.调车作业
151、车组在峰上脱离车列开始溜行的地点，称（ ）。
A.峰顶
B.计算点
C.脱钩点
变坡点
152、目前我国铁路运行图主要有（ ）三种。
A.二分格、五分格、小时格运行图
B.二分格、五分格、十分格运行图
C.二分格、十分格、小时格运行图
五分格、十分格、小时格运行图
153、（ ）设备是铁路信号、联锁设备、闭塞设备的总称。
A.信号
B.行车
C.运输
车站
154、在铁路线路旁临时设置的防护信号牌、灯叫（ ）信号。
A.临时
B.固定
C.移动
移动手
155、我国铁路用（ ）色作为信号的基本颜色。
A.红、黄和绿
B.红、白和绿
C.红、蓝和绿
白、绿和蓝
156、（ ）要充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务。
A.调车区长
B.调车领导人
C.有关人员
调车作业人员
157、调车场分类线有效长为950m，最大换算容车数为（ ）。
A.49辆和65辆
B.49辆和64辆
C.65辆和85辆
65辆和86辆
158、（ ）能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件下，一昼夜能够编组的货物列车数或车数。
A.解体
B.改编
C.编组
作业
159、（ ）能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件下，一昼夜能够解体的货物列车数或车数。
A.解体
B.改编
C.编组
作业
160、车站改编能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备一昼夜能够（ ）的货物列车数或车数。
A.解体
B.编组
C.发出
解体和编组
161、调车机由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业为（ ）作业。
A.转场
B.越区
C.取送
转线
162、单机完成的调车程为（ ）。
A.重程
B.空程
C.轻程
半程
163、铁路货车无轴箱滚动轴承的轴检期限为（ ）。
A.1年
B.2年
C.6个月
3个月
164、调度作业图表中“ZT”表示（ ）。
A.铁块车
B.铁水罐车
C.隔离车
低边车
165、日常运输工作计划包括（ ）。
A.季度计划
B.月计划
C.旬计划
班计划
166、办理闭塞后超过（ ）分钟未开车，由发车站与接车站重新办理。
A.5
B.10
C.15
20
167、行车组织中的首要问题是 （ ）。
A.运输计划
B.列车运行图
C.行车安全
车站工作
168、在一辆平车上装载超长货物，如货物宽度等于或小于车底板宽度时，允许突出端梁（ ）mm。
A.250
B.300
C.350
400
169、安全线有效长一般不少于（ ）米。
A.50
B.100
C.150
200
170、调车工作按其设备分为（ ）。
A.牵出线调车
B.平面调车
C.溜放调车
无线电调车
171、调车员在执行计划工程中，如发现实际与计划不符需要变更计划时，必须先征得（ ）同意。
A.段调
B.段长
C.部调
值班员
172、路基以上的线路部分，称为（ ）。
A.道床
B.轨道
C.轨枕
钢轨
173、线路低于地面，用挖方的方法修筑的路基称为（ ）。
A.路堤
B.路堑
C.半路堤
半路堑
174、炉下铁水线属于（ ）。
A.正线
B.生产专用线
C.特别用途线
段管线
175、直线地段机车车辆限界距线路中心线的最大宽度为（ ）mm。
A.1700
B.2440
C.3400
4800
176、在操纵无线电平面调车信号时，按压按钮时间不得少于（ ）秒。
A.0.2
B.0.5
C.1
1.5
177、基本轨垂直磨耗，在正线上超过（ ）毫米时，应及时整治或更换。
A.4
B.6
C.8
10
178、煤水线是（ ）。
A.特别用途线
B.生产专用线
C.特殊线
段管线
179、钢轨接头前（ ）米范围内禁止使用铁鞋。
A.0.75
B.1
C.0.5
1.5
180、直线地段建筑接近限界距钢轨轨面的最低高度为（ ）毫米。
A.1700
B.2440
C.5500
D.4800
181、无线电调车中按绿.绿键的指令含义为（ ）信号。
A.起动
B.推进
C.牵引
连接
182、机车车辆通过无人看守的道口前，应在距道口（ ）米处鸣笛。
A.100
B.120
C.150
200
183、衡量调车工作效率高低是（ ）。
A.钩数
B.钩分
C.调车程
调车半程
184、道岔号码越小，允许列车侧向通过速度越（ ）。
A.小
B.大
C.没关系
以上答案都不对
185、《行规》规定，救援列车开行时，被救援列车的调乘人员应在来车方向距停留车（ ）米处做好防护。
A.10
B.50
C.100
150
186、《行规》规定内燃机车整备每两天一次，每次（ ）分钟。
A.30
B.40
C.45
50
187、两线间距离不足（ ）时，其中一线进行调车作业，邻线严禁调动装载超限货物的车辆。
A.4
B.5
C.4.5
5.5
188、《行规》规定，放行补机时，补机运行速度不得超过（ ）km/h。
A.5
B.10
C.15
20
189、《行规》规定GK1F型机车不准进入半径小于（ l C.30
40
193、机车车辆限界中，在钢轨水平面上部（ ）范围内机车车辆的宽度3400mm。
A.0--1250
B.0--3600
C.1250--3600
1250—4800
194、夜间停电或故障影响线路照明时，机车车辆顶送运行时速度不得超过（ ）km/小时。
A.5
B.15
C.10
3
195、采用手推调车时，每组不得超过（ ）辆。
A.二
B.一
C.三
四
196、在内燃机车推进运行时，装载火药爆炸品的车辆距机车应有（ ）辆隔离车。
A.3
B.1
C.2
5
197、ZT-65-1型铁水罐车的换长为（ ）。
A.0.6
B.1.0
C.0.75
0.9
198、在《行规》中调送高温液体货物的重车限制速度为（ ）km/h。
A.25
B.15
C.10
5
199、在现车核对中，车号本、推算板、图表与现车分布应隔（ ）小时核对一次。
A.5
B.4
C.3
6
200、阶段计划每隔（ ）小时编制一次。
A.3～4
B.4～5
C.2～3
5～6
201、机车对好铁水罐位后，机车停留距罐车应不少于（ ）米
A.30
B.20
C.25
15
202、向尽头线送车（停留车距车档10米以内）限制速度为（ ）km/h。
A.15
l B.上下小动
C.下压数次
上下急剧摇动
206、夜间的临时停车手信号是将红色灯光高举头上，（ ）摇动。
A.上下
B.左右
C.轻微
自由
207、调车信号机处的绝缘节，可以设在信号机前、后方各（ ）的范围内。
A.1m
B.2m
C.3m
4m
208、警冲标是（ ）标志。
A.线路
B.信号
C.列车
停车
209、重敞车车体涨出的容许限度是（ ）mm。
A.50
B.75
C.80
150
210、关闭折角塞门发出列车构成（ ）。
A.大事故
B.险性事故
C.一般事故
D.事故苗子
211、手推调车要取得（ ）的同意。
A.站长
B.车站值班员
C.调车长
货运主任
212、线路两旁堆放的货物距钢轨头部外侧不得少于（ ）m。
A.1
B.1.5
C.2
3
213、关门车不得挂于机后（ ）辆车之内。
A.1
B.2
C.3
5
214、接近被连挂车辆时，调车速度不得超过（ ）km/h。
A.3
B.5
C.10
15
215、18号道岔普通间轨允许侧向通过列车的最高速度为（ ）km/h。
A.30
B.45
C.80
120
216、连挂车辆，显示十、五、三车距离信号后，在距离停留车五、三、一车前，应分别将速度降至不超过（ ）km/h。
A.10、7、5
B.15、10、5
C.15、10、3
10、5、3
217、以下车站中，哪个是按技术作业分的（ ）。
A.客运站
B.客货运站
C.中间站
货运站
218、以下车站中，哪个是按业务性质划分的（ ）。
A.编组站
B.区段站
C.货运站
中间站
219、调车指挥人应亲自向司机交递和传达（ ）。
A.班计划
B.阶段计划
C.调车作业计划
货运计划
220、调车作业计划一般由（ ）编制。
A.调车长
B.调车领导人
C.助理值班员
站长
221、在技术站编组，通过一个以上区段站，不进行改编作业的列车称（ ）列车。
A.直通
B.技术直达
C.快运货物
区段
222、车钩由（ ）构成。
A.钩头
B.钩身
C.钩尾
223、下列属于车辆共同标记的是（ ）。
A.路徽
B.车号
C.自重
224、按调车作业方式调车可分为（ ）。
A.推送法调车
B.溜放法调车
C.牵出线调车
225、下列属于技术站的是（ ）。
A.客运站
B.编组站
C.区段站
226、属于线路有效长的起止范围的是（ ）。
A.警冲标
B.出站信号机
C.车挡
227、路基的两种断面是（ ）。
A.路堤
B.路堑
C.路基面
228、夜间停电或故障影响线路照明时，机车车辆的速度要求是（ ）。
A.牵引运行不超过10km/h
B.牵引运行不超过15km/h
C.顶送运行不超过5km/h
229、“三清”制度包括（ ）。
A.计划命令清
B.互相联系清
C.信号显示清
230、可按列车进路办理的有（ ）。
A.徐家庄站→编组区
B.编组区←→轧钢站（西走行线）
C.编组区←→轧钢站（东走行线）
231、禁止使用铁鞋的地点有（ ）。
A.道岔区域
B.轨道衡及两端5米范围内
C.曲线外轨上
232、机车车辆可暂时停留在警冲标或股道信号机外方的情况包括（ ）。
A.装卸线因货位关系，需在警冲标外方停留时
B.接发超长列车时
C.接发超限列车时
233、除特殊情况外，机车车辆不得停留的地点包括（ ）。
A.道岔上
B.安全线上
C.股道信号机外方（联锁区）
234、下列属于夏季四防内容的是（ ）。
A.防雷电
B.防洪
C.防火
防暑降温
235、装卸线挂车前应检查确认的内容有（ ）。
A.装卸作业已停止
B.障碍物已清理彻底
C.车门关闭插扣完好
236、以下是调车作业通知单应有内容的是（ ）。
A.日期
B.调别
C.机车号
237、下列对内燃机车牵引定数叙述正确的是（ ）。
A.GK1F从徐家庄至编组区正常运行单机牵引25辆
B.GK2B从轧钢站（西走行线）至编组区正常运行单机牵引10辆
C.DF10D从编组区（东走行线）至轧钢站正常运行单机牵引40辆
238、以下车辆在正常情况下的放行顺序错误的是（ ）。
A.救援列车、通勤列车、铁水列车
B.救援列车、铁水列车、通勤列车
C.铁水列车、救援列车、通勤列车
239、调车人员在推进运行作业中要（ ）。
A.不间断地了望
B.确认进路和信号
C.正确、及时地显示有关手信号
240、下列内容属于阶段计划的是（ ）。
A.路厂间到发列数
B.各区装卸地点的取送车数
C.上级临时布置的重点工作任务
241、下列符号的意义表示正确的是（ ）。
A.“D”：待机
B.“▽”：转头
C.“GL”：隔离车
“TK”：铁块车
242、横过铁道时应做到（ ）。
A.一站、二看l 248、《行规》中规定哪些作业必须执行尾部值乘制度？
249、《行规》中对横越停留车辆有何规定？
250、哪些地点禁止掩放铁鞋？
251、《行规》中对调车员收放权有何规定？
252、莱钢运输部对超长列车运输有何规定？
253、平面牵出线调车作业的程序是什么？
254、使用平面无线电台时，必须执行什么原则和要求？
255、牵出试闸的方法是什么？
256、停车试闸的方法是什么？
257、技术直达列车与直通列车的区别是什么？
258、听觉信号鸣示时间的规定？
259、列车中车辆的连挂有何规定？
260、何为影响接发列车进路的调车作业？
261、《行规》中对行车有关人员交接班是如何规定的？
262、车站的分类是如何规定的？
263、铁路线路按用途可分为几种？其含义是什么？
264、车站的调车工作应按什么进行？
265、列车的放行顺序怎么安排？
266、《行规》中关于调动超限货物的作业是如何规定的？
267、《行规》中的四稳规定指什么？
268、运输部运用的GK1F、GK2B、GK1C、DF4DD、DF10D、GKD1A六种机车规定其通过最小半径分别是？
269、选闸时的“五选五不选”指什么？
270、调车人员在显示手信号时的要求？
271、推进车辆运行前要试拉的原因？
272、挂车中常发生的问题有？
273、摘车时应注意的安全问题有哪些？
274、摘车的作业程序？
275、在日常连接风管作业中有哪些规定？
276、为什么强调反手摘解风管？
277、简述摘解带风的风管的注意事项？
278、简述摘解风管的正确方法？
279、变更计划主要是指什么？
280、转线钩
281、挂车钩
282、摘车钩
283、牵出钩
284、抢钩
285、车站作业计划
286、铁路通过能力
287、车站改编能力
288、车钩的全开位置
289、车钩的开锁位置
290、车钩的闭锁位置
291、运用车
292、货车技术作业
293、列车技术作业
294、货物列车技术作业过程
295、半自动闭塞
296、四不放过原则
297、还道
298、返厂车
299、扣修车
300、自备车
301、货物周转量
302、列车牵引定数
303、侵入限界绝缘
304、调车钩
305、车辆溜逸
306、调车程
307、调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业办法，连同（ ）亲自向司机交递和传达。
308、《行规》中规定：行车人员在班中应按规定穿戴好，不得穿着影响（ ）的外装上岗。
309、运输业的产品单位是（ ）。
A.公里
B.吨
C.人?公里、吨?公里
千克
310、调度作业图表中“ZS”表示（ ）。
A.烧结车
B.铁水罐车
C.钢渣罐车
铁渣罐车
311、调车指挥人必须确认有关人员（ ）后，方可指挥机车开始工作。
A.制订计划
B.上岗
C.正在准备
均已了解调车作业计划后
312、道岔作用是（ ）。
A.保证安全
B.提高速度
C.转线
便利
313、铁路标准化轨距是（ ）。
A.1435mm
B.1524mm
C.1067mm
1420mm
314、夜间-白色灯光作圆形转动后，再高举头上，左右小动表示（ ）股道号码信号
A.5
B.6
C.7
9
315、昼间--右臂向右平伸，左臂向右下斜45°表示（ ）股道号码信号
A.5
B.6
C.7
9
316、夜间--白色灯光作圆形转动后，再上下摇动表示（ ）股道号码信号
A.5
B.6
C.7
8
317、昼间--右臂向右平伸，左臂下垂表示（ ）股道号码信号
A.5
B.6
C.7
8
318、夜间--白色灯光作圆形转动后，再左右摇动表示（ ）股道号码信号
A.5
B.6
C.7
8
319、昼间--左臂向左下方、右臂向右下方各斜伸450表示（ ）股道号码信号
A.5
B.6
C.7
8
320、夜间--白色灯光作圆形转动表示（ ）股道号码信号
A.5
B.6
C.7
8
321、昼间--两臂在头上交叉表示（ ）股道号码信号
A.5
B.6
C.7
8
322、夜间--白色灯光高举头上，左右小动表示（ ）股道号码信号
A.4
B.3
C.2
1
323、昼间--右臂向右上方、左臂向左下方左下方各斜伸45°表示（ ）股道号码信号
A.4
B.3
C.2
1
324、夜间--白色灯光上下摇动表示（ ）股道号码信号
A.4
B.3
C.2
1
325、昼间--两臂向上直伸表示（ ）股道号码信号
A.4
B.3
C.2
1
326、夜间--白色灯光胸前左右摇动后，从左下方向右上方高举表示（ ）股道号码信号
A.4
B.3
C.2
1
327、昼间--右臂向上伸直，左臂下垂表示（ ）股道号码信号
A.4
B.3
C.2
1
328、昼间--左臂向左上方、右臂向右上方各斜伸45°表示（ ）股道号码信号
A.4
B.6
C.8
10
329、夜间--白色灯光作左右摇动后，再上下呈十字形摇动表示（ ）股道
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